[發明專利]用于混合動力車輛的皮帶傳動交流發電機起動器系統

無效

• 申請號: 200910133184.8
• 申請日: 2009-04-15
• 公開（公告）號: CN101559710A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: G·A·梅約;S·A·塔諾夫斯基
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;F02N11/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/30;B60W20/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭 武;曹 若

1.一種用于混合動力車輛的皮帶傳動交流發電機起動器(BAS)系統，包括：

第一滑輪；

第一皮帶，所述第一皮帶環繞所述第一滑輪和內燃機的曲軸滑輪；

電動發電機單元(MGU)，所述MGU包括第二滑輪，且在發動機起動時用作電動馬達以及在發動機運行時用作發電機以給電池充電；

第二皮帶，所述第二皮帶環繞所述第二滑輪和附件單元的至少一個驅動滑輪；和

第一離合器，根據發動機的操作，所述第一離合器將所述曲軸滑輪與所述第二滑輪連接或斷開。

2.根據權利要求1所述的BAS系統，其中，所述第一離合器設置在所述第一滑輪和所述第二滑輪之間。

3.根據權利要求1所述的BAS系統，其中，所述第一離合器在所述發動機運行時接合。

4.根據權利要求1所述的BAS系統，其中，所述第一離合器在所述混合動力車輛怠速時分離。

5.根據權利要求1所述的BAS系統，其中，當所述發動機關閉時，所述MGU經由所述第二皮帶驅動所述附件單元，且所述MGU不驅動所述曲軸滑輪。

6.根據權利要求1所述的BAS系統，其中，所述第一離合器是液壓離合器和電動離合器之一。

7.一種混合動力車輛，包括：

內燃機，所述內燃機包括曲軸滑輪；

第一滑輪；

第一皮帶，所述第一皮帶環繞所述曲軸滑輪和所述第一滑輪；

電動發電機單元(MGU)，所述MGU包括第二滑輪，且在發動機起動時用作電動馬達以及在發動機運行時用作發電機以給電池充電；

附件單元；

第二皮帶，所述第二皮帶從所述第二滑輪傳輸轉矩給所述附件單元；和

第一離合器，根據發動機的操作，所述第一離合器將所述曲軸滑輪與所述第二滑輪連接或斷開。

8.根據權利要求7所述的混合動力車輛，其中，所述第一離合器設置在所述第一滑輪和所述第二滑輪之間。

9.根據權利要求7所述的混合動力車輛，其中，所述附件單元包括多個驅動滑輪。

10.根據權利要求9所述的混合動力車輛，其中，所述第二皮帶環繞所述第二滑輪和所述多個驅動滑輪。

11.根據權利要求7所述的混合動力車輛，其中，所述附件單元包括多個附件裝置。

12.根據權利要求11所述的混合動力車輛，還包括用于將所述附件裝置中的至少一個與所述MGU連接或斷開的第二離合器。

13.根據權利要求11所述的混合動力車輛，其中，所述多個附件裝置包括空氣調節壓縮機、水泵、液壓動力轉向泵、和變速器輔助泵。

14.根據權利要求13所述的混合動力車輛，其中，所述水泵與所述發動機集成在一起以形成單個單元。

15.一種操作混合動力車輛的皮帶傳動交流發電機起動器(BAS)系統的方法，包括：

在所述車輛怠速時從電動發電機單元(MGU)斷開曲軸滑輪；

在所述車輛怠速時關閉發動機；和

在所述發動機關閉時由所述MGU驅動附件單元。

16.根據權利要求15所述的方法，還包括分離第一離合器以將所述曲軸滑輪從所述MGU斷開。

17.根據權利要求15所述的方法，還包括將第一滑輪和第一皮帶從所述MGU斷開，其中，所述第一皮帶環繞所述第一滑輪和所述曲軸滑輪。

18.根據權利要求15所述的方法，還包括：當所述發動機關閉時，通過經由第二皮帶從所述MGU傳輸轉矩給所述附件單元來驅動所述附件單元。

19.根據權利要求15所述的方法，還包括：當所述發動機運行時，通過第一皮帶從所述發動機傳輸轉矩給所述MGU。

20.根據權利要求15所述的方法，還包括：當所述發動機運行時，通過第一皮帶和第二皮帶從所述發動機傳輸轉矩給所述附件單元。