[發明專利]摩托車機車排氣管熱量接收回流供暖

無效

• 申請號: 200910094089.1
• 申請日: 2009-02-08
• 公開（公告）號: CN101480983A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 易美春
• 申請（專利權）人: 易美春
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00;B60H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、摩托車機車排氣管熱量接收回流供暖，其中包括排氣管熱量接收回流供暖和曲頸管熱量接收回流供暖兩個部分；其特征在于在摩托車(1)的排氣管(2)管體外壁焊接上許多直向散熱片(6)在用熱風收壓管套(5)將之套入其中，熱風收壓管套(5)后端上側并聯通與排氣管輸壓熱風管(23)通過回風口(8)聯接，排氣管輸壓熱風管(23)的一端輸至橫貼龍頭噴散熱風管(21)和散熱風護手(19)，熱風從橫向排立散熱風口(22)和護手散熱風毛孔(20)噴散，排氣管(2)的排氣孔設有排氣孔延長心(4)將其延伸一段，以便配置開關風門，熱風收壓管套(5)后端管內設有開關風門(7)開啟，關閉，壓、放熱風，開關風門(7)的轉軸(27)伸出熱風收壓管套外壁從外面控制開關，開關用剎車抽心拉條聯至龍頭，從龍頭旋鈕或拉匣控制；熱風收壓管套(5)前端設有兩個喇叭口狀進風口，主進風口(12)為正管口，副進風口(11)置于其后偏上側，輔助增壓進風，并避開摩托車現有部件，散熱風護手(19)為空腔狀并固定在龍頭的護手固定點(18)上。

2、根據權利要求1所述的摩托車機車排氣管熱量接收回流供暖，其特征在于，其中曲頸管部分由焊接于曲頸管(3)上面的許多橫向散熱片(13)和斗狀曲頸管收壓熱風管套(28)以及與末端相聯接的曲頸管輸壓熱風管(17)輸向摩托車背部前座的前座出熱風口(16)輸出，曲頸管輸壓熱風管(17)分出兩岔補充龍頭和供后座，補充龍頭由熱風交匯岔口(15)輸入排氣管輸壓熱風管(23)，另一岔從后座輸壓熱風岔口(24)經后座輸壓熱風管(9)輸向后座的后座出熱風口(10)輸出，風從斗狀進風口(14)進入，曲頸管輸壓熱風管(17)頸段設有曲頸管壓放風開關風門(25)以及風門開關鎖扣(26)構成。

3、根據權利要求1所述的摩托車機車排氣管熱量接收回流供暖，其特征在于汽車拖拉機等機車(1)的排氣管(2)上面整體直向焊接有許多散熱片(6)，在用熱風收壓管套(5)將之套入其中、熱風收壓管套(5)的后端一側并聯通與排氣管輸壓熱風管(23)，通過回風口(8)聯接、排氣管輸壓熱風管(23)的前端輸回車頭駕駛室、駕駛位的前端位置的噴散熱風口(16)和排立于方向盤上的噴散熱風口(22)噴出，排氣管(2)的排氣孔設有排氣孔延長心(4)輔助風門開關，熱風收壓管套(5)的后端設有開關風門(7)關閉壓熱風，開啟放熱風、風門開關(7)的轉軸(27)伸出熱風收壓管套外壁從外面控制開關，開關控制用聯桿聯系到駕駛室由駕駛室控制，拉桿拉向前打開風門，拉桿拉向后關閉風門，用旋鈕或把手控制；熱風收壓管套(5)的前端伸至車頭能有效進風，為喇叭口狀。

4、根據權利要求1所述的摩托車機車排氣管熱量接收回流供暖，其特征在于排氣管輸壓熱風管(23)可以輸進加粗加實的龍頭中心右側，在龍頭上開鉆橫向排立散熱風口(22)噴散熱風。在從龍頭上聯通散熱風護手(19)。

5、根據權利要求1所述的摩托車機車排氣管熱量接收回流供暖，其特征在于在排氣管(2)內壁焊接許多接熱片，加強接熱消聲。