[發明專利]一種道路的通訊覆蓋方法及系統無效

申請號：	200910109736.1	申請日：	2009-11-17
公開（公告）號：	CN101720094A	公開（公告）日：	2010-06-02
發明（設計）人：	蘇劍;董占明;聶毅為;張秀敏;姜榮亮	申請（專利權）人：	中興通訊股份有限公司
主分類號：	H04W16/18	分類號：	H04W16/18;H04W36/08;H04W64/00
代理公司：	深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281	代理人：	宋鷹武
地址：	518057 廣東省深***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種道路通訊覆蓋方法系統
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及移動通訊技術領域，具體的說，涉及一種道路的通訊覆蓋方法及系統。

背景技術

隨著國民經濟的發展，城市道路的建設也隨之加快，城市道路的規模隨著城市車輛的增多而不斷擴大，城市道路的特點逐步向寬闊、高速、立體的方向發展。這就給移動通信網絡的優化帶來了新的研究課題，首先由于道路的加寬使得道路上車輛增多，話務容量勢必提高。同時由于主干道路上車速加快，因此要求道路上的信號強度必須加強而且穩定。高架立交橋的出現使得道路上的車輛可以接收到來自多個基站的信號，增加了切換的次數。城市道路車輛引起的掉話已經嚴重影響了移動通信網絡的運行指標，針對主干道路提出網絡質量高、經濟有效的覆蓋方法，也變得十分重要，增加信號強度，減少切換次數，提高切換成功率是改善城市道路的信號覆蓋的出發點，切換次數越少成功率越高，網絡質量也就越好。

主干道路覆蓋的特點是終端用戶話務量少、移動速度快，信號傳輸的多徑分量少、直達徑多，現有的覆蓋方法中，一般采用微基站加雙向天線覆蓋的方法，由于雙向天線增益小，單個基站的覆蓋范圍小，導致主干道路上需要設置較多的基站，增加了網絡建設的成本。為了提高單個基站的覆蓋距離，可選取高增益的定向天線，在主干道路上采用微基站或宏基站覆蓋兩個小區的方法，將兩個定向天線各自覆蓋的范圍配置成兩個小區，定向天線可采用定向雙極化天線，兩個定向雙極化天線覆蓋區域范圍方向相反，但由于定向天線覆蓋距離遠，導致信號不穩定，在較遠區域信號衰落明顯，會造成用戶顯示信號滿格但通話質量時好時差的情形，增加了用戶投訴率。同時采用單基站雙定向天線覆蓋的方法會將位于定向天線下的兩個小區之間的重疊區域引入了切換區域。為提高單個基站的覆蓋距離，通常會采用高增益的定向天線，而高增益的定向天線的前后抑制比比較大，使得定向天線下的覆蓋范圍比較小，導致切換區域的范圍必然比較小。由于主干道上的終端用戶運動速率都比較大，切換區域范圍小，必然導致掉話率高，切換的成功率非常低，致使網絡質量極度下降。由于用戶行使速率越高切換成功率越低，掉話的可能性也越大，因此也經常采用調整基站參數的方法改善切換，但會減小單基站的覆蓋距離，同一段道路上的切換次數增加，都無法根本性的有效改善主干道路的通話質量。

總之，現有技術大多采用定向天線以擴大單站覆蓋范圍從而減少切換、采用微基站或直放站定向覆蓋單個小區、基站參數調整等方法來改善道路通話質量。定向天線雖然可以擴大覆蓋范圍，但在城區主干道路上使用還是弊大于利，因為定向天線覆蓋距離很遠，信號勢必會飄忽抖動過大，特別是在板狀天線的兩側邊界區域更是如此，這樣反而降低了網絡指標，板狀天線適合用在城間公路、高速公路等只關心覆蓋道路周圍用戶很少的區域使用。此外，基站參數調整也是一種常用的有效改善切換的方法，但其是一把雙刃劍，在減少切換以延長切換前的通話時間，或者提前切換以減少切換前的惡劣通話質量兩者之間難以達到很好的平衡。參數調整幅度因網絡而異，具體需要在調整后，通過DT測試，比較確定出較好的調整值。

綜上，道路覆蓋質量仍有待改進。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種道路的通訊覆蓋方法及系統，能夠改善道路的通話質量。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下技術方案：

一種道路的通訊覆蓋方法，包括：

基站覆蓋：確定待覆蓋道路的基站覆蓋分布；

接力切換：根據待覆蓋道路上的移動用戶的移動狀態，以及所述基站覆蓋分布，動態的為所述移動用戶確定接力切換基站，所述接力切換基站為移動用戶將要切換的基站。

在上述方法的一種實施例中，所述用戶的移動狀態通過全球定位系統或位置探測儀獲得。

在上述方法的一種實施例中，所述接力切換基站的確定包括：動態的為所述移動用戶確定接力切換路線，所述接力切換路線上包含多個接力切換基站，所述移動用戶在待覆蓋道路上的移動過程中沿所述接力切換路線依次向各個接力切換基站切換。

基站覆蓋根據如下方式進行：

確定待覆蓋道路上的可用覆蓋基站；

根據基站覆蓋參數確定主覆蓋基站和次覆蓋基站；其中，次覆蓋基站作為主覆蓋基站的備份。