[發明專利]操作雙離合變速器的方法

有效

• 申請號: 200910134139.4
• 申請日: 2009-04-13
• 公開（公告）號: CN101561042A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: J·瓦夫齊希;M·格茨;R·德賴霍爾茨
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/688
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 趙 冰

1.一種用于操作雙離合變速器(1)的方法，所述雙離合變速器 具有至少兩個摩擦連接的換檔元件(K1、K2)，其中每個變速器部 件可分別通過一個換檔元件(K1或K2)被接入動力流中或者從動力 流斷開，通過所述變速器部件可得到雙離合變速器(1)的不同傳動 比(“1”到“7”，“R1”、“R2”)，并且其中在雙離合變速器(1)中分 別通過各變速器部件之間的切換實現的傳動比轉換以基本上無牽引 力間斷的方式實現，而分別在一個變速器部件的范圍內、而不是在各 變速器部件之間切換來實現的傳動比轉換只能以牽引力間斷的方式 實現，其特征在于，在針對能夠牽引力無間斷地執行的傳動比轉換提 出換檔要求時，根據當前通過雙離合變速器(1)所傳導的負載，執 行或者阻止雙離合變速器(1)中的所要求的牽引力無間斷的傳動比 轉換；在中間負載的情況下，作為牽引力無間斷的雙重換檔執行所要 求的牽引力無間斷的加檔和減檔，并且均跳過牽引力間斷的中間換檔； 和/或在高負載的情況下執行所要求的牽引力無間斷的減檔，其中當要 設定的目標傳動比的同步傳動輸入轉速小于一個閾值時，跳過只能以 牽引力間斷的方式設定的傳動比。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在低負載的情況下 執行所要求的牽引力無間斷的加檔和減檔。

3.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在低負載的情 況下執行所要求的牽引力無間斷的單一加檔以及雙重加檔。

4.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在低負載的情 況下分別作為單一減檔執行所要求的牽引力無間斷的減檔。

5.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，當阻止牽引力 無間斷的多重換檔時，在中間負載的情況下作為牽引力間斷的單一換 檔執行所要求的牽引力無間斷的換檔。

6.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在高負載的情 況下阻止所要求的牽引力無間斷的加檔。

7.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在高負載的情 況下，執行牽引力間斷的減檔來代替所要求的牽引力無間斷的減檔。

8.一種用于操作雙離合變速器(1)的方法，所述雙離合變速 器具有至少兩個摩擦連接的換檔元件(K1、K2)，其中每個變速器 部件可分別通過一個換檔元件(K1或K2)被接入動力流中或者從動 力流斷開，通過所述變速器部件可得到雙離合變速器(1)的不同傳 動比(“1”到“7”，“R1”、“R2”)，并且其中在雙離合變速器(1)中 分別通過各變速器部件之間的切換實現的傳動比轉換以基本上無牽 引力間斷的方式實現，而分別在一個變速器部件的范圍內、而不是在 各變速器部件之間切換來實現的傳動比轉換只能以牽引力間斷的方 式實現，其特征在于，在針對能夠牽引力間斷地執行的傳動比轉換提 出換檔要求時，根據當前通過雙離合變速器(1)所傳導的負載，執 行或者阻止雙離合變速器(1)中的所要求的牽引力間斷的傳動比轉 換，當牽引力無間斷的雙重減檔的要設定的目標傳動比的同步傳動輸 入轉速大于一個閾值時，在中間負載和高負載的情況下執行所要求的 牽引力間斷的減檔。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，在低負載的情況下 執行所要求的牽引力間斷的加檔和減檔。

10.如權利要求8或9所述的方法，其特征在于，在中間負載 或者高負載的情況下阻止所要求的牽引力間斷的加檔。