[發(fā)明專利]重能自驅(qū)動車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910134216.6
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN101850822A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉勇岑
• 申請（專利權(quán)）人: 劉勇岑
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B62M19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域：機械制造。

二、檢索情況：該發(fā)明雖屬機械制造的車輛，但因現(xiàn)在世界上還沒有任何車輛是靠重能來驅(qū)動的車輛，所以無資料查閱和檢索。

三、發(fā)明的目的：當今能源及環(huán)境保護問題，是世界性的重要課題，能采用一種現(xiàn)存的、方便、衛(wèi)生、無污染的、能持續(xù)利用的能源，將是人類的一大幸事，而重能就是這種最佳能源，該發(fā)明就是為了開發(fā)重能，利用重能為人類造福。

四、該發(fā)明的內(nèi)容：該發(fā)明是制造能在重力的作用下自動行駛的車輛。

(一)原理：它是重物1壓在油缸2(2‘)的活塞桿板上，使活塞下壓，這樣，就使活塞上部的油液產(chǎn)生吸油現(xiàn)象，使作功油缸3’的活塞縮向缸套內(nèi)，給偏心輪4讓出轉(zhuǎn)動行程；同時，活塞下部的彈簧受壓而儲能，并使油液壓進作功油缸3，使活塞伸向缸套外作功于偏心輪4；當偏心輪4的遠心邊緣在慣性力的作用下，轉(zhuǎn)到作功油缸3的方向時，其3的活塞回縮，其油壓與油缸2(2‘)中的儲能彈簧一起作用于活塞底部，使油缸2(2’)中的活塞上行，這樣，又使作功油缸3‘的活塞伸向缸套外作功于偏心輪4；油缸3的活塞進入偏心輪4的遠心邊緣后回縮；完成一周的轉(zhuǎn)動，過后，重復以上過程循環(huán)轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)動時，偏心輪4上帶的傳動輪通過鏈條5(或齒輪、皮帶輪、棘輪等)使車輪6(6’)轉(zhuǎn)動。從而使整車在載重的物體作用下自動行駛。

(二)附加設(shè)置說明：①油缸連接管10如圖連接；②啟動且定車行前后方向的腳踏轉(zhuǎn)桿9且可加速加力；③剎車機構(gòu)7；④轉(zhuǎn)向機構(gòu)8；⑤其它：也可設(shè)置照明、信號、鳴笛、罩殼、蓄電等設(shè)施；也可制造為貳輪、叁輪、肆輪及多輪車，從而形成各種型式和規(guī)格的重能自驅(qū)動車。其自驅(qū)動車的基本原理、結(jié)構(gòu)見說明書附圖。

(三)《重能液壓轉(zhuǎn)動器》的說明：圖中的載物油缸2(2‘)、作功油缸3(3’)、連接油管10、偏心輪4、轉(zhuǎn)動桿9的結(jié)構(gòu)和連接方式，能實現(xiàn)將重能轉(zhuǎn)化為機械轉(zhuǎn)動的功能，將此組合體稱為《重能液壓轉(zhuǎn)動器》，它可設(shè)計為分體式如說明書附圖所示，也可設(shè)計為合體式。該《重能液壓轉(zhuǎn)動器》可與任何需要能源的機械組合形成新的產(chǎn)品或專利。《重能自驅(qū)動車》就是《重能液壓轉(zhuǎn)動器》的組合應用實例，也可組合到發(fā)電機、船舶、工農(nóng)業(yè)機械上等等。

五、該發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點和積極效果：

1、節(jié)約資源、能源，它不用汽油、柴油、天燃氣等燃料。

2、無污染、衛(wèi)生、保護環(huán)境佳。

3、能源來源方便、持續(xù)，它是利用裹著地球的且無處不在，無時不有，取之不盡，用之不竭的地球引力，開發(fā)利用新的能源一重能。

4、增加就業(yè)和消費，特別是能吸納高知識型人才的就業(yè)。