[發(fā)明專利]路面層間粘結(jié)直接拉伸儀

無效

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• 申請日: 2009-02-12
• 公開（公告）號: CN101487225A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發(fā)明（設計）人: 何兆益;王強;黃剛;吳宏宇;陸兆峰;石飛;危接來
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶交通大學;重慶交通建設(集團)有限責任公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 重慶市恒信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

本發(fā)明涉及一種路面測量裝置及其測量方法，尤其涉及一種路面層間粘結(jié)直接拉伸儀及基于路面層間粘結(jié)直接拉伸儀的測量方法。

背景技術

路面結(jié)構(gòu)層若產(chǎn)生層間粘結(jié)失效，兩層結(jié)構(gòu)將發(fā)生分離，粘結(jié)層產(chǎn)生部分滑動，層間相對位移明顯增加，加之在車輛輪載的振動沖擊作用下，將導致路面結(jié)構(gòu)疲勞開裂破壞。為了考察路面層間的粘結(jié)性能，設計了直接拉伸試驗；同時，為了保護水泥混凝土基面內(nèi)的鋼筋不被破壞，在無法對水泥混凝土基面進行鉆芯取樣，無法實測水泥混凝土基面與瀝青混合料間鋪裝層的層間抗剪力時，利用直接拉伸儀可以在不損害基面混凝土鋪裝層的情況下，檢測水泥混凝土與瀝青混合料間界面的抗拉強度，推算粘結(jié)界面的抗剪強度，考察層間抗剪性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明公開了一種路面層間粘結(jié)直接拉伸儀，其特征在于：它包括：杠桿平衡裝置、可調(diào)拉桿、加載裝置，加載裝置固定在杠桿平衡裝置上杠桿的一端，試件通過可調(diào)拉桿與杠桿另一端固定；試件與加載裝置在杠桿平衡裝置上形成杠桿連接。

杠桿與可調(diào)拉桿及試件的具體連接關系如下：

可調(diào)拉桿上端固定在杠桿上，可調(diào)拉桿下端穿過杠桿平衡裝置底座與試件上端固定，在杠桿平衡裝置底部加設墊塊將杠桿平衡裝置抬高；或者，

可調(diào)拉桿由上拉桿和下拉桿組成，上拉桿上端固定在杠桿上，上拉桿下端與試件上端固定；下拉桿上端與試件下端固定，下拉桿下端與杠桿平衡裝置底座固定。

杠桿平衡裝置的杠桿長度滿足：加載裝置的力臂長度是可調(diào)拉桿力臂長度的3倍；杠桿上的可調(diào)拉桿固定端上設置有砝碼。

加載裝置為配重筒，配重筒通過掛鉤與杠桿連接，配重筒內(nèi)盛有鐵砂。

可調(diào)拉桿下端穿過杠桿平衡裝置通過金屬粘接塊與試件同定連接，金屬粘接塊與試件接觸面通過環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑固化連接；

可調(diào)拉桿的上拉桿下端和下拉桿上端分別通過兩個拉伸試模與試件上、下兩端螺絲固定。

本發(fā)明還公開了一種基于路面層間粘結(jié)直接拉伸儀的測量方法，將試件一端固定，試件另一端與加載裝置通過杠桿平衡裝置杠桿連接，勻速加載，直至試件破壞，測量試件破壞時的加載裝置負載，即可求得試件所能承受的最大直接拉力。

其測量方法因其結(jié)構(gòu)不同可以采用兩種不同的方法，

法一：

1)在路面上鉆取環(huán)狀凹槽，槽深與瀝青混合料厚度相同；環(huán)狀凹槽中部形成芯樣；芯樣底面與其下路面結(jié)構(gòu)層頂面的水平界面完全接觸，未分離；

2)在芯樣頂部涂刷環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，將可調(diào)拉桿端部的金屬粘接塊壓在環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑上，待環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑固化；

3)杠桿平衡裝置校平衡后，在配重筒內(nèi)勻速加入鐵砂，記錄芯樣底面與其下路面結(jié)構(gòu)層粘結(jié)界面分離時(也即芯樣破壞時)所需的鐵砂質(zhì)量；

4)將鐵砂質(zhì)量換算成拉伸力。

法二：

1)在試件上、下兩端涂刷環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，上拉桿和下拉桿上的金屬粘接塊通過環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑分別與試件上、下兩端固化連接；或者，上拉桿下端和下拉桿上端各連接一個拉伸試模，通過螺絲將試件側(cè)面分別與兩個拉伸試模固定；

2)杠桿平衡裝置校平衡后，在配重筒內(nèi)勻速加入鐵砂，記錄芯樣破壞時的鐵砂質(zhì)量；

3)將鐵砂質(zhì)量換算成拉伸力。

本發(fā)明的有益技術效果是：能有效的檢測路面層間是否具有良好的粘結(jié)力，判斷層間粘結(jié)材料的優(yōu)劣，推算粘結(jié)界面的抗剪強度，考察層間抗剪性能，保證路面各結(jié)構(gòu)層在荷載作用或溫度變化時共同作用。

附圖說明

圖1為室內(nèi)路面層間粘結(jié)直接拉伸儀結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為室外路面層間粘結(jié)直接拉伸儀結(jié)構(gòu)示意圖

附圖中：杠桿平衡裝置1、砝碼1-1、可調(diào)拉桿2、上拉桿2-1、下拉桿2-2、加載裝置3、金屬粘接塊4、墊塊5、拉伸試模6。

具體實施方式

本發(fā)明公開了一種測量路面層間所能承受的最大拉伸力的方法，將試件一端固定，試件另一端與加載裝置3杠桿連接，勻速加載，直至試件破壞，測量試件破壞時的加載裝置3負載，即可求得試件所能承受的最大直接拉伸力。