[發明專利]具有液壓延遲關閉的閉門器

有效

• 申請號: 200910136901.2
• 申請日: 2009-04-24
• 公開（公告）號: CN101566028A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 漢斯-賴納·斯佩坎普
• 申請（專利權）人: 多瑪兩合有限公司
• 主分類號: E05F3/10
• 分類號: E05F3/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 車 文;張建濤

1.閉門器(1)，所述閉門器(1)具有能與門扇聯接的閉門器軸 (2)，所述閉門器軸(2)從關閉位置出來在至少一個轉動方向上是 能轉動的，并與支承在殼體(3)內部的行程凸輪盤(4)相連，其中， 所述行程凸輪盤(4)與至少一個分接元件共同作用，所述分接元件與 液壓緩沖裝置處于連接狀態，并容納在排油的液壓活塞(5)中，

其特征在于，

所述行程凸輪盤(4)的與所述分接元件共同作用的輪廓區段具有 如下的角度區段(H1-H2)，所述角度區段(H1-H2)關于所述行程凸 輪盤(4)的轉動角度引起所述液壓活塞(5)的加大的行程，以便加 大排油，從而在所述角度區段(H1-H2)上實現所述門扇的關閉運動的 延遲，所述行程凸輪盤(4)與第一滾輪(6)處于作用連接狀態，所 述第一滾輪(6)在所述行程凸輪盤(4)上滾壓，并抵抗彈力蓄能器 的壓力彈簧(7)能行程移動地處于連接狀態，并且所述第一滾輪(6) 被容納在工作活塞(8)中，其中，所述分接元件由第二滾輪(9)構 成，并且所述第一滾輪(6)和所述第二滾輪(9)連同所配屬的活塞 (5、8)關于所述行程凸輪盤(4)相對置地布置，所述行程凸輪盤(4) 具有與所述第一滾輪(6)處于作用連接狀態的主動凸輪軌道(10)和 與所述第二滾輪(9)處于作用連接狀態的被動凸輪軌道(11)，其中， 所述角度區段(H1-H2)構成所述被動凸輪軌道(11)的輪廓區段，所 述角度區段(H1-H2)在所述被動凸輪軌道(11)內的這樣的區段上被 引入，即，所述區段的起點的范圍相應于50°至100°的門扇打開角度范 圍，所述區段的終點的范圍相應于50°至100°的門扇打開角度范圍。

2.按權利要求1所述的閉門器(1)，其特征在于，所述行程凸輪 盤(4)能環繞轉動軸線(12)轉動，并且所述被動凸輪軌道(11)關 于所述轉動軸線(12)包括最大的行程半徑(Rmax)，所述最大的行 程半徑(Rmax)構成所述被動凸輪軌道(11)的到所述角度區段(H1-H2) 的過渡，并大于所述主動凸輪軌道(10)的最大行程半徑。

3.按權利要求2所述的閉門器(1)，其特征在于，所述被動凸輪 軌道內部的所述角度區段(H1-H2)具有指向所述轉動軸線(12)的方 向的凹的輪廓，以便構造鞍狀輪廓。

4.按權利要求1所述的閉門器(1)，其特征在于，所述液壓活塞 (5)鄰接至裝有液壓油的后壓力室(13)，所述后壓力室(13)通過 節流閥(14)與容納所述行程凸輪盤(4)的前壓力室(15)流體地連 通。

5.按權利要求4所述的閉門器(1)，其特征在于，輔助壓力彈簧 (16)位于在所述殼體(3)與所述液壓活塞(5)之間的所述后壓力 室(13)中，所述輔助壓力彈簧(16)將所述第二滾輪(9)壓向所述 行程凸輪盤(4)的所述被動凸輪軌道(11)。

6.按權利要求1所述的閉門器(1)，其特征在于，所述主動凸輪 軌道(10)被這樣地構造，即在所述轉動角度(H0至H2)上能產生恒 定的關閉力。

7.按權利要求1所述的閉門器(1)，其特征在于，所述閉門器(1) 被構造為滑軌閉門器、上部閉門器、底部閉門器或框架閉門器。

8.按權利要求1所述的閉門器(1)，其特征在于，所述閉門器(1) 被布置在門框中或被布置在門板中。

9.按權利要求1所述的閉門器(1)，其特征在于，所述閉門器 (1)的所述閉門器軸(2)通過滑軌桿或剪刀桿與門框或門板處于作 用連接狀態。

10.按權利要求1所述的閉門器(1)，其特征在于，所述區段相應 于70°至90°的門扇打開角度。