[發(fā)明專利]用于車載設(shè)備的控制切換的方法、地面轉(zhuǎn)換設(shè)備和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910136639.1
• 申請(qǐng)日: 2009-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN101888676A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟瑾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華為技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04W36/08
• 分類號(hào): H04W36/08;B61L27/00
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種用于車載設(shè)備的控制切換的方法，應(yīng)用于列車控制系統(tǒng)，控制車載設(shè)備進(jìn)行無線閉塞中心RBC的控制切換，其特征在于，所述方法包括：

獲知所述車載設(shè)備需要進(jìn)行所述RBC的控制切換；

在保持與所述車載設(shè)備連接的同時(shí)，與第二RBC建立連接，與第一RBC斷開連接，完成控制切換，所述第一RBC為所述車載設(shè)備當(dāng)前連接的RBC，所述第二RBC為所述車載設(shè)備待切換的RBC。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車載設(shè)備的控制切換的方法，其特征在于，所述獲知所述車載設(shè)備需要進(jìn)行所述RBC的控制切換，包括：

接收所述車載設(shè)備發(fā)送的第一切換請(qǐng)求消息，根據(jù)所述第一切換請(qǐng)求消息，獲知所述車載設(shè)備需要進(jìn)行所述RBC的控制切換；

或者，解析所述車載設(shè)備的狀態(tài)信息，獲知所述車載設(shè)備需要進(jìn)行所述RBC的切換；

或者，接收所述RBC發(fā)送的第一切換請(qǐng)求消息，獲知被所述車載設(shè)備需要進(jìn)行所述RBC的控制切換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車載設(shè)備的控制切換的方法，其特征在于，所述在保持與車載設(shè)備連接的同時(shí)與第二RBC建立連接，包括：

在保持與車載設(shè)備連接的同時(shí)，與所述第二RBC建立連接，維持與所述第一RBC的連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車載設(shè)備的控制切換的方法，其特征在于，在所述與第一RBC斷開連接，完成控制切換，包括：

在轉(zhuǎn)換設(shè)備與第二RBC建立連接之后，接收所述車載設(shè)備發(fā)送的第二切換請(qǐng)求消息，所述第二切換請(qǐng)求消息中攜帶有與第一RBC斷開連接的指令，根據(jù)所述指令與第一RBC斷開連接，完成控制切換。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車載設(shè)備的控制切換的方法，其特征在于，所述在保持與車載設(shè)備連接的同時(shí)與第二RBC建立連接，與第一RBC斷開連接，完成控制切換，包括：

在保持與車載設(shè)備連接的同時(shí)，先與第一RBC斷開連接，再與所述第二RBC建立連接。

6.一種地面轉(zhuǎn)換設(shè)備，應(yīng)用于列車控制系統(tǒng)，所述地面轉(zhuǎn)換設(shè)備用于控制車載設(shè)備進(jìn)行RBC的控制切換，其特征在于，包括：

獲知模塊，用于獲知所述車載設(shè)備需要進(jìn)行所述RBC的控制切換；

連接建立模塊，用于在保持與所述車載設(shè)備連接的同時(shí)與第二RBC建立連接，所述第一RBC為所述車載設(shè)備當(dāng)前連接的RBC，所述第二RBC為所述車載設(shè)備待切換的RBC；

連接斷開模塊，用于與第一RBC斷開連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地面轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于，所述連接建立模塊包括：

保持單元，用于在所述車載設(shè)備進(jìn)行RBC的控制切換時(shí)，保持與車載設(shè)備的連接；

雙連接單元，用于在所述保持單元保持與所述車載設(shè)備連接時(shí)，與所述第二RBC建立連接，并維持與所述第一RBC的連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地面轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換設(shè)備還包括：

接收模塊，用于在轉(zhuǎn)換設(shè)備與第二RBC建立連接之后，接收所述車載設(shè)備發(fā)送的第二切換請(qǐng)求消息，所述第二切換請(qǐng)求消息中攜帶與第一RBC斷開連接的指令，所述連接斷開模塊還用于根據(jù)所述指令，與第一RBC斷開連接，完成控制切換。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地面轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于，所述連接建立模塊包括：

保持單元，用于在所述車載設(shè)備進(jìn)行RBC的控制切換時(shí)，保持與車載設(shè)備的連接；

單連接單元，用于在所述保持單元保持與所述車載設(shè)備連接時(shí)，先觸發(fā)所述連接斷開模塊與第一RBC斷開連接，再與所述第二RBC建立連接。

10.一種列車控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：車載設(shè)備、地面轉(zhuǎn)換設(shè)備、和至少兩個(gè)RBC，其中，

所述車載設(shè)備，用于通過所述轉(zhuǎn)換設(shè)備與所述RBC進(jìn)行連接，接收所述RBC的控制；

所述地面轉(zhuǎn)換設(shè)備，用于獲知所述車載設(shè)備需要進(jìn)行RBC的切換，在保持與車載設(shè)備連接的同時(shí)與第二RBC建立連接，與第一RBC斷開連接，完成控制切換，所述第一RBC為所述車載設(shè)備當(dāng)前連接的RBC，所述第二RBC為所述車載設(shè)備待切換的RBC；

所述第一RBC，用于在控制切換之前，通過所述轉(zhuǎn)換設(shè)備與所述車載設(shè)備進(jìn)行連接，對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行控制；

所述第二RBC，用于在控制切換之后，通過所述轉(zhuǎn)換設(shè)備與所述車載設(shè)備進(jìn)行連接，對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行控制。