[發明專利]自行車變速控制裝置

有效

• 申請號: 200910135211.5
• 申請日: 2009-04-16
• 公開（公告）號: CN101648589A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 江承勛
• 申請（專利權）人: 天心工業股份有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

1.一種自行車變速控制裝置，其特征在于，包含有：

一進檔裝置，包括一第一控制件、一第一連動件與一第一卡掣件，所述的第 一控制件連接所述的第一連動件，所述的第一連動件樞接所述的第一卡掣件；

一退檔裝置，包括一第二控制件與一第二連動件，所述的第二控制件連接所 述的第二連動件，所述的第二連動件包括第一端與第二端，所述的第二連動件第 一端連接所述的第二控制件，所述的第二連動件第二端設有一推移部與一翹移部；

一殼體裝置，包括一第二卡掣件、一第三卡掣件與一卡掣座，所述的進檔裝 置與所述的退檔裝置都被限制在所述的殼體裝置內而不脫離，所述的第一、第二 與第三卡掣件分別選擇性卡掣于所述的卡掣座，操控所述的第一控制件同步拉動 所述的第一連動件，進一步讓所述的第一卡掣件卡掣于所述的卡掣座并拉動所述 的卡掣座，完成進檔的變速控制，操控所述的第二控制件，推移所述的第二連動 件，所述的推移部選擇性推移所述的第二卡掣件，所述的翹移部選擇性翹移所述 的第三卡掣件，進一步讓所述的第二卡掣件卡掣所述的卡掣座，所述的第三卡掣 件遠離所述的卡掣座，完成退檔的變速控制。

2.根據權利要求1所述的自行車變速控制裝置，其特征在于：所述的殼體裝 置更設有一限制座，所述的限制座限制所述的卡掣座與所述的第一連動件。

3.根據權利要求2所述的自行車變速控制裝置，其特征在于：所述的限制座 設有一擋壁，所述的第一卡掣件常態性抵壓在所述的擋壁上，所述的第一卡掣件 與一第一彈性件樞接于所述的第一連動件，所述的第一卡掣件遠離所述的擋壁即 受所述的第一彈性件的彈性釋放而樞轉，進一步卡掣在所述的卡掣座上，所述的 第二與第三卡掣件樞接于所述的限制座。

4.根據權利要求3所述的自行車變速控制裝置，其特征在于：所述的限制座 包括一第一限制件與一第二限制件，所述的兩限制件套接于一起，并憑借一軸件 結合在一起，所述的擋壁位于所述的第二限制件。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的自行車變速控制裝置，其特征在于： 所述的第二連動件包括第一端與第二端，所述的第二連動件第一端連接所述的第 二控制件，所述的第二連動件兩端之間更設有一限制容部，所述的限制容部套接 所述的第一連動件。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的自行車變速控制裝置，其特征在于： 所述的卡掣座包括一第一卡掣槽與一第二卡掣槽，所述的第一卡掣件選擇性卡掣 所述的第一卡掣槽，所述的第二與第三卡掣件選擇性卡掣所述的第二卡掣槽，所 述的卡掣座一端連接一控制繩索。

7.根據權利要求2所述的自行車變速控制裝置，其特征在于：所述的限制座 包括一容槽，所述的卡掣座與所述的第一連動件被限制在所述的容槽，所述的容 槽包括一弧槽、一第一卡槽與一第二卡槽，所述的卡掣座的底部形成圓弧狀，所 述的卡掣座的兩側分別形成一突肋，所述的卡掣座底部與兩突肋限制在所述的弧 槽與所述的第一卡槽，所述的第一連動件限制在所述的第二卡槽。

8.根據權利要求1所述的自行車變速控制裝置，其特征在于：所述的殼體裝 置更設有一外殼，所述的第一控制件與所述的外殼樞接于一起，所述的外殼更設 有一扣件扣設在所述的第二控制件與所述的第二連動件之間。

9.根據權利要求2所述的自行車變速控制裝置，其特征在于：所述的第二連 動件與所述的限制座之間設有一彈片組，按壓所述的第二控制件進一步壓縮所述 的彈片組，釋放所述的第二控制件，所述的彈片組彈性釋放令所述的第二控制件 回復原位。