[發明專利]一種電動輔助汽車車門關嚴裝置

有效

• 申請號: 200910131084.1
• 申請日: 2009-04-22
• 公開（公告）號: CN101638962A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 鄂俊邑
• 申請（專利權）人: 鄂俊邑
• 主分類號: E05F15/10
• 分類號: E05F15/10;E05B65/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動輔助汽車車門關嚴裝置，其特征在于它是由動力單元(1)、連接拉線(2)、門鎖單元(3)、電子控制單元(4)組成；動力單元(1)內設置有電機(1-1)、減速機構(1-2)、動力軸(1-3)、被動齒(1-4)、驅動塊(1-5)、自由臂(1-6)、激活開關(1-7)、被動齒軸(1-8)、凸點(1-9)、動力單元密封殼體(1-10)、拉線固定架(1-11)、殼體限位坐(1-12)和電源接頭(1-13)；其中自由臂(1-6)的一端置于被動齒軸(1-8)上，自由臂(1-6)以被動齒軸(1-8)為中心做軸向運動；自由臂(1-6)上的凸點(1-9)用于觸碰激活開關(1-7)；激活開關(1-7)固定于動力單元密封殼體(1-10)中；拉線(2)連接門鎖單元(3)和動力單元(1)；拉線(2)的鋼芯線(2-1)的一連接端(2-2)與門鎖單元(3)內的轉動卡板(3-1)相連，拉線(2)的鋼芯線(2-1)另一連接端(2-3)與動力單元(1)內的自由臂(1-6)相連，拉線(2)的外套一端的球型固定扣(2-4)和門鎖單元殼體的拉線固定架(3-4)相固定，拉線(2)的外套另一端的球型固定扣(2-5)和動力單元殼體的拉線固定架(1-11)相固定；門鎖單元(3)內都設有轉動卡板(3-1)、鎖止卡塊(3-2)、鎖止彈簧(3-3)、拉線固定位(3-4)和限位塊(3-5)構件，門鎖因轉動卡板(3-1)和鎖止卡塊(3-2)的鎖止關系分為解鎖、半鎖和全鎖三種狀態。?

2.根據權利要求1所述的一種電動輔助汽車車門關嚴裝置，其特征在于所述的減速機構(1-2)安裝于電機(1-1)和動力軸(1-3)之間或者安裝于驅動塊(1-5)和被動齒(1-4)之間。?

3.根據權利要求1所述的一種電動輔助汽車車門關嚴裝置，其?特征在于減速機構(1-2)安裝于電機(1-1)和動力軸(1-3)之間時所述的被動齒(1-4)為扇形。