[發明專利]利用車身控制模塊進行輪胎壓力監測的方法及裝置

無效

• 申請號: 200910132391.1
• 申請日: 2009-04-01
• 公開（公告）號: CN101520370A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 李小磊
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;B60C23/02;B60C23/20;B60R16/02
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

1、一種利用車身控制模塊進行輪胎壓力監測的方法，在輪胎上裝有輪胎壓力監測發射模塊，該發射模塊對輪胎壓力和溫度進行檢測，并將檢測的數據經過頻率變換調制后通過天線發射出去，其特征在于：

車身控制模塊中設有接收芯片，該接收芯片對輪胎檢測數據進行接收、解調，該接收芯片具振幅變換調制/頻率變換調制模式切換控制功能，能夠接收RKE系統的振幅變換調制模式信號以及發射模塊的頻率變換調制模式信號；車身控制模塊通過CAN總線將輪胎檢測數據在儀表上顯示。

2、根據權利要求1所述的利用車身控制模塊進行輪胎壓力監測的方法，其特征在于：

車身控制模塊中設有低頻喚醒電路，該低頻喚醒電路可發出低頻喚醒信號，用來喚醒相應的輪胎壓力監測發射模塊；

輪胎壓力監測發射模塊上也設有低頻喚醒電路，接收到車身控制模塊發出的低頻喚醒信號后，喚醒輪胎壓力監測發射模塊中的傳感器，對輪胎壓力和溫度進行檢測。

3、根據權利要求2所述的利用車身控制模塊進行輪胎壓力監測的方法，其特征在于：

車身控制模塊對車速進行檢測，車速低于基準值時為駐車模式，車速高于基準值時為行車模式；

針對駐車模式或行車模式，車身控制模塊通過對低頻喚醒電路的控制，控制輪胎壓力監測發射模塊使之處于不同的工作模式下以及控制發送數據的時間間隔。

4、一種實現權利要求1所述輪胎壓力監測方法的裝置，其特征在于：車身控制模塊中設有具有振幅變換調制/頻率變換調制模式切換控制功能的接收芯片，該接收芯片信號輸出端接車身控制模塊中的微控制器；車身控制模塊通過CAN總線與儀表進行通訊，儀表對輪胎壓力檢測信息進行顯示。

5、根據權利要求4所述的實現輪胎壓力監測方法的裝置，其特征在于：車身控制模塊中還設有低頻喚醒電路，低頻喚醒電路的控制端接車身控制模塊中的微控制器，該低頻喚醒電路可喚醒輪胎壓力監測發射模塊。