[發明專利]摩托車曲軸箱蓋結構

無效

• 申請號: 200910103603.3
• 申請日: 2009-04-14
• 公開（公告）號: CN101539065A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 李力;唐勇
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M1/10;F01M11/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;方 洪

1、一種摩托車曲軸箱蓋結構，包括帶內腔(2)的曲軸箱蓋(1)，該曲軸箱蓋(1)的前端敞口，其特征在于：在所述曲軸箱蓋(1)的后端開設有窗口，該窗口由離合器分離蓋(3)密封，在離合器分離蓋(3)上沿徑向設置有操縱桿孔(4)，所述操縱桿孔(4)的上端貫通至離合器分離蓋(3)的頂面，操縱桿孔(4)的下端延伸至離合器分離蓋(3)的中部，并通過推桿孔(5)與曲軸箱蓋(1)的內腔(2)相通；在所述曲軸箱蓋(1)窗口的旁邊設置起動軸第一過孔(6)和容置槽(7)，其中起動軸第一過孔(6)與離合器分離蓋(3)上的起動軸第二過孔(8)對接相通，所述容置槽(7)的槽壁分別開設進油孔(9)和出油孔(10)，出油孔(10)貫通至曲軸箱蓋(1)的前端面；在所述容置槽(7)內安裝濾芯(11)，且容置槽(7)的槽口由機油濾清器蓋(12)封口，在機油濾清器蓋(12)上設置有油道(13)，該油道(13)的進口通過進油孔(9)與曲軸箱蓋(1)的內腔(2)相通，油道(13)的出口位于機油濾清器蓋(12)的底面，并與濾芯(11)的內部相通。

2、根據權利要求1所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：所述曲軸箱蓋(1)后端的窗口為圓形，該窗口的邊緣上設置第一支耳(14)和第一安裝座(15)，在第一安裝座(15)上開設起動軸第一過孔(6)；所述離合器分離蓋(3)也為圓形，離合器分離蓋(3)的外圓周為前小后大的臺階段，離合器分離蓋(3)的小直徑段伸入曲軸箱蓋(1)的窗口內，在離合器分離蓋(3)的大直徑段上設置第二支耳(16)和第二安裝座(17)，其中第二支耳(16)與第一支耳(14)相貼合，并通過螺釘固定，在所述第二安裝座(17)上開設起動軸第二過孔(8)。

3、根據權利要求2所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：在所述離合器分離蓋(3)外圓周的小直徑段上開設有環槽，環槽中安裝有O型密封圈(26)。

4、根據權利要求2所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：所述起動軸第二過孔(8)為前小后大的臺階孔。

5、根據權利要求1或2所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：在所述曲軸箱蓋(1)上開設有觀察孔(18)，該觀察孔(18)位于離合器分離蓋(3)的右下方，并與曲軸箱蓋(1)的內腔(2)相通。

6、根據權利要求1或2所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：在所述曲軸箱蓋(1)的頂部開設有注油孔(19)，該注油孔(19)與曲軸箱蓋(1)的內腔(2)相通。

7、根據權利要求1或2所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：在所述曲軸箱蓋(1)的右端設置進油嘴(20)和出油嘴(21)，所述進油嘴(20)和出油嘴(21)均與曲軸箱蓋(1)的內腔(2)相通。

8、根據權利要求1或2所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：在所述離合器分離蓋(3)封閉端內壁的中部一體形成有環形凸臺(22)，沿該環形凸臺(22)的軸線開設推桿孔(5)，所述推桿孔(5)與操縱桿孔(4)相垂直。

9、根據權利要求1所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：所述容置槽(7)為圓形，位于離合器分離蓋(3)的右上方，在容置槽(7)槽底的中央開設有工藝孔，該工藝孔貫通至曲軸箱蓋(1)的前端面，且工藝孔中安裝堵頭(23)，堵頭(23)的后端伸入濾芯(11)的安裝彈簧(24)內。

10、根據權利要求1或9所述的摩托車曲軸箱蓋結構，其特征在于：在所述機油濾清器蓋(12)前端的中央一體形成有圓形凸臺(25)，該圓形凸臺(25)嵌入濾芯(11)內，所述油道(13)的出口貫通至圓形凸臺(25)的前端面。