[發明專利]汽車轉向驅動前橋制動機構

無效

• 申請號: 200910112408.7
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN101628574A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 顏志新;葉漢龍
• 申請（專利權）人: 顏志新
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T17/06;B60T13/24
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司
• 代理人: 陳智海

1、汽車轉向驅動前橋制動機構，其特征在于：包括制動器、氣剎座、剎車調整臂、氣室和凸輪軸，上述制動器具有制動器底板，上述凸輪軸通過上述制動器底板上的凸輪軸安裝孔安裝于上述制動器底板上，上述氣剎座安裝于上述制動器底板上，上述氣室通過上述氣剎座上的氣室安裝孔安裝于氣剎座上，上述氣室的活塞桿通過上述剎車調整臂與上述凸輪軸相連接；上述凸輪軸安裝孔的中心與上述制動器底板的中心之間的距離為122-135mm，上述氣室安裝孔與上述制動器底板之間的較小軸向距離為100-120mm，上述氣室安裝孔與上述凸輪軸的中心的徑向距離為110-130mm。

2、根據權利要求1所述的汽車轉向驅動前橋制動機構，其特征在于：上述氣室的安裝位置與上述制動器的垂直方向之間的夾角為50-60°。

3、根據權利要求1所述的汽車轉向驅動前橋制動機構，其特征在于：上述凸輪軸安裝孔的中心與上述制動器底板的中心之間的距離為125mm。

4、根據權利要求1所述的汽車轉向驅動前橋制動機構，其特征在于：上述氣室安裝孔與上述制動器底板之間的較小軸向距離為106mm。

5、根據權利要求1所述的汽車轉向驅動前橋制動機構，其特征在于：上述氣室安裝孔與上述凸輪軸的中心的徑向距離為118mm。

6、根據權利要求2所述的汽車轉向驅動前橋制動機構，其特征在于：上述氣室的安裝位置與上述制動器底板的軸心線之間的夾角為55°。