[發明專利]一種智能太陽能路燈控制系統及其控制方法

無效

• 申請號: 200910136369.4
• 申請日: 2009-05-12
• 公開（公告）號: CN101616525A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 潘允
• 申請（專利權）人: 潘允
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;G08C17/02;H02J7/00;F21S9/02;F21S9/03;F21V23/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所
• 代理人: 張全文

1、一種智能太陽能路燈控制系統，其特征在于：該系統包括至少一個帶無線通訊接口(2)的單桿系統(1)及帶無線通訊接口的管理器(3)，所述的單桿系統(1)包括控制器(11)、LED燈具(12)、太陽能電池板(13)及蓄電池(14)，所述的控制器(11)監控記錄所述的太陽能電池板(13)及所述的蓄電池(14)的運行數據記錄，所述的管理器(3)能修改所述的單桿系統(1)的參數設置且將該參數存儲到控制器(11)中，管理器(3)與主機(4)連接。

2、如權利要求1所述的控制系統，其特征在于：所述的控制器(11)包括系統控制模塊(111)、電能管理模塊(112)、存儲器(113)、無線通訊模塊(114)及光電探頭(115)，所述的電能管理模塊(112)接收所述的太陽能電池板(13)采集到的太陽能且將該太陽能輸入到蓄電池(14)和LED燈具(12)中，所述的電能管理模塊(112)還能接收所述的蓄電池(14)中的電能輸入；所述的系統控制模塊(111)分別與所述的電能管理模塊(112)、存儲器(113)、無線通訊模塊(114)及光電探頭(115)相連，所述的光電探頭(115)用于檢測到路面照度。

3、如權利要求1或2所述的智能太陽能路燈控制系統的控制方法，其特征在于：

(a)所述的管理器(3)在系統中對所述的單桿系統(1)進行設置、管理和數據采集；

(b)所述的控制器(11)監控記錄所述的單桿系統(1)中路燈的太陽能電池板(13)、蓄電池(14)的運行數據記錄；

(c)所述的控制器(11)為蓄電池(14)的電壓設定了閥值，對通過不同的閥值對蓄電池(14)的充放電進行控制；

(d)所述的管理器將控制器監控到的數據上傳并作分析處理。

4、如權利要求3所述的控制方法，其特征在于：在步驟(b)中，當控制器(11)的光電探頭(115)檢測到路面照度低于設定管理器(3)所設置的閥值時，將LED燈具(12)自動開啟，高于設置閥值時將LED燈具(12)自動關閉。

5、如權利要求4所述的控制方法，其特征在于：其還進一步包括將所述的開關燈的時間記錄在單桿系統(1)的存儲器(113)中的步驟。

6、如權利要求3所述的控制方法，其特征在于：在步驟(c)中，所述的控制器(11)的電能管理模塊(112)為蓄電池(14)的電壓設定了三個閥值：①高點②低點③極低點，通過三個點對所述的蓄電池(14)的充放電進行控制；

當所述的蓄電池(14)的電壓升到高點①時，停止充電；

當所述的蓄電池(14)的電壓降到低點②時，降低放電電流；

當所述的蓄電池(14)的電壓降到極低點③時，停止放電。

7、如權利要求6所述的控制方法，其特征在于：該控制方法還進一步包括當蓄電池的電壓到達一個閥值時，該達到閥值的時間將被記錄在所述的控制器(11)的存儲器(113)中。

8、如權利要求3所述的控制方法，其特征在于：該控制方法還進一步包括管理器(3)為每個單桿系統(1)編號，以將所述的單桿系統(1)納入管理器(3)管理范圍的步驟，所述的每個單桿系統(1)都是相對獨立的，所述的每個單桿系統(1)的編號寫入自身的控制器(11)中。

9、如權利要求3所述的控制方法，其特征在于：所述的管理器(3)對所述的單桿系統(1)分組設置編號，該編號寫入所述的單桿系統的自身的控制器(11)中。

10、如權利要求3所述的控制方法，其特征在于：所述的管理器(3)對整個控制系統進行授時操作，以使所管理的所有單桿系統(1)保持相同的系統時間基準。