[發明專利]自行車變速控制裝置

有效

• 申請號: 200910135211.5
• 申請日: 2009-04-16
• 公開（公告）號: CN101648589A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 江承勛
• 申請（專利權）人: 天心工業股份有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明涉及一種自行車配件結構，尤其是指一種容易操控的自行車變速控制 裝置。

背景技術

變速自行車因為能夠憑借變速控制裝置的切換，讓使用者在低速檔或高速檔 之間選擇，利用上坡調整為低速檔，下坡調整為高速檔，達到上坡省力，下坡加 速省時的目的。

常見的自行車變速控制裝置位于車把手，必須憑借大拇指撥動變速控制裝置 的制動桿，達到操控變速的目的。然而，利用大拇指上下撥動制動桿的操作方式 并不符合人體工學，且大拇指要達到切換制動桿需要施以較大的力量才能夠切換 成功，但是，顯然的大拇指能夠提供的力量有限，許多操作者往往存在有無法順 利切換的問題。

有鑒于現有技術的自行車變速控制裝置存在有不容易切換的缺失，因此，本 發明人乃極力尋求一種容易操控的自行車變速控制裝置，希望能夠滿足使用者的 需求。

發明內容

本發明自行車變速控制裝置期待提供一種容易操控的自行車變速控制裝置。

本發明首要目的是提供一種容易操控的自行車變速控制裝置，使用者能夠簡 單握持進檔裝置完成進文件的操控，以及簡單按壓退檔裝置完成退文件的操控。

本發明次要目的是提供一種無需費力操控的自行車變速控制裝置。

本發明又一目的是提供進檔裝置與退檔裝置都具有精準的變速功能，能夠準 確的達到進檔或退檔的功效。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種自行車變速控制裝置，其特征在于，包含有：

一進檔裝置，包括一第一控制件、一第一連動件與一第一卡掣件，所述的第 一控制件連接所述的第一連動件，所述的第一連動件樞接所述的第一卡掣件；

一退檔裝置，包括一第二控制件與一第二連動件，所述的第二控制件連接所 述的第二連動件；

一殼體裝置，包括一第二卡掣件、一第三卡掣件與一卡掣座，所述的進檔裝 置與所述的退檔裝置都被限制在所述的殼體裝置內而不脫離，所述的第一、第二 與第三卡掣件分別選擇性卡掣于所述的卡掣座，操控所述的第一控制件同步拉動 所述的第一連動件，進一步讓所述的第一卡掣件卡掣于所述的卡掣座并拉動所述 的卡掣座，完成進檔的變速控制，操控所述的第二控制件，推移所述的第二連動 件，進一步讓所述的第二卡掣件卡掣所述的卡掣座，所述的第三卡掣件遠離所述 的卡掣座，完成退檔的變速控制。

與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是：

1.本發明自行車變速控制裝置，提供一種容易操控的自行車變速控制裝置， 使用者能夠簡單握持進檔裝置完成進文件的操控，以及簡單按壓退檔裝置完成退 文件的操控。

2.本發明自行車變速控制裝置的進檔裝置與退檔裝置都具有精準的變速功 能，能夠準確的達到進檔或退檔的功效。

附圖說明

圖1是本發明自行車變速控制裝置的立體外觀圖；

圖2是本發明自行車變速控制裝置的局部立體外觀圖，表示隱藏所述的外殼 的示意圖；

圖3是本發明自行車變速控制裝置的立體分解圖；

圖4是本發明由圖3所取的細部放大圖；

圖5是本發明自行車變速控制裝置另一視角的立體分解圖；

圖6是本發明由圖1的6-6剖面線所取的剖視圖，表示進檔裝置的示意圖， 尤指第一卡掣件與卡掣座的相對關系；

圖7是本發明由圖1的7-7剖面線所取的剖視圖，表示退檔裝置的示意圖， 尤指第二卡掣件與卡掣座的相對關系；

圖8是本發明由圖1的8-8剖面線所取的剖視圖，表示退檔裝置的示意圖， 尤指第三卡掣件與卡掣座的相對關系；

圖9是本發明自行車變速控制裝置操控進檔裝置的動作圖，指第一卡掣件卡 掣在卡掣座的示意圖；

圖10是本發明圖9的細部放大圖；

圖11是本發明圖9的延續，表示第一卡掣件帶動卡掣座移動的示意圖；

圖12是本發明圖11的延續，表示釋放第一控制件，第一卡掣件復位的示意 圖；

圖13是本發明圖12的延續，表示完成進檔的變速控制；

圖14是本發明自行車變速控制裝置操控退檔裝置的動作圖，表示第二卡掣件 卡掣在卡掣座的示意圖；

圖15是本發明圖14的細部放大圖；