[發明專利]電動自行車的剎車不倒裝置

有效

• 申請號: 200910095402.3
• 申請日: 2009-01-08
• 公開（公告）號: CN101456443A
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 王寶根
• 申請（專利權）人: 王寶根
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00;B62H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動自行車的剎車不倒裝置，它包括支撐機構及其控制裝置、鎖止裝置和調平系統，其特征在于：

所述支撐機構包括在車架(1)兩側對稱設置的兩個平行四邊形機構，其兩根前、后連架桿(3、12)分別鉸接在車架(1)前后部，在兩根前、后連架桿(3、12)之間有連桿(7)，連桿(7)兩端與前連架桿(3)或后連架桿(12)的鉸接點處再各向下鉸接一根底部裝剎車皮(6)的撐桿(4)；

所述控制裝置包括由一根驅動桿(18)控制轉動的主動鏈輪(17)、鏈條(16)和從動鏈輪(14)，所述主動鏈輪(17)和鎖止裝置都安裝在電動自行車的踏腳箱(9)內；所述從動鏈輪(14)和后連架桿(12)都固裝在一根鉸接在后固定架(15)上的軸(15a)上，使所述從動鏈輪(14)轉動時后連架桿(12)同步跟著轉動；

所述主動鏈輪(17)上有一個鎖止孔(17b)，并在主動鏈輪(17)的一側面繞其中心點設置一段弧形槽(17a)，鎖止孔(17b)位于弧形槽(17a)上；所述鎖止裝置包括底部由彈簧(11c)連接在一個圓筒(11)內的插頭(11a)，該圓筒(11)通過固定板(10)與踏腳箱9底面固定，插頭(11a)的頂端為球頭，球頭在未剎車時陷入弧形槽(17a)內，當剎車時四塊剎車皮(6)著地后，插頭(11a)剛好由彈簧(11c)作用推入鎖止孔(17b)內。

所述調平系統為液壓自動調平系統，包括在每根撐桿(4)底部與連桿(7)之間設置的一組液壓彈簧(5)及與之對應的壓力傳感器(26)，共四組，所述液壓彈簧(5)的一端鉸接于撐桿(4)的剎車皮(6)端，另一端鉸接于連桿(7)上；液壓彈簧(5)的伸縮由液壓自動調平系統利用壓力傳感器采集的數據處理后進行控制。

2.根據權利要求1所述的一種電動自行車的剎車不倒裝置，其特點是：所述驅動桿(18)底端的孔與主動鏈輪(17)上一側面的偏心軸(17c)配合，所述驅動桿(18)由腳踏控制或電磁鐵控制。

3.根據權利要求1所述的一種電動自行車的剎車不倒裝置，其特點是：所述兩根前連架桿(3)固定在車架(1)的靠近前輪的斜邊鋼管上，具體是在斜邊鋼管上固定一根前固定架(2)后鉸接在該前固定架(2)的兩端；所述兩根后連架桿(12)固定在車架(1)的靠近后輪的鋼管上，具體是在鋼管上固定一根后固定架(15)后鉸接在該后固定架(15)的兩端。

4.根據權利要求2所述的一種電動自行車的剎車不倒裝置，其特點是：所述腳踏控制是在驅動桿(18)的前端裝一塊剎車踏板(19)，在位于驅動桿(18)中部底下的車架(1上)安裝滾軸(20)，所述驅動桿(18)壓在滾軸(20)上，在滾軸(20)的端部設置擋板(8)。

5.根據權利要求1所述的一種電動自行車的剎車不倒裝置，其特點是：所述插頭(11a)底部外周裝密封圈(11b)與圓筒(11)內壁配合，并設置一個油箱(21)，有兩條油路分別通過單向閥(22)和電磁閥(23)進入圓筒(11)內，使圓筒(11)成為一個液壓缸筒；在剎車踏板(19)的前端裝微動開關(23a)，控制電磁閥(23)的開閉。

6.根據權利要求5所述的一種電動自行車的剎車不倒裝置，其特點是：在所述裝電磁閥(23)的油路上串連一把遙控鎖(24)。

7.根據權利要求1所述的一種電動自行車的剎車不倒裝置，其特點是：所述液壓自動調平系統包括主控單元(29)、四組電控流量調節閥(25)、四組液壓彈簧(5)及與之對應的壓力傳感器(26)，壓力傳感器(26)與主控單元(29)的輸入端相連，主控單元(29)的輸出端通過四組電控流量調節閥(25)和液壓彈簧(5)的油缸相連，液壓彈簧(5)的油缸與液壓控制機構相連。

8.根據權利要求7所述的一種電動自行車的剎車不倒裝置，其特點是：所述壓力傳感器(26)通過信號放大器(27)和模數轉換單元(30)中A/D轉換部分與主控單元(29)的輸入端相連；所述主控單元(29)的輸出端依次通過模數轉換單元(30)中D/A轉換部分和功率放大器(28)與液壓彈簧(5)的油缸相連。