[發(fā)明專利]全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物和全鋼巨型工程胎無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910114295.4 | 申請日: | 2009-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN101619146A | 公開(公告)日: | 2010-01-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何桂德;周勝;許光明 | 申請(專利權(quán))人: | 中國化工橡膠桂林有限公司 |
| 主分類號: | C08L7/00 | 分類號: | C08L7/00;C08L23/28;C08L9/00;C08L9/06;C08K3/04;B60C1/00;B60C13/00 |
| 代理公司: | 桂林市持衡專利商標事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 蘇家達 |
| 地址: | 541004廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 巨型 工程 胎胎側(cè)用 橡膠 組合 | ||
(一)技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及胎側(cè)用橡膠組合物,尤其涉及全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物;本發(fā)明還涉及在胎側(cè)部分使用這種橡膠組合物的全鋼巨型工程胎。
(二)背景技術(shù):
輪胎在普通路面運轉(zhuǎn)條件下,胎側(cè)會不斷地變形。胎側(cè)經(jīng)受連續(xù)的過度的屈撓,在這樣的條件下會開裂,除屈撓龜裂之外,胎側(cè)還經(jīng)受大氣的化學(xué)作用,如臭氧的侵蝕等,這些均會導(dǎo)致胎側(cè)的腐蝕和降解,因此,要求輪胎胎側(cè)用橡膠組合物具有較好的抗老化性能和抗屈撓龜裂性能。對于主要應(yīng)用在各種大型礦山運輸場地的全鋼巨型工程胎來說,由于行駛條件惡劣,其胎側(cè)變形極大,更易遭受臭氧、熱氧老化和產(chǎn)生屈撓龜裂現(xiàn)象,因而要求全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物具備更為優(yōu)良的抗老化性能和抗屈撓龜裂性能。此外,由于大型礦山運輸場地上鋒利的砂石及礦石繁多,為盡量減少這些鋒利的砂石及礦石對全鋼巨型工程胎造成割口增長現(xiàn)象,還要求全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物具備優(yōu)異的抗割口增長性能。
目前已有的輪胎胎側(cè)用橡膠組合物中,所用到的橡膠組分一般選用天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠和三元乙丙橡膠等橡膠中的至少一種,為了提高輪胎的耐彎曲龜裂增長性能,也有在胎側(cè)橡膠組合物中配以使用鹵化丁基橡膠的,如國家知識產(chǎn)權(quán)局2004年10月13公開的,公開號為CN1536008,名稱為《輪胎側(cè)壁用橡膠組合物以及使用該橡膠組合物的充氣輪胎》,公開了一種輪胎側(cè)壁用橡膠組合物,該輪胎側(cè)壁用橡膠組合物,含有橡膠成分100重量份、無機填充劑20~70重量份和聚丙烯粉末5~35重量份,且滿足下式:(聚丙烯粉末的配合量)≤(無機填充劑的配合量+聚丙烯粉末的配合量)/2。上述發(fā)明中所述的橡膠成分包括天然橡膠、丁二烯橡膠、異戊二烯橡膠、丁基橡膠、鹵化丁基橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠、腈基丁二烯橡膠等二烯烴橡膠。其中,天然橡膠的配合量為30~100重量份,作為天然橡膠以外的橡膠成分,含有選自丁二烯橡膠、異戊二烯橡膠、丁基橡膠、鹵化丁基橡膠中的至少一種的橡膠成分為0~70重量份;所述的無機填充劑為炭黑和/或二氧化硅。該發(fā)明橡膠組合物在在不使耐久性降低的同時,使輪胎輕量化、減小輪胎的滾動阻力,同時具備較好的操縱穩(wěn)定性;但該發(fā)明所選用組分較復(fù)雜,且所選用的橡膠成分及其配比用量僅適合于乘用車的輪胎側(cè)壁用橡膠組合物,而對于行駛條件惡劣的全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物來說,其效果并不理想。
(三)發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有優(yōu)良的抗臭氧、抗熱氧老化、抗屈撓龜裂和抗割口增長性能的全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物。
本發(fā)明所述的全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物,它包括:
(a)100重量份的橡膠成分,它包括10~50重量份的氯化丁基橡膠,補至100的余下組分為天然橡膠,或者是順丁橡膠和/或丁苯橡膠與天然橡膠的組合;
(b)按100重量份(a)計的40~70重量份補強炭黑。
上述胎側(cè)用橡膠組合物,其中(a)100重量份的橡膠成分中,優(yōu)選含有15~30重量份的氯化丁基橡膠;在補至100的余下組分中,順丁橡膠和/或丁苯橡膠的用量≤天然橡膠的用量。
補強炭黑的量優(yōu)選為45~60重量份;補強炭黑可為N330補強炭黑,或N539補強炭黑,或N330補強炭黑和N539補強炭黑的組合形式的混合物,或N330補強炭黑和N660補強炭黑的組合形式的混合物。
本發(fā)明全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物,還可以配合橡膠組合物通常使用的配合劑,如操作油、防老劑、微晶蠟、活化劑、硫化劑、促進劑等配合使用;本發(fā)明全鋼巨型工程胎胎側(cè)用橡膠組合物,基于100重量份的橡膠成分,進一步還包括下述以重量份計的組分:
橡膠軟化劑5~15份;???活化劑3~8份;????防老劑3~5份;
微晶蠟1~3份;????????硫磺0.5~2份;????促進劑0.2~1.5份;
氧化鎂0.1~0.8份;????防焦劑0.1~0.3份。
對于上述配合使用的各組分較為優(yōu)選的配比如下:
橡膠軟化劑6~10份;???活化劑3.5~6份;??防老劑3~4份;
微晶蠟1.2~1.8份;????硫磺0.5~1.5份;??促進劑0.5~1.0份;
氧化鎂0.4~0.6份;????防焦劑0.1~0.2份。
上述配合使用的組分中,其中,
所述的橡膠軟化劑可為芳烴油、環(huán)烷油或石蠟油;
所述的活化劑可選自氧化鋅、納米氧化鋅、活性氧化鋅中的任意一種與硬脂酸的并用體系;
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