[發明專利]用于車輛制動系統的制動管和液壓管狀連接器總成

無效

• 申請號: 200910118064.0
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN101531186A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 斯坦尼斯拉夫·伊瓦諾維茲·普里亞紹諾夫
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭鴻禧;邱 玲

1、一種用于車輛制動系統的制動管，包含：

具有第一端部和第二端部的管；

所述第一端部和第二端部每個均具有圓錐體的錐臺形狀的向外擴展的外壁，所述端部每個均具有形成內壁的反轉部分，所述內壁上成形有圓錐體的錐臺形狀的密封區域，所述內壁疊套于所述外壁內，所述內壁在所述內壁的較大錐臺直徑處相對于所述密封區域有所緩和，所述內壁在內壁的較小錐臺直徑處相對于所述密封區域也有所緩和；以及

從所述較大錐臺直徑處到所述較小錐臺直徑處所測量的所述密封區域的長度規定為不允許小于預定值的關鍵指標。

2、根據權利要求1所述的制動管，其特征在于所述較大錐臺直徑通過相對于所述密封區域以斜角延伸的部分錐形的脫離表面緩和。

3、根據權利要求2所述的制動管，其特征在于所述密封區域配置為相對于所述管中軸線大約45度角，且所述斜表面相對于所述管中軸線以55°至85°之間的角度延伸。

4、根據權利要求1所述的制動管，其特征在于所述較小錐臺直徑通過在相對于所述密封區域以斜角延伸的部分錐形的脫離表面緩和。

5、根據權利要求4所述的制動管，其特征在于所述密封區域配置為相對于所述管中軸線大約45度角，且所述脫離表面相對于所述管中軸線以5°至40°之間的角度延伸。

6、根據權利要求1所述的制動管，其特征在于所述關鍵指標大于1.2毫米。

7、一種液壓管狀連接器總成，包含：

具有形成密封底座的管狀突出物的接收器，所述密封底座從較大錐臺直徑朝向較小錐臺直徑錐形收縮，所述較小錐臺直徑處較所述較大錐臺直徑處更大程度地朝外凸出，所述接收器具有從所述管狀突出物朝向外徑向間隔開的螺線孔；

固定于所述接收器的管，所述管具有端部，該端部具有向外展開以成形圓錐體的錐臺的外壁，所述端部具有形成內壁的反轉部分，所述內壁上成形有圓錐體的錐臺形狀的密封區域，所述密封區域總體上朝向與所述外壁角度朝向相同，所述內壁在所述內壁的所述較大錐臺直徑處具有斜表面，其具有相比于所述較密封區域相對于所述管中軸線的傾斜角增大的相對于所述管中軸線的傾斜角；以及

具有擰入所述接收器的所述螺線孔的螺線形表面的管狀緊固件，在所述緊固件的末端的圓錐體的錐臺形狀的接合表面，所述接合表面擠壓所述管的所述外壁，其中所述管的內壁與接收器的密封底座形成密封。

8、根據權利要求7所述的液壓管狀連接器總成，其特征在于所述內壁的較小錐臺直徑由成形為圓錐體的錐臺的脫離表面確定，所述脫離表面具有的傾斜角較所述密封區域的小。

9、根據權利要求7所述的液壓管狀連接器總成，其特征在于所述內壁的所述密封區域以等于A的相對于所述管中軸線的傾斜角朝向，且在所述內壁的所述較大錐臺直徑處的斜表面具有等于B的相對于所述管中軸線的傾斜角，其中A小于B。

10、根據權利要求9所述的液壓管狀連接器總成，其特征在于所述內壁的較小錐臺直徑由成形為圓錐體的錐臺的脫離表面確定，所述脫離表面具有等于C的相對于所述管中軸線的傾斜角，其中C小于A。

11、根據權利要求10所述的液壓管狀連接器總成，其特征在于所述密封表面由在所述較大錐臺直徑處的第一棱邊和在所述較小錐臺直徑處的第二棱邊確定，所述第一棱邊由所述斜表面和所述密封區域交界形成，所述第二棱邊由所述脫離表面和所述密封表面交界形成。

12、一種用于車輛制動系統的制動管，包含：

具有第一端部和第二端部的管；

所述第一端部和第二端部每個均具有圓錐體的錐臺形狀的向外擴展的外壁，所述端部每個均具有形成內壁的反轉部分，所述內壁上成形有圓錐體的錐臺形狀的密封區域，所述內壁疊套于所述外壁內，所述內壁具有在較小錐臺直徑處成形為圓錐體的錐臺形狀的脫離表面，所述脫離表面具有的相對于所述管中軸線的傾斜角相比于所述密封區域相對于所述管中軸線的傾斜角小。

13、根據權利要求12所述的制動管，其特征在于所述內壁的所述密封區域以等于A的相對于所述管中軸線的傾斜角朝向，且在所述斜表面具有等于B的相對于所述管中軸線的傾斜角，其中A小于B。