[發明專利]置于電力機車上的大功率轉換裝置

無效

• 申請號: 200910126727.3
• 申請日: 2009-01-14
• 公開（公告）號: CN101492018A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: C·奧比尼;N·康坦
• 申請（專利權）人: 阿爾斯通運輸股份有限公司
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 余全平

1.布置于電力機車上的轉換裝置(D)，所述轉換裝置能夠通過由驅 動部件(60)帶動接觸部件(52)無區別地在兩個方向上進行直線移動， 而在第一狀態和第二狀態之間實現轉換，在所述第一狀態，所述接觸部件 (52)在第一專用端子(I₁)和公共端子(Co)之間建立電連接，而在所 述第二狀態，所述接觸部件(52)在第二專用端子(I₂)和所述公共端子 (Co)之間建立電連接，

所述轉換裝置(D)的特征在于，所述專用端子(I₁，I₂)、所述公共 端子(Co)和所述接觸部件(52)布置在唯一的絕緣體(14)內。

2.根據權利要求1所述的轉換裝置(D)，其特征在于，所述驅動部 件布置于所述絕緣體(14)內。

3.根據權利要求1或2所述的轉換裝置(D)，其特征在于：

所述絕緣體(14)包括罩殼(15)，所述罩殼限定出在縱向方向(L) 上延伸的內部空間(16)；

所述第一專用端子(I₁)、所述第二專用端子(I₂)和所述接觸部件(52) 沿所述縱向方向(L)縱向地間隔開；

所述接觸部件(52)在所述第一專用端子(I₁)和所述第二專用端子 (I₂)之間沿所述縱向方向(L)延伸；

所述接觸部件(52)通過連接部件(50)與所述公共端子(Co)連接。

4.根據上述權利要求中任一項所述的轉換裝置(D)，其特征在于， 在轉換時，所述接觸部件(52)沿所述縱向方向(L)經歷平移運動，從 而：以在兩個方向上無區別的方式，使所述接觸部件從它與所述第一專用 端子(I₁)建立電連接的第一位置、朝它與所述第二專用端子(I₂)建立電 連接的第二位置移動。

5.根據上述權利要求中任一項所述的轉換裝置(D)，其特征在于， 所述內部空間(16)是密封的，而且被充填以介電流體。

6.根據上述權利要求中任一項所述的轉換裝置(D)，其特征在于， 所述驅動部件(60)包括：

至少兩個線圈(61，610)，所述線圈集成在所述罩殼(15)中且它們 各自包圍一專用端子(I₁，I₂)；

分布在所述罩殼(15)的端部上的永久磁鐵(64，640)；

使所述接觸部件(52)移動的移位部件(58，580，53)；

所述線圈(61，610)由位于所述絕緣體(14)之外的供電部件供電。

7.根據上述權利要求中任一項所述的轉換裝置(D)，其特征在于， 所述轉換裝置(D)在電力機車上被置放于支承部(65)上，使得所述縱 向方向(L)基本豎直。

8.根據上述權利要求中任一項所述的轉換裝置(D)，其特征在于， 所述轉換裝置(D)在軌道機車上被置放于支承部(65)上，使得所述縱 向方向(L)基本水平。

9.根據上述權利要求中任一項所述的轉換裝置(D)，其特征在于， 所述轉換裝置(D)為轉換器型，所述第一專用端子(I₁)、所述第二專用 端子(I₂)和所述公共端子(Co)各自連接至一供電電路。

10.根據權利要求9所述的轉換裝置(D)，其中：

所述第一專用端子(I₁)是接地端子(O)并與地線(10)電連接；

所述第二專用端子(I₂)是集電端子(C)并與集電線(7)電連接；

所述公共端子(Co)是功率端子(H)并與直流輸電線(8)電連接。

11.根據權利要求1至8中任一項所述的轉換裝置(D)，其特征在 于，所述轉換裝置(D)為斷路器型，所述公共端子(Co)及兩個所述專 用端子(I₁和I₂)中的一個各自與一供電電路相連。