[發明專利]自潤滑耐磨涂層斜盤及其生產工藝有效
| 申請號: | 200910095953.X | 申請日: | 2009-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN101503995A | 公開(公告)日: | 2009-08-12 |
| 發明(設計)人: | 孫志華 | 申請(專利權)人: | 浙江長盛滑動軸承有限公司 |
| 主分類號: | F04B27/08 | 分類號: | F04B27/08;F04B39/00;C09D171/08;C09D181/06;C09D7/12;C09D5/00 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 | 代理人: | 沈志良 |
| 地址: | 314100浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 潤滑 耐磨 涂層 及其 生產工藝 | ||
技術領域
本發明涉及斜盤式汽車空調壓縮機的斜盤和生產工藝。特別涉及用于改善汽車空調壓縮 機中斜盤和滑履間的潤滑和減磨性能的斜盤。與本發明有關的技術領域包括斜盤式壓縮機、 具有復合組織的斜盤滑動層、高分子自潤滑材料等。
背景技術
斜盤式汽車空調壓縮機的工作原理是通過傾斜固定于旋轉軸上的斜盤的轉動,推動壓縮 機活塞的往復運動,從而實現了制冷劑的吸入、壓縮、排出。正是活塞滑履在斜盤上的相對 滑動使斜盤的旋轉運動轉換為活塞的往復運動。
斜盤的滑動有如下特點,就是在壓縮機運動的初期,當潤滑油尚未到達之前,氣態制冷 劑就已到達斜盤和滑履的各部位,并沖洗滯留在滑動表面的潤滑油。因此,在剛啟動壓縮機 之后,斜盤和滑履是在沒有潤滑油的干摩擦條件下的相對滑動。
在氣態制冷劑開始和潤滑油形成油霧進入壓縮機的大約一分鐘時間內,壓縮機斜盤和滑 履處于一種無潤滑或不充分潤滑狀態。在如此條件下工作的斜盤必須具有耐磨防咬合和自潤 滑的特性。
針對上述斜盤的工作特性,業界有多種制作方案,舉例如下:
日本大豐工業株式會社(中國專利公開號CN1321220A)的銅鋁噴鍍斜盤,其技術方案是 在斜盤的工作面噴鍍一層銅鉛鋁硅層,來達到減磨防咬合的特性。但其材料中含有較多的鉛, 而鉛是一種對人體有害物質,已被大多數國家禁止使用或嚴格控制使用量。
上海三電貝爾汽車空調有限公司(中國專利申請號200310109214.4)的Ni60+20%WC 合金熱噴涂斜盤,其技術方案是在斜盤的工作面熱噴涂一層Ni60+20%WC合金層,來達到減 磨防咬合的特性。上海三電貝爾汽車空調有限公司(中國專利申請號200710040291.7)的用 碳化硅(SiC)顆粒增強的鋅鋁合金斜盤,其技術方案是在斜盤的工作面熱噴涂或燒結一層鋅鋁 合金合金層。上海三電貝爾汽車空調有限公司(中國專利申請號200310108606.9)的耐磨層 由聚醚醚酮(PEEK)和潤滑性材料混合而成的斜盤,其技術方案是在斜盤的工作面熱噴涂或 燒結一層鎳鎘合金中間層,再鋪設一層聚醚醚酮(PEEK)和潤滑性材料混合而成的材料。日本 豐田自動織機株式會社(中國專利公開號CN1401898A)的一種含有固體潤滑劑的熱塑性聚酰 亞胺涂層斜盤,其技術方案是在斜盤的工作面上通過靜電噴涂一層包含固體潤滑劑的聚酰亞 胺(PI)粉末,通過加熱融化粉末形成涂層。采用以上這些技術方案在一定程度上能提供斜盤 的耐磨防咬合和自潤滑的特性,但也都有工藝復雜、成本較高的缺點。
目前為保護大氣層的臭氧層,原氟利昂等制冷劑將被替代,二氧化碳作為空調壓縮機的 制冷劑引起人們的普遍關注,相對于使用氟利昂作為制冷劑的壓縮機而言,二氧化碳壓縮機 通過活塞作用在斜盤上的載荷更大,使得滑動摩擦工況更加惡劣,故更急需一種性能更加優 良的自潤滑耐磨涂層斜盤。
發明內容
本發明的目的是設計出一種自潤滑耐磨涂層斜盤及其生產工藝。以提供一種性能優良的 用于斜盤式汽車空調壓縮機的斜盤,同時用本發明的工藝降低生產成本。
本發明要解決的是現有斜盤耐磨自潤滑性能差、生產工藝復雜、生產成本高、所用的涂 層材料含有鉛存在污染等的問題。
本發明為解決上述問題而采用的技術方案是:
本發明所述的一種自潤滑耐磨涂層斜盤,是由金屬基體和自潤滑耐磨涂層組成,在金屬 基體兩側環形平面上涂有自潤滑耐磨涂層,該自潤滑耐磨涂層構成所述斜盤環形平面工作層; 所述的自潤滑耐磨涂層的組成成份包括高分子材料、氟塑料、固體潤滑劑及無機物。
本發明所述的自潤滑耐磨涂層斜盤的生產工藝,所述自潤滑耐磨涂層是配制成液態涂料 涂上去的,液態涂料的配置方法為:先用溶劑N-甲基吡咯烷酮或二甲基乙酰胺溶觧高分子材 料主材,再添加氟塑料、固體潤滑劑和耐磨無機物進行充分的攪拌和分散,制成一定含固量 的涂料。
本發明的優點:
1,采用雜萘聯苯聚醚砜(PPES)、雜萘聯苯聚醚酮(PPEK)、雜萘聯苯聚醚砜酮(PPESK) 材料組成斜盤涂層的主體材料,由于其材料固有的高強度、耐熱、耐磨和耐蝕性能,加上氟 塑料和固體潤滑劑填充的自潤滑性和填充耐磨無機物。斜盤的自潤滑和耐磨性能超過現有的 斜盤。
2,耐磨層中不含有對人體和環境有害的金屬鉛,符合未來環保及汽車零部件無鉛化的發 展要求。
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