[發明專利]汽車發動機控制模塊連接器總成及其加工方法

有效

• 申請號: 200910101832.1
• 申請日: 2009-08-26
• 公開（公告）號: CN101997214A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 倪曉森
• 申請（專利權）人: 合興集團汽車電子有限公司
• 主分類號: H01R13/405
• 分類號: H01R13/405;H01R13/46;H01R13/52;H01R43/24
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所 33205
• 代理人: 陳慶吼

1.一種汽車發動機控制模塊連接器總成，其特征在于：包括一次注塑塊(7)、鎖緊片(5)、插針(2)、針座(3)和塑料外殼(1)，插針(2)固定在一次注塑塊(7)中，插針(2)固定在一次注塑塊(7)中的一端設有100～170度折彎角，插針(2)懸空的一端設有100～170度折彎角，針座(3)和塑料外殼(1)一起注塑并與一次注塑塊(7)連為一體結構，鎖緊片(5)固定在塑料外殼(1)上，鎖緊片(5)設有與插針(2)相配合的插針孔(3)。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機控制模塊連接器總成，其特征在于：所述插針(2)固定在一次注塑塊(7)中的一端設有150度折彎角，插針(2)懸空的一端設有120度折彎角。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機控制模塊連接器總成，其特征在于：所述塑料外殼(1)與針座(3)連接處設有150度連接斜坡(8)。

4.根據權利要求1或2或3所述的汽車發動機控制模塊連接器總成，其特征在于：所述插針(2)與一次注塑塊(7)連接處設有密封膠(6)。

5.根據權利要求1所述汽車發動機控制模塊連接器總成的加工方法，其特征在于：首先在一次注塑模具中進行一次注塑形成一次注塑塊(7)；然后將所有插針(2)安裝在一次注塑塊(7)設有的插針孔中，并在插針(2)的一端進行打彎；再將裝滿插針(2)的一次注塑塊(7)作為芯模放在外殼模具中進行二次注塑并在一次注塑塊(7)外面形成與針座(3)連為一體結構的塑料外殼(1)。

6.根據權利要求5所述汽車發動機控制模塊連接器總成的加工方法，其特征在于：進行二次注塑時，一次注塑塊(7)中插針(2)未打彎的一端面沒有被包覆在二次注塑的塑料中，一次注塑塊(7)其余各端面均被包覆在二次注塑的塑料中，然后將未打彎插針(2)離開一次注塑塊(7)端面一定距離進行二次打彎，從而在插針(2)的另一端形成懸空折彎角。