[發明專利]用于具有高壓電網的交通工具的接地故障檢測系統

無效

• 申請號: 200910136172.0
• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN101576597A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 米格爾·安琪爾·阿希娜;喬迪·艾斯考達
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R31/08
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司
• 代理人: 王 漪;鄭 霞

發明背景

完全或部分地依賴于電力的電動交通工具、混合動力電動交通工具以 及其他的交通工具可包括高壓(HV)電池。HV電池可連接到HV配電 系統，所述HV配電系統將向/從任何數量的HV交通工具系統，例如但 不限于牽引逆變器、充電器、DC-CD轉換器以及其他HV負荷傳送/獲得 能量。HV配電系統可包括導線、或其他基礎設施以在HV系統之間傳輸 HV能量。導線可用于表征(characterize)具有高壓正極(HV_P)導線 和高壓負極(HV_N)導線的HV電力網絡。因為這些導線中的任一導線 都不連接到交通工具地(vehicle?ground)(即交通工具底盤)，所以認為 HV電力網絡具有浮動地(floating?ground)。

大量的低壓(LV)系統可連接到交通工具地，例如但不限于交通工 具燈、信息娛樂裝置、空調系統、座椅調整電動機(seat?motor)等。類 似于HV電力網絡，LV系統可依賴于LV電力網絡以幫助分配LV能量。 HV電力網絡與LV電力網絡的電隔離對于保持電力網絡和依賴于電力網 絡的系統的正常運行是重要的。

發明概述

根據本發明的一個方面，提供了一種用于測試包括在交通工具系統中 的分離的高壓網絡和低壓網絡的電隔離的方法，其中所述低壓網絡參考交 通工具地，并且所述高壓網絡參考高壓電池的負極，所述方法包括：

根據接地故障檢測單元內的電容器放電來確定所述電隔離為可接受 的或不可接受的，所述接地故障檢測單元配置成使正導線電容器(Cp) 向所述高壓網絡的高壓正導線(HV_P)放電，以及使負導線電容器(Cn) 向所述高壓網絡的高壓負導線(HV_N)放電。

所述方法進一步可包括，根據所述Cp兩端的電壓(Vcp)和所述Cn 兩端的電壓(Vcn)來確定所述電隔離為可接受的或不可接受的。

所述方法進一步可包括，根據以下方程確定Vcp：

VCp(t=tcp)≈Vtest_P·e-T/(Cp·(Rs_P+Rgnd_P)).]]>

所述方法進一步可包括，根據以下方程確定Vcn：