[發明專利]止擋結構及具有此止擋結構的服務器無效
| 申請號： | 200910135352.7 | 申請日： | 2009-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN101872220A | 公開（公告）日： | 2010-10-27 |
| 發明（設計）人： | 張林偉 | 申請（專利權）人： | 英業達股份有限公司 |
| 主分類號： | G06F1/18 | 分類號： | G06F1/18 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人： | 劉芳 |
| 地址： | 中國臺灣臺*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 結構 具有 服務器 | ||
1.一種止擋結構，其特征在于，適用于一服務器，該服務器包括一機架與至少一機箱，該機箱配置于該機架內，且相對于該機架移動，該止擋結構配置在該機箱與該機架之間，該止擋結構包括：
一制動件，樞接于該機箱，以使該制動件相對于該機箱轉動；以及
一緩沖件，配置于該機架內且位于該制動件的移動路徑上，該緩沖件包括：
一溝槽，平行于該機箱的移動方向，當該機箱自該機架內拉出且該制動件轉動至一第一位置時，該制動件沿著該溝槽移動并通過該緩沖件，當該機箱自該機架內拉出且該制動件未轉動至該第一位置時，該緩沖件干涉該制動件。
2.根據權利要求1所述的止擋結構，其特征在于，其中該制動件包括：
一本體；
一樞接件，樞接于該本體與該機箱，以使該本體以該樞接件為軸相對于該機箱轉動；以及
一第一止擋部，位于該本體的一側，該第一止擋部自該本體往遠離該機箱的方向延伸。
3.根據權利要求2所述的止擋結構，其特征在于，其中該制動件還包括一驅動部，位于該本體的另一側并遠離該第一止擋部。
4.根據權利要求2所述的止擋結構，其特征在于，其中該緩沖件還包括一第二止擋部，位于該溝槽旁，當該機箱自該機架內拉出且該制動件未轉動至該第一位置時，該第一止擋部干涉該第二止擋部。
5.一種服務器，其特征在于，包括：
一機架；
至少一機箱，配置于該機架內，且相對于該機架移動；
至少一止擋結構，配置于該機箱與該機架之間，該止擋結構包括：
一制動件，樞接于該機箱，以使該制動件相對于該機箱轉動；以及
一緩沖件，配置于該機架內且位于該制動件的移動路徑上，該緩沖件包括：
一溝槽，平行于該機箱的移動方向，當該機箱自該機架內拉出且該制動件轉動至一第一位置時，該制動件沿著該溝槽移動并通過該緩沖件，當該機箱自該機架內拉出且該制動件未轉動至該第一位置時，該緩沖件干涉該制動件。
6.根據權利要求5所述的服務器，其特征在于，其中該制動件包括：
一本體；
一樞接件，樞接于該本體與該機箱，以使該本體以該樞接件為軸相對于該機箱轉動；以及
一第一止擋部，位于該本體的一側，該第一止擋部自該本體往遠離該機箱的方向延伸。
7.根據權利要求6所述的服務器，其特征在于，其中該制動件還包括一驅動部，位于該本體的另一側且遠離該第一止擋部。
8.根據權利要求6所述的服務器，其特征在于，其中該緩沖件還包括一第二止擋部，位于該溝槽旁，當該機箱自該機架內拉出且該制動件未轉動至該第一位置時，該第一止擋部干涉該第二止擋部。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于英業達股份有限公司，未經英業達股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200910135352.7/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
