[發(fā)明專(zhuān)利]電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910108150.3
• 申請(qǐng)日: 2009-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101934755A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王天祥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王天祥
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/20
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/20;B60H1/32;F25D3/00;B62D33/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，一種適合易腐食品冷凍、冷藏運(yùn)輸?shù)男滦凸?jié)能、環(huán)保冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，包括一體化制冷機(jī)組、共晶鹽相變蓄冷裝置、保溫車(chē)廂、進(jìn)、出風(fēng)口、智能化溫度控制器組成。所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，一體化制冷機(jī)組安裝在汽車(chē)駕駛室頂上部，共晶鹽相變蓄冷裝置安裝在保溫車(chē)廂外頂板上，出風(fēng)口、回風(fēng)口安裝在保溫車(chē)廂內(nèi)頂板上，保溫車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有安裝冷風(fēng)機(jī)。冷凍氣流通過(guò)上送上回的氣流組織形式在保溫車(chē)廂內(nèi)循環(huán)，使保溫車(chē)廂內(nèi)的溫度保持在+5℃至零下18℃。共晶鹽相變蓄冷裝置內(nèi)安裝有自動(dòng)化霜器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述系一體化制冷機(jī)組的制冷壓縮機(jī)組是風(fēng)冷半封閉式，制冷量從小到大，根據(jù)車(chē)型大小選擇。制冷機(jī)組使用了對(duì)臭氧層破壞系數(shù)為零的R404A冷媒，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保。冷凝器為V型，12伏冷凝風(fēng)機(jī)向上排風(fēng)。制冷機(jī)組和冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)、流線(xiàn)型外殼組成一體化制冷機(jī)組，安裝在汽車(chē)駕駛室頂上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述系一體化制冷機(jī)組是電力驅(qū)動(dòng)，不使用汽油機(jī)和柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。電力驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組通常是在夜間和白天中午、晚上吃飯、休息汽車(chē)停駛時(shí)段，插上電源，開(kāi)動(dòng)制冷機(jī)組制冷、蓄冷。

4.如權(quán)利要求1電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述的共晶鹽相變蓄冷裝置，使用的是共晶鹽相變蓄冷材料。

5.如權(quán)利要求4所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述的共晶鹽相變蓄冷裝置中，蒸發(fā)器銅管穿插在蓄冷共晶鹽相變蓄冷塊內(nèi)。

6.如權(quán)利要求4所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述的共晶鹽相變蓄冷裝置中，安裝有使用電壓為12伏的離心式冷風(fēng)機(jī)，其風(fēng)量和開(kāi)啟臺(tái)數(shù)可以用智能化溫度控制器調(diào)節(jié)。

7.如權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述的回風(fēng)口、出風(fēng)口安裝在保溫車(chē)廂內(nèi)頂板上，回風(fēng)口上安裝有可拆卸的過(guò)濾網(wǎng)。

8.如權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述的智能化溫度控制器安裝在汽車(chē)駕駛室內(nèi)，根據(jù)保溫車(chē)廂內(nèi)的溫度，控制相變蓄冷裝置內(nèi)的冷風(fēng)機(jī)風(fēng)量和開(kāi)啟臺(tái)數(shù)，調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)的溫度。同時(shí)控制相變蓄冷裝置中的化霜裝置定時(shí)化霜或手動(dòng)化霜。智能化溫度控制器有顯示保溫車(chē)廂內(nèi)的溫度和車(chē)外環(huán)境溫度的功能，也可以根據(jù)保溫車(chē)廂內(nèi)的溫度和相變蓄冷裝置內(nèi)的溫度，自動(dòng)控制制冷機(jī)組的開(kāi)、停。

9.如權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述的一體化制冷機(jī)組裝有流線(xiàn)型外殼，保溫車(chē)廂頂部安裝有流線(xiàn)型蓄冷裝置外殼。外殼由玻璃鋼制作，淺白色，日光折射率高。

10.如權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)制冷、蓄冷、節(jié)能環(huán)保型冷凍、冷藏汽車(chē)，其特征在于，所述的保溫車(chē)廂采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，三明治疊加式壓板工藝，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，保溫效果好，強(qiáng)度高。