[發明專利]路燈震動發電裝置

無效

• 申請號: 200910130637.1
• 申請日: 2009-03-21
• 公開（公告）號: CN101527479A
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 林智勇
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.路燈震動發電裝置，包括發電裝置(1)、逆變器(2)、蓄電池(3)及控制器(4)，其特征在于：所述的發電裝置(1)由震動驅動裝置(5)與發電機(6)構成。

2.根據權利要求1所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的震動驅動裝置(5)由震動桿(7)與液體缸(8)構成，震動桿(7)懸浮于液體缸(8)的液體(9)面上，震動桿(7)動配合于液體缸(8)內。

3.根據權利要求2所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的震動桿(7)設有傳動裝置(10)，傳動裝置(10)與變速裝置(11)連接，變速裝置(11)與發電機(6)連接，發電機(6)座安裝于外殼(12)的底座上。

4.根據權利要求3所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的傳動裝置(10)由安裝于震動桿(7)上的齒板(13)構成，齒板(13)與變速裝置(11)的輸入齒輪(14)嚙合，輸入齒輪(14)為單向傳動齒輪，變速裝置(11)設有加速齒輪(15)，輸入齒輪(14)與加速齒輪(15)安裝于同一轉軸(23)上，加速齒輪(15)與變速裝置(11)的輸出齒輪(16)嚙合，變速裝置(11)的輸出齒輪(16)同軸安裝于發電機(6)的轉軸(17)上。

5.根據權利要求2所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的震動桿(7)直接與發電機(6)連接，震動桿(7)設有齒板(13)，齒板(13)直接與發電機(6)轉軸(17)的輸出齒輪(16)嚙合，輸出齒輪(16)為導向傳到齒輪。

6.根據權利要求2所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的震動桿(7)由震動活塞(18)與驅動桿(19)構成，驅動桿(19)動配合于液體缸(8)的滑套(20)內，震動活塞(18)懸浮于液體缸(8)的液體(9)面上，驅動桿(19)設有齒板(13)。

7.根據權利要求1所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的路燈震動發電裝置的震動驅動裝置(5)安裝于公路混凝土上，或者震動驅動裝置(5)安裝于與公路混凝土連在一起的混凝土上，或者震動驅動裝置(5)安裝于與公路混凝土連在一起的其他基礎上，路燈震動發電裝置的電源接頭(22)與控制器(4)連接，控制器(4)與逆變器(2)、蓄電池(3)及路燈(21)連接，逆變器(2)與電網連接。

8.根據權利要求1所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的震動驅動裝置除了通過齒板驅動變速裝置帶動發電機發電外，還可以通過曲柄連桿機構驅動變速裝置帶動發電機發電。

9.根據權利要求1所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的路燈震動發電裝置的工作原理是：利用震動驅動裝置(5)吸收汽車走過公路對公路產生的震動機械能轉換為震動驅動裝置(5)的轉動機械能，再由震動驅動裝置(5)驅動發電機(6)將轉動機械能轉換為電能。

10.根據權利要求1所述的路燈震動發電裝置，其特征在于：所述的路燈震動發電裝置的工作原理是：汽車走過公路，汽車輪胎對公路產生垂直上下震動的作用力，使震動驅動裝置(5)液體缸(8)的液體(9)作上下運動，帶動懸浮于液體缸(8)的液體(9)面上的驅動桿(20)作上下運動，通過驅動桿(20)上的齒板(13)驅動變速裝置(11)帶動發動機(6)發電。