[發明專利]一種摩托車離合器分離蓋結構

有效

• 申請號: 200910104517.4
• 申請日: 2009-07-31
• 公開（公告）號: CN101614251A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 李力;唐勇
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;方 洪

1.一種摩托車離合器分離蓋結構，包括帶內腔(2)的蓋體(1)，其特征在于：所述蓋體(1)的前端敞口并且后端封閉，在蓋體(1)的周側設置有支耳(3)及安裝座(4)，其中支耳(3)上開設有安裝過孔(5)，安裝座(4)上開設有起動軸過孔(6)；在所述蓋體(1)的封閉端沿徑向設置有操縱桿孔(7)，該操縱桿孔(7)的上端貫通至蓋體(1)的頂面，操縱桿孔(7)的下端延伸至蓋體(1)封閉端的中部，并通過推桿孔(8)與蓋體(1)的內腔(2)相通。

2.根據權利要求1所述的摩托車離合器分離蓋結構，其特征在于：所述蓋體(1)為圓形，蓋體(1)的外圓周為前小后大的臺階段，所述支耳(3)及安裝座(4)位于蓋體(1)外圓周的大直徑段上。

3.根據權利要求2所述的摩托車離合器分離蓋結構，其特征在于：在所述蓋體(1)外圓周的小直徑段上開設有環槽(9)。

4.根據權利要求1或2所述的摩托車離合器分離蓋結構，其特征在于：所述安裝座(4)上的起動軸過孔(6)為前小后大的臺階孔。

5.根據權利要求1所述的摩托車離合器分離蓋結構，其特征在于：在所述蓋體(1)封閉端內壁的中部一體形成有環形凸臺(10)，沿該環形凸臺(10)的軸線開設推桿孔(8)，所述推桿孔(8)與操縱桿孔(7)相垂直。