[發明專利]一種新型電子報警防盜方法及系統

無效

• 申請號: 200910119281.1
• 申請日: 2009-03-11
• 公開（公告）號: CN101525013A
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 李德秋
• 申請（專利權）人: 李德秋
• 主分類號: B62H5/02
• 分類號: B62H5/02;B62H5/14;B62H5/20;B62H5/00;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機動車的電子報警防盜方法及系統，具體涉及到防止電動車或摩托車在停車狀態防盜或行駛狀態新型電子報警防盜的方法，及具體實施該方法的系統。?

背景技術

自從機動車發明以來，一直都是通過使用鑰匙來上鎖或開鎖，但是這種利用鑰匙上鎖或開鎖的方法，因為鎖體上有裸露的鎖孔，所以很容易給復制鑰匙開鎖，或用其他工具將車鎖打開，機動車失竊的隱憂大大增加。?

因此，近年來市面上出現了機動車報警裝置，將該報警裝置安裝于機動車內，當機動車在防盜狀態時，如果車輛受到觸發振動，如不法分子用鑰匙開車鎖或其他工具破壞車鎖，報警裝置接收到振動信號，即控制機動車的喇叭發出鳴叫報警聲，提醒人們注意車輛安全，這個報警裝置對車輛的防盜起到一定的作用，但如果不法分子在盜車前先將該報警裝置的電源切斷，該報警裝置即無法工作，失去了防盜的作用。?

發明內容

根據現有技術中存在的上述不足，本發明所要解決的技術問題是，提供一種新型電子報警防盜方法，該方法除了機動車防盜報警的功能，還增加了機動車在停止狀態或行駛狀態中的鎖死功能，如果不法分子在盜車前先將本發明的新型電子報警防盜系統的電源切斷或重新通電后，設于機動車的方向控制器和機動車輪鼓內的遙控鎖還能緊緊的鎖死，進一步保證車輛安全；?

本發明還提供了一種實施該新型電子報警防盜方法的系統，該系統通過設置遙控鎖控制電路，遙控安裝于機動車內部的遙控鎖工作，在系統被觸發后，遙控鎖能將機動車的方向控制器和車輪鎖死，即使電源切斷該遙控鎖仍出于鎖死狀態，且鎖體安裝于車體內，不暴露，隱蔽安全。?

本發明為實現上述目的所采用的技術方案為：?

一種新型電子報警防盜方法，其包括以下步驟：?

1)設置一帶有自動啟動型防盜報警器電路A；?

2)設置一遙控鎖控制電路及兩個由該控制電路控制工作的遙控鎖，所述遙控鎖控制電路與所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A連接；?

3)當所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A接到上鎖指令時，所述遙控鎖控制電路工作，其控制所述遙控鎖鎖死；當所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A接到觸發預警指令時，所述遙控鎖控制電路處于預警狀態，如機動車受到振動，所述遙控鎖控制電路工作，所述遙控鎖自動鎖緊。?

4)當上鎖后，所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A失電或失電后重新通電時，所述遙控鎖還能緊緊鎖死；?

5)當確認處于安全狀態時，發出解除上鎖狀態指令，解除所述遙控鎖的上鎖狀態。?

作為本發明的進一步改進，所述兩個遙控鎖分別為第一遙控鎖和第二遙控鎖，其中，第一遙控鎖安裝于機動車方向控制器內，用于鎖定機動車方向控制器，第二遙控鎖安裝于機動車輪鼓內。?

作為本發明的進一步改進，當機動車為停車狀態時，將機動車方向控制器?轉到左轉極限位置，所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A接到上鎖指令后，所述第一遙控鎖與第二遙控鎖同時工作，該第一遙控鎖將機動車方向控制器鎖死，機動車不能調節方向；該第二遙控鎖將機動車輪鼓鎖死。?

作為本發明的進一步改進，當機動車為行駛狀態時，如遭遇搶車，通過遙控器發出電信號，所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A切斷機動車工作電源，機動車引擎馬上死火且無法啟動，同時機動車喇叭發出報警聲，當機動車方向控制器擺動到左轉方向極限位置時，所述第一和第二遙控鎖工作，該第二遙控鎖將機動車輪鼓鎖緊，機動車車輪不能滾動；該第一遙控鎖將機動車方向控制器鎖緊，機動車無法調節方向。?

作為本發明的進一步改進，所述遙控鎖控制電路還設有一紅色警報燈L，該紅色警報燈L顯示所述第二遙控鎖是否鎖上，所述步驟3)中，當發出上鎖信號后，如設于所述遙控鎖控制電路中的紅色警報燈L亮，表示此時的位置不能適合上鎖，將機動車向前或向后移動一下，重新發出上鎖信號，如所述紅色警報燈L不亮，此時所述遙控鎖鎖緊。?

一種實現前述新型電子報警防盜方法的系統，其包括一帶有自動啟動型防盜報警器電路A，其還包括一遙控鎖控制電路及兩個由該控制電路控制工作的遙控鎖，所述遙控鎖控制電路與所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A電連接。?

作為本發明的進一步改進，所述兩個遙控鎖分別為第一遙控鎖和第二遙控鎖，其中，第一遙控鎖安裝于機動車方向控制器內，用于鎖定機動車方向控制器，第二遙控鎖安裝于機動車輪鼓內。?