[發明專利]列車速度調整方法和裝置

有效

• 申請號: 200910136239.0
• 申請日: 2009-04-29
• 公開（公告）號: CN101875361A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 方旭亮
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: B61L27/04
• 分類號: B61L27/04;B60L15/20
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 彭愿潔;李文紅

1.一種列車速度調整方法，其特征在于，包括：

獲取目標距離和線路數據；

利用所述線路數據計算出當前的外部阻力；

根據所述外部阻力和所述目標距離修正預定目標速度距離曲線，得到當前實際控車速度；

根據所述實際控車速度對列車速度進行控制。

2.根據權利要求1所述的速度調整方法，其特征在于，所述預定目標速度距離曲線為無外部阻力下啟動與運行列車時目標距離與速度之間的對應關系曲線。

3.根據權利要求2所述的速度調整方法，其特征在于，所述根據所述外部阻力和所述目標距離修正預定目標速度距離曲線，得到當前實際控車速度包括：

當所述外部阻力為正時，將根據所述預定的目標速度距離曲線獲得的與所述目標距離對應的速度值調高；

當所述外部阻力為負時，將根據所述預定的目標速度距離曲線獲得的與所述目標距離對應的速度值調低。

4.根據權利要求2所述的速度調整方法，其特征在于，所述根據所述外部阻力和所述目標距離修正預定目標速度距離曲線，得到當前實際控車速度包括：

計算公式V₂＝V₁+α*λ得到當前實際控車，其中所述V₂為實際控車速度，所述V₁是預定目標速度距離曲線中對應的速度，所述λ為外部阻力，所述α為修正系數。

5.根據權利要求1所述的速度調整方法，其特征在于，根據所述實際控車速度對列車速度進行控制包括：

當列車速度超過一預警值或等于所述當前實際控車速度時發出告警。

6.根據權利要求1或5所述的速度調整方法，其特征在于，根據所述實際控車速度對列車速度進行控制包括：

當列車速度大于所述當前實際控車速度時，啟動制動。

7.一種列車速度調整裝置，其特征在于，包括：

獲取單元，用于獲取目標距離和線路數據；

計算單元，用于利用所述線路數據計算出當前的外部阻力；

修正單元，用于根據所述外部阻力和所述目標距離修正預定目標速度距離曲線，得到當前實際控車速度；

速度控制單元，用于根據所述實際控車速度對列車速度進行控制。

8.根據權利要求7所述的速度調整裝置，其特征在于，還包括：

存儲模塊，用于存儲預定目標速度距離曲線，所述預定目標速度距離曲線為為無外部阻力下啟動與運行列車時目標距離與速度之間的對應關系曲線。

9.根據權利要求7所述的速度調整裝置，其特征在于，所述修正單元進一步用于：

當所述外部阻力為正時，將根據所述預定的目標速度距離曲線獲得的與所述目標距離對應的速度值調高；

當所述外部阻力為負時，將根據所述預定的目標速度距離曲線獲得的與所述目標距離對應的速度值調低。

10.根據權利要求7所述速度調整裝置，其特征在于，所述修正單元進一步用于：

計算公式V₂＝V₁+α*λ得到當前實際控車，其中所述V₂為實際控車速度，所述V₁是預定目標速度距離曲線中對應的速度，所述λ為外部阻力，所述α為修正系數。

11.根據權利要求7所述的速度調整裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

告警單元，用于當列車速度超過一預警值或等于所述實際控車速度時發出告警。

12.根據權利要求7或11所述的速度調整裝置，其特征在于，所述速度控制單元進一步用于：

當列車速度大于或等于所述實際控車速度時，啟動制動。