[發(fā)明專利]用于對車輛的發(fā)電進行控制的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910129581.8
• 申請日: 2009-03-31
• 公開（公告）號: CN101552587A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設計）人: 植松忠士
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H02P9/08
• 分類號: H02P9/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 康建峰;苗迎華

1.一種用于對車輛的發(fā)電進行控制的裝置，其對由受控制器控制的內 燃發(fā)動機所驅動的發(fā)電機的激勵繞組的通電進行控制，以控制所述發(fā)電機 的輸出電壓，所述裝置包括：

抑制單元，其響應于給定信號而抑制所述發(fā)電機的發(fā)電；

解除單元，當所述發(fā)電機的發(fā)電電壓等于或小于第一預定值時，其解 除由所述抑制單元進行的抑制；

檢測單元，其檢測所述內燃發(fā)動機的啟動；

測量單元，其測量從所述檢測單元檢測到所述啟動起逝去的時間；以 及

禁止單元，其禁止由所述解除單元對所述抑制的解除，直到由所述測 量單元測量到預定時間，

其中，所述抑制單元通過將所述發(fā)電機的激勵電流的導通性限制為與 所述給定信號相對應的值來抑制所述發(fā)電，僅當所述抑制單元對激勵電流 的導通性的限制值等于或小于第二預定值時，所述解除單元禁止解除所述 抑制。

2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其中，

所述第一預定值被設置為小于用于對所述發(fā)電進行控制的電壓值的 下限、并且大于使所述控制器操作的最低電壓值的值。

3.一種用于對車輛的發(fā)電進行控制的裝置，其對由受控制器控制的內 燃發(fā)動機所驅動的發(fā)電機的激勵繞組的通電進行控制，以控制所述發(fā)電機 的輸出電壓，所述裝置包括：

抑制單元，其響應于給定信號而抑制所述發(fā)電機的發(fā)電；

解除單元，當所述發(fā)電機的發(fā)電電壓等于或小于第一預定值時，其解 除由所述抑制單元進行的抑制；

檢測單元，其檢測所述內燃發(fā)動機的啟動；

測量單元，其測量從所述檢測單元檢測到所述啟動起逝去的時間；以 及

禁止單元，其禁止由所述解除單元對所述抑制的解除，直到由所述測 量單元測量到預定時間，

其中，所述抑制單元通過以預定速率增大所述發(fā)電機的激勵電流的導 通性來抑制所述發(fā)電，僅當所述抑制單元對激勵電流的限制值等于或小于 第三預定值時，所述解除單元禁止解除所述抑制。

4.根據(jù)權利要求3所述的裝置，其中，

所述第一預定值被設置為小于用于對所述發(fā)電進行控制的電壓值的 下限、并且大于使所述控制器操作的最低電壓值的值。

5.一種用于對車輛的發(fā)電進行控制的方法，其對由受控制器控制的內 燃發(fā)動機所驅動的發(fā)電機的激勵繞組的通電進行控制，以控制所述發(fā)電機 的輸出電壓，所述方法包括：

響應于給定信號而抑制所述發(fā)電機的發(fā)電；

當所述發(fā)電機的發(fā)電電壓等于或小于第一預定值時，解除所述抑制；

檢測所述內燃發(fā)動機的啟動；

測量從檢測到所述啟動起逝去的時間；以及

禁止解除所述抑制，直到測量到預定時間，

其中，通過將所述發(fā)電機的激勵電流的導通性限制為與所述給定信號 相對應的值來抑制所述發(fā)電，僅當所述激勵電流的導通性的限制值等于或 小于第二預定值時，禁止解除所述抑制。

6.如權利要求5所述的方法，其中，

所述第一預定值被設置為小于用于對所述發(fā)電進行控制的電壓值的 下限、并且大于使所述控制器操作的最低電壓值的值。

7.一種用于對車輛的發(fā)電進行控制的方法，其對由受控制器控制的內 燃發(fā)動機所驅動的發(fā)電機的激勵繞組的通電進行控制，以控制所述發(fā)電機 的輸出電壓，所述方法包括：

響應于給定信號而抑制所述發(fā)電機的發(fā)電；

當所述發(fā)電機的發(fā)電電壓等于或小于第一預定值時，解除所述抑制；

檢測所述內燃發(fā)動機的啟動；

測量從檢測到所述啟動起逝去的時間；以及

禁止解除所述抑制，直到測量到預定時間，

其中，通過將所述發(fā)電機的激勵電流值限制為與所述給定信號相對應 的值來抑制所述發(fā)電，僅當所述激勵電流的限制值等于或小于第三預定值 時，禁止解除所述抑制。

8.如權利要求7所述的方法，其中，

所述第一預定值被設置為小于用于對所述發(fā)電進行控制的電壓值的 下限、并且大于使所述控制器操作的最低電壓值的值。