[發明專利]一種新型電子報警防盜方法及系統

無效

• 申請號: 200910119281.1
• 申請日: 2009-03-11
• 公開（公告）號: CN101525013A
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 李德秋
• 申請（專利權）人: 李德秋
• 主分類號: B62H5/02
• 分類號: B62H5/02;B62H5/14;B62H5/20;B62H5/00;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電子報警防盜方法，其特征在于，其包括以下步驟：

1)設置一帶有自動啟動型防盜報警器電路A；

2)設置一遙控鎖控制電路及兩個由該控制電路控制工作的遙控鎖，所述遙 控鎖控制電路與所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A連接；

3)當所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A接到上鎖指令時，所述遙控鎖 控制電路工作，其控制所述遙控鎖鎖死；當所述帶有自動啟動型防盜報警 器電路A接到觸發預警指令時，所述遙控鎖控制電路處于預警狀態，如機動 車受到振動，所述遙控鎖控制電路工作，所述遙控鎖自動鎖緊；

4)當上鎖后，所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A失電或失電后重新通 電時，所述遙控鎖還能緊緊鎖死；

5)當確認處于安全狀態時，發出解除上鎖狀態指令，解除所述遙控鎖的上 鎖狀態；

所述兩個遙控鎖分別為第一遙控鎖和第二遙控鎖，其中，第一遙控鎖安裝 于機動車方向控制器內，用于鎖定機動車方向控制器，第二遙控鎖安裝于機動 車輪鼓內；

當機動車為行駛狀態時，遭遇搶車時，通過遙控器發出電信號，所述帶有 自動啟動型防盜報警器電路A切斷機動車工作電源，機動車引擎馬上死火且無法 啟動，同時機動車喇叭發出報警聲，當機動車方向控制器擺動到左轉方向極限 位置時，所述第一和第二遙控鎖工作，該第二遙控鎖將機動車輪鼓鎖緊，機動 車車輪不能滾動；該第一遙控鎖將機動車方向控制器鎖緊，機動車無法調節方 向；

所述遙控鎖控制電路還設有一紅色警報燈L，該紅色警報燈L顯示所述第二 遙控鎖是否鎖上，所述步驟3)中，當發出上鎖信號后，如設于所述遙控鎖控制 電路中的紅色警報燈L亮，表示此時的位置不能適合上鎖，將機動車向前或向后 移動一下，重新發出上鎖信號，如所述紅色警報燈L不亮，此時所述遙控鎖鎖緊。

2.根據權利要求1所述的電子報警防盜方法，其特征在于，當機動車為停 車狀態時，將機動車方向控制器轉到左轉極限位置，所述帶有自動啟動型防盜 報警器電路A接到上鎖指令后，所述第一遙控鎖與第二遙控鎖同時工作，該第一 遙控鎖將機動車方向控制器鎖死，機動車不能調節方向；該第二遙控鎖將機動 車輪鼓鎖死。

3.一種實施權利要求1所述電子報警防盜方法的系統，其包括一帶有自動啟 動型防盜報警器電路A，其特征在于：其還包括一遙控鎖控制電路及兩個由該控 制電路控制工作的遙控鎖，所述遙控鎖控制電路與所述帶有自動啟動型防盜報 警器電路A電連接；所述遙控鎖控制電路包括繼電器B、C和D，所述繼電器B設有 B1至B8共8個接線腳，B6、B7和B8接入所述帶有自動啟動型防盜報警器電路A， 于B7和B8之間連接有線圈，B3接入火線，B1和B5之間接有常閉開關K1，B2與B6 之間接有常閉開關K9，B4接入零線，所述繼電器C設有C1至C8共8個接線腳，C7 與C8之間連接有線圈，C8與B7連接，C7與B8連接，C1與C5之間接有常閉開關K8， C2與C6之間接有常閉開關K10，C1與C2連接，且接入零線，所述繼電器D設有D1至 D5共5個接線腳，D1與D2之間連接有線圈，D3與D5之間接有常閉開關K2，D2與B5 連接且接入零線，D2與D4之間接有一電阻R和一紅色警報燈L，D1連接一受磁力 影響即連通的常開開關K11，K11連接一常閉開關K4，K4連接所述第一遙控鎖的 輸入端h，K11與K4的連接處分別與D3、常開開關K3連接，K3的另一端連接B1， 所述常開開關K3當機動車方向控制器擺動到左轉方向極限位置時關閉，所述第 一遙控鎖的輸出端m與B2之間接有一常閉開關K6，該第一遙控鎖的輸出端m還與 C3連接，所述D5連接一常閉開關K5，該常閉開關K5連接所述第二遙控鎖的輸入 端j，所述第二遙控鎖的輸出端u與B2之間連接有一常閉開關K7，所述第二遙控 鎖的輸出端u還與C3連接，所述第一遙控鎖和第二遙控鎖的輸入端h和j分別與C6 連接。