[發明專利]加寬型火車輪輞

無效

• 申請號: 200910127451.0
• 申請日: 2009-03-11
• 公開（公告）號: CN101574895A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 黃燦榮;黃澤錦
• 申請（專利權）人: 黃燦榮
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本發明涉及鐵道交通，特別是在行駛中可自動改變軌距一種具有加寬型火車輪輞。

二、背景技術

由于各國鐵路軌距標準設計不一致，如中國采用標準軌距為1435mm，而俄國寬軌距為1524mm，所以在中俄邊境滿州里車站國際列車需變軌行駛。目前，采用的主要方法是更換輪架，進行更換列車，這樣就需浪費大量的時間、人力、物力。為了解決這一問題，特此發明加寬型火車輪輞，實現在行駛中自動改變軌距，使國際列車暢通行駛，節省時間。

三、發明內容

本發明要解決的技術問題是在不同軌距間使列車在行駛中可自動改變軌道行駛的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術手段是：

它的構造是：在原火車輪輞的兩邊外側加寬其輪輞的寬度及在其寬度間設有不同寬度(40-45mm)的三角形凸面，有利于在標軌、寬軌的行駛。如中、俄軌道：俄方軌距1524mm、中方軌距1435mm，則1524-1435＝89÷2≈45(mm)，因而在其寬度間需設的寬度為≤45mm的三角形凸面，現在我國輪輞寬度為135mm，再加寬45mm的三角形凸面及其外側加寬鐵軌單軌的寬度，那么火車輪輞總寬度為255-275mm為宜，它可行駛的軌距為1435mm或1524mm，這樣既可在中國標準鐵軌行駛，又適合俄國寬軌行駛，實現自動改變軌距，使國際列車暢通行駛。

四、附圖說明

本發明具體結構由以下附圖給出。

圖1是根據本發明提出的加寬型火車輪輞的橫向寬度剖面構造示意圖。

附圖中的標識分別表示：

A為中國鐵軌??B為俄國鐵軌??1、原火車輪輪輞的寬度??2、火車輪輞外側加寬的寬度部份??3、底部寬度為40-45mm的三角形凸面

五、具體實施方式

在設計制造火車輪輞時直接在模具中加寬其所需的寬度及在其寬度間設計不同寬度的三角形凸面進行鑄造而成。

加寬型火車輪輞鑄造好后，在國際列車中進行更換為加寬型火車輪輞。這樣列車在中方鐵軌行駛使用內側輪輞，在俄方鐵軌行駛使用外側加寬輪輞行駛，從而實現國際列車可自動改變軌距行駛，這樣國際列車就不需要再更換輪架列車了。本發明對國際列車在不同軌距間的行駛暢通，節省時間、人力、物力具有重大的作用和大力發展國際貨運、旅行具有重大的意義。