[發明專利]鐵道車輛用線性減震器

有效

• 申請號: 200910133914.4
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN101857037A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 石井大輔;鈴木努;綱倉俊哉
• 申請（專利權）人: 萱場工業株式會社
• 主分類號: B61G11/12
• 分類號: B61G11/12;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種鐵道車輛用線性減震器(1)，其大致沿水平方向配置，該線性減震器(1)包括：

缸(3)；

活塞(5)，其能自由滑動地收納于缸(3)內；

油室(6，7)，其被活塞(5)在缸(3)內劃分而成；

外套筒(2)，其覆蓋缸(3)的外側；

工作油油箱(10)，其構成在缸(3)與外套筒(2)所劃分的環狀間隙內，且封入有氣體和工作油；

單向閥(31)，其將工作油從工作油油箱(10)吸入到油室(6，7)中；

吸入管(32)，其用于連接單向閥(31)和工作油油箱(10)，沿工作油油箱(10)的底面配置，在工作油油箱(10)的中央附近設有開口部。

2.根據權利要求1所述的鐵道車輛用線性減震器(1)，吸入管(32)由多個并列配置的管構成。

3.根據權利要求1所述的鐵道車輛用線性減震器(1)，該線性減震器(1)還包括：用于將工作油從油室(6，7)排出到工作油油箱(10)中的阻尼閥(22)；用于連接阻尼閥(22)和工作油油箱(10)，沿工作油油箱(10)的底面配置，在工作油油箱(10)的中央附近設有開口部排出管(35)。

4.根據權利要求3所述的鐵道車輛用線性減震器(1)，排出管(35)由多個并列設置的管構成。

5.根據權利要求3或4所述的鐵道車輛用線性減震器(1)，活塞(5)被固定于沿軸向進入到缸(3)中的活塞桿(4)上，油室(6，7)由在缸(3)內被活塞(5)劃分在活塞桿(4)側的第1油室(6)和在缸(3)內被劃分在夾著活塞(5)與第1油室(6)相反側的第2油室(7)構成，單向閥(31)由將工作油從工作油油箱(10)吸入到第2油室(7)中的單向閥構成，阻尼閥(22)由在將工作油從第1油室(6)排出到工作油油箱(10)中的同時產生規定的阻尼力的阻尼閥構成。