[發明專利]一種電動摩托車換擋變速控制系統

無效

• 申請號: 200910103221.0
• 申請日: 2009-02-23
• 公開（公告）號: CN101559819A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 陶智慧
• 申請（專利權）人: 陶智慧
• 主分類號: B62M25/08
• 分類號: B62M25/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 徐先祿

1.一種電動摩托車換擋變速控制系統，包括驅動部分、換擋部分和控制部 分；驅動部分包括驅動電動機(1)及設在其轉軸端部的齒輪(2)、主傳動軸(4) 及依次設在其上的多個主動換擋齒輪和一減速齒輪(5)、從動軸(6)及依次設 在其上的多個分別與各主動換擋齒輪對應/嚙合的從動擋齒輪，驅動電動機轉軸 端部的齒輪(2)通過設在中間軸上的中間齒輪(3)與主傳動軸上的減速齒輪 (5)嚙合，從動軸的輸出端直接與輪轂配合連接，其特征在于：

換擋部分包括步進電機(7)及設在其轉軸端部的小齒輪(8)、變速鼓(9) 及設在其端部的大齒輪(10)、設在變速鼓上的第一換擋撥叉(11)和第二換擋 撥叉(12)，步進電機上的小齒輪(8)與變速鼓上的大齒輪(10)嚙合，第一 換擋撥叉(11)與主傳動軸上的一個主動換擋齒輪配合，第二換擋撥叉(12) 與從動軸上的一個從動擋齒輪配合；驅動電動機(1)和步進電機(7)通過導 線與控制部分和車載電源連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動摩托車換擋變速控制系統，其特征在于： 所述的控制部分包括控制器及與其連接的轉把電路(13)、驅動電動機電路(14)、 擋位開關電路(15)、步進電機正反轉電路(16)和通訊電路(17)，通訊電路 又與擋位開關電路連接；還包括與通訊電路連接的步進電機驅動電路(18)、與 上述各電路供電的電源電路(19)，電源電路與車載電源連接；

轉把開關(20)與轉把電路(13)連接，驅動電動機(1)與驅動電動機電 路(14)連接，擋位顯示器(21)與擋位開關電路(15)連接，換擋開關(22) 與步進電機正反轉電路(16)連接，步進電機(7)與步進電機驅動電路(18) 連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種電動摩托車換擋變速控制系統，其特征 在于：在所述的主傳動軸(4)上依次設有主動I擋齒輪(4-1)、主動II擋齒 輪(4-2)、主動III擋齒輪(4-3)、主動IV擋齒輪(4-4)，主動I擋齒輪(4 -1)與主傳動軸(4)為一體，主動II擋齒輪空套在主傳動軸上，主動III擋齒 輪與主傳動軸為花鍵配合，主動IV擋齒輪也空套在主傳動軸上；變速鼓(9)上 的第一換擋撥叉(11)與主動III擋齒輪(4-3)上的環槽配合。

4.根據權利要求1或2所述的一種電動摩托車換擋變速控制系統，其特征 在于：在所述的從動軸(6)上依次設有與主動I擋齒輪(4-1)對應/嚙合的 從動I擋齒輪(6-1)、與主動II擋齒輪(4-2)對應/嚙合的從動II擋齒輪(6 -2)、與主動III擋齒輪(4-3)對應/嚙合的從動III擋齒輪(6-3)和與主動IV 擋齒輪(4-4)對應/嚙合的從動IV擋齒輪(6-4)，從動I擋齒輪(6-1)空 套在從動軸上，從動II擋齒輪與從動軸為花鍵配合，從動III擋齒輪也空套在從 動軸上，從動IV擋齒輪與從動軸為鍵配合；變速鼓(9)上的第二換擋撥叉(12) 與從動軸上的從動II擋齒輪(6-2)的環槽配合。

5.根據權利要求1或2所述的一種電動摩托車換擋變速控制系統，其特征 在于：所述的驅動電動機(1)為直流無刷電機。