[發明專利]用于改善車輛性能的系統和方法

無效

• 申請號: 200910137578.0
• 申請日: 2009-05-14
• 公開（公告）號: CN101581262A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 張超翰;張國鎏
• 申請（專利權）人: 馬克森有限公司
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 溫 旭;郝傳鑫

1、一種用于提高發動機的燃料效率的系統，所述系統包括：

磁體組件，其定位在所述發動機的潤滑劑返回通道附近，其中潤滑劑分 子、燃料分子和金屬屑流過所述潤滑劑返回通道中，

其中，所述磁體組件定位成使得相吸磁力橫過所述潤滑劑返回通道施 加，

并且，所述磁力導致所述潤滑劑分子重新排列，使得所述潤滑劑分子基 本上覆蓋所述燃料分子，以便增加所述發動機的壓縮比，從而提高所述發動 機的燃料效率。

2、根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述磁體組件包括分別 定位在所述潤滑劑返回通道的相對兩側的一對磁體。

3、根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述一對磁體基本上相 互平行定位。

4、根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述一對磁體與所述潤 滑劑返回通道相切。

5、根據權利要求2所述的系統，其特征在于，每個磁體設有多個緊固 孔，使得緊固件能夠穿過所述緊固孔，以便將所述磁體組件固定到所述潤滑 劑返回通道上。

6、根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述磁體組件的磁體被 處理，以便防止由于熱或者振動導致的磁場強度的損失。

7、一種用于提高發動機的燃料效率的方法，所述方法包括：

將磁體組件定位在所述發動機的潤滑劑返回通道附近，其中，潤滑劑分 子、燃料分子和金屬屑流過所述潤滑劑返回通道中，

其中，所述磁體組件定位成使得相吸磁力橫過所述潤滑劑返回通道施 加，

并且，所述磁力導致所述潤滑劑分子重新排列，使得所述潤滑劑分子基 本上覆蓋所述燃料分子，以便增加所述發動機的壓縮比，從而提高所述發動 機的燃料效率。

8、根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括處理所 述磁體組件的磁體的步驟，以便防止由于熱或者振動導致的磁場強度的損失

9、根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括通過選 自螺栓和螺母、夾子、支架、螺釘、金屬線和它們的結合的緊固件將所述磁 體組件固定到所述潤滑劑返回通道上的步驟。

10、根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述磁體組件包括分別 定位在所述潤滑劑返回通道的相對兩側的一對磁體。

11、根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述一對磁體基本上 相互平行定位。

12、一種磁體安裝套件，其用于將磁體組件安裝到車輛中，以便提高車 輛的性能，所述套件包括：

至少一對磁體，所述至少一對磁體聯接到所述車輛的至少一個流體通道 上，其中流體和金屬屑在所述至少一個流體通道中流過，其中，所述至少一 對磁體分別定位在所述至少一個流體通道的相對兩側并且基本上相互平行 定位，使得相吸的磁力橫過所述至少一個流體通道施加，所述磁力使得流過 所述至少一個流體通道的流體分子重新排列；以及

緊固件，其用于將所述至少一對磁體固定到所述至少一個流體通道上， 其中，所述緊固件選自螺栓和螺母、夾子、支架、螺釘、金屬線和它們的結 合。

13、根據權利要求12所述的磁體安裝套件，其特征在于，每個磁體設 有多個緊固孔，使得緊固件能夠穿過所述緊固孔，以便將所述至少一對磁體 固定到所述至少一個流體通道上。

14、根據權利要求12所述的磁體安裝套件，其特征在于，所述磁體安 裝套件包括聯接到潤滑劑返回通道以便提高燃料效率的一對磁體。

15、根據權利要求12所述的磁體安裝套件，其特征在于，所述磁體安 裝套件包括聯接到制動伺服管路以便提高制動性能的一對磁體。

16、根據權利要求12所述的磁體安裝套件，其特征在于，所述磁體安 裝套件包括兩對磁體，其中一對磁體聯接到潤滑劑返回通道上，另一對磁體 聯接到制動伺服管路上。

17、根據權利要求12所述的磁體安裝套件，其特征在于，所述至少一 對磁體被熱處理。