[發明專利]利用車身控制模塊進行輪胎壓力監測的方法及裝置

無效

• 申請號: 200910132391.1
• 申請日: 2009-04-01
• 公開（公告）號: CN101520370A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 李小磊
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;B60C23/02;B60C23/20;B60R16/02
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

技術領域

本發明涉及利用車身控制模塊進行輪胎壓力監測的方法及裝置。

背景技術

現有的輪胎壓力監測系統包括發射模塊和接收模塊，發射模塊安裝在輪胎內，可以直接檢測每個輪胎的氣壓和溫度，并將測量數據無線傳輸給接收天線，接收天線通過同軸電纜將數據傳輸給安裝在儀表板下面的接收模塊，接收模塊負責解調、分析數據并將數據通過CAN(控制器局域網)總線傳輸給儀表，儀表對每個輪胎的壓力和溫度進行顯示，如輪胎發生異常時儀表會向駕駛員及時發出警報。

RKE系統(無鑰匙門控系統)可以通過ASK(振幅變換調制)接收模式接收遙控信號，并對遙控信號進行解調，解調之后由車身控制模塊中的微控制器對信號進行解碼、分析數據，從而實現整車的設防或解防操作。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種利用車身控制模塊進行輪胎壓力監測的方法及裝置，能夠方便有效地對輪胎壓力進行監測。

基于同一發明構思，本發明具有兩個技術方案：

1、一種利用車身控制模塊進行輪胎壓力監測的方法，在輪胎上裝有輪胎壓力監測發射模塊，該發射模塊對輪胎壓力和溫度進行檢測，并將檢測的數據經過頻率變換調制后通過天線發射出去，其特征在于：

車身控制模塊中設有接收芯片，該接收芯片對輪胎檢測數據進行接收、解調，該接收芯片具振幅變換調制/頻率變換調制模式切換控制功能，能夠接收RKE系統的振幅變換調制模式信號以及發射模塊的頻率變換調制模式信號；車身控制模塊通過CAN總線將輪胎檢測數據在儀表上顯示。

車身控制模塊中有低頻喚醒電路，該低頻喚醒電路可發出低頻喚醒信號，用來喚醒相應的輪胎壓力監測發射模塊；輪胎壓力監測發射模塊上有低頻喚醒電路，接收到車身控制模塊發出的低頻喚醒信號后，喚醒輪胎壓力監測發射模塊中的傳感器，對輪胎壓力和溫度進行檢測。

車身控制模塊對車速進行檢測，車速低于基準值時為駐車模式，車速高于基準值時為行車模式；

針對駐車模式或行車模式，車身控制模塊通過對低頻喚醒電路的控制，控制輪胎壓力監測發射模塊使之處于不同的工作模式下以及控制發送數據的時間間隔。

2、一種實現權利要求1所述輪胎壓力監測方法的裝置，其特征在于：車身控制模塊中設有具有振幅變換調制/頻率變換調制模式切換控制功能的接收芯片，該接收芯片信號輸出端接車身控制模塊中的微控制器；車身控制模塊通過CAN總線與儀表進行通訊，儀表對輪胎壓力檢測信息進行顯示。

車身控制模塊中還設有低頻喚醒電路，低頻喚醒電路的控制端接車身控制模塊中的微控制器，該低頻喚醒電路可喚醒輪胎壓力監測發射模塊。

本發明具有的有益效果：

本發明將RKE系統和輪胎壓力監測集成到車身控制模塊，使輪胎壓力監測更加方便有效。車身控制模塊中增設的低頻喚醒電路，可實現對輪胎壓力監測發射模塊的實時有效控制。

附圖說明

附圖為本發明裝置的電路結構框圖。

具體實施方式

如圖所示，車身控制模塊及儀表屬于CAN總線上的兩個節點，車身控制模塊通過CAN總線將輪胎壓力檢測信息傳送給儀表。車身控制模塊中的CAN收發器選用TJA1040，車身控制模塊的接收電路中設有具有振幅變換調制(ASK)/頻率變換調制(FSK)模式切換控制功能的接收芯片(選用TDA5210)，該接收芯片信號輸出端接車身控制模塊中的微控制器。車身控制模塊中還設有低頻喚醒電路，低頻喚醒電路的控制端接車身控制模塊中的微控制器，該低頻喚醒發射電路可喚醒輪胎壓力監測發射模塊。

在輪胎上裝有輪胎壓力監測發射模塊，該發射模塊對輪胎壓力和溫度進行檢測，并將檢測的數據經過頻率變換調制(FSK)后通過天線發射出去，車身控制模塊中的接收芯片對輪胎檢測數據進行接收、解調，同時，該芯片還能夠接收RKE系統的振幅變換調制模式(ASK)信號。車身控制模塊通過當前車輛的點火信息，決定當前哪個系統的射頻信息需要被接收，在振幅變換調制/頻率變換調制兩種接收模式間切換。

車身控制模塊中設有低頻喚醒電路，該低頻喚醒電路可發出低頻喚醒信號，用來喚醒相應的輪胎壓力監測發射模塊；輪胎壓力監測發射模塊上也設有低頻喚醒電路，接收到車身控制模塊發出的低頻喚醒信號后，喚醒輪胎壓力監測發射模塊中的傳感器，對輪胎壓力和溫度進行檢測。