[發(fā)明專利]鉆機(jī)支承裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910093053.1
• 申請日: 2009-09-22
• 公開（公告）號: CN101666214A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎中銀;史春祥;秦愛國;李廣偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市三一重機(jī)有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李云鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鉆機(jī)支承裝置，特別是一種反循環(huán)鉆機(jī)的桅桿結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在已知的鉆進(jìn)施工技術(shù)中，例如在高層建筑物的地基大口徑鉆進(jìn)施工中，以及在河床、 海底大陸架上的各種基礎(chǔ)工程中的樁孔施工作業(yè)中，管端氣舉反循環(huán)鉆機(jī)的使用頻率越來越 高。

管端氣舉反循環(huán)鉆機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件包括：工作平臺、夾持器、動力頭、桅桿等。其中， 桅桿主要功能是：懸掛動力頭，帶動鉆桿上下運(yùn)動并提供鉆進(jìn)加壓壓力。

通常鉆機(jī)的鉆孔直徑從1.5～4米等多種規(guī)格。鉆孔直徑每改變一次，則桅桿等結(jié)構(gòu)件 的尺寸就要發(fā)生較大變化。由于鉆機(jī)結(jié)構(gòu)件尺寸龐大，用戶施工地點(diǎn)的地質(zhì)狀況不確定，使 得鉆具的配置不便確定。如采用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式生產(chǎn)，隨著結(jié)構(gòu)尺寸的加大加工成本隨之增 加。而且，運(yùn)輸和安裝拆卸難度更大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的這一問題，提出將鉆機(jī)支承裝置設(shè)計(jì)成分體模塊結(jié)構(gòu)，從 而解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本發(fā)明提供一種鉆機(jī)支承裝置，其中滑架可以沿著左桅桿 和右桅桿移動，動力頭可拆卸地安裝在滑架上，所述滑架由可拆卸連接的鞍形架第一支腿和 鞍形架第二支腿構(gòu)成。

按照本發(fā)明提供的另一種的鉆機(jī)支承裝置，在左桅桿中設(shè)有左滑槽，在右桅桿中設(shè)有右 滑槽，在左滑槽附近安置有左滑動油缸，在右滑槽附近安置有右滑動油缸，左桅桿的一端和 左滑動油缸的伸出端共同安裝在左底座上，右桅桿的一端和右滑動油缸的伸出端共同安裝在 右底座上，左滑動油缸安裝在可以沿著軸向滑動的左滑箱上，右滑動油缸安裝在可以沿著軸 向滑動的右滑箱上，左滑箱與鞍形架第一支腿可拆卸連接，右滑箱與鞍形架第二支腿可拆卸 連接。

按照本發(fā)明提供的另一種的鉆機(jī)支承裝置，所述左桅桿中的左滑槽具有U形橫截面，左 導(dǎo)軌被設(shè)置在具有U形橫截面的左滑槽的凹陷部分中，所述右桅桿中的右滑槽具有U形橫截 面，右導(dǎo)軌被設(shè)置在具有U形橫截面的右滑槽的凹陷部分中。

按照本發(fā)明提供的另一種的鉆機(jī)支承裝置，具有L形輪廓的鞍形架第一支腿和具有L形 輪廓的鞍形架第二支腿相互對稱設(shè)置，在鞍形架第一支腿和鞍形架第二支腿之間安裝有可拆 卸的中間連接箱。

按照本發(fā)明提供的另一種的鉆機(jī)支承裝置，構(gòu)成所述滑架的鞍形架第一支腿與左滑箱之 間設(shè)有可拆卸的左側(cè)連接箱，構(gòu)成所述滑架的鞍形架第二支腿與右滑箱之間設(shè)有可拆卸的右 側(cè)連接箱。

按照本發(fā)明提供的另一種的鉆機(jī)支承裝置，在左桅桿的中部區(qū)域設(shè)有左側(cè)中間橫向連接 件，所述左側(cè)中間橫向連接件具有大致呈L形狀的輪廓，在右桅桿的中部區(qū)域設(shè)有右側(cè)中間 橫向連接件，所述右側(cè)中間橫向連接件具有大致呈L形狀的輪廓，所述左側(cè)中間橫向連接件 與右側(cè)中間橫向連接件相互對稱設(shè)置，所述L形左側(cè)中間橫向連接件的第一端固定在左桅桿 上，固定在左桅桿上的L形左側(cè)中間橫向連接件的第一端的縱向軸線與左桅桿的縱向軸線基 本垂直，所述L形右側(cè)中間橫向連接件的第一端固定在右桅桿上，固定在右桅桿上的L形右 側(cè)中間橫向連接件的第一端的縱向軸線與右桅桿的縱向軸線基本垂直，所述L形左側(cè)中間橫 向連接件的第二端與所述L形右側(cè)中間橫向連接件的第二端可拆卸連接。

按照本發(fā)明提供的另一種的鉆機(jī)支承裝置，在左桅桿和右桅桿構(gòu)成的平面一側(cè)，在左桅 桿的端部區(qū)域設(shè)有左側(cè)端部橫向連接件，所述左側(cè)端部橫向連接件具有大致呈L形狀的輪廓， 在右桅桿的端部區(qū)域設(shè)有右側(cè)端部橫向連接件，所述右側(cè)端部橫向連接件具有大致呈L形狀 的輪廓，所述左側(cè)端部橫向連接件與右側(cè)端部橫向連接件相互對稱設(shè)置，所述L形左側(cè)端部 橫向連接件的第一端固定在左桅桿上，固定在左桅桿上的L形左側(cè)端部橫向連接件的第一端 的縱向軸線與左桅桿的縱向軸線基本垂直，所述L形右側(cè)端部橫向連接件的第一端固定在右 桅桿上，固定在右桅桿上的L形右側(cè)端部橫向連接件的第一端的縱向軸線與右桅桿的縱向軸 線基本垂直，所述L形左側(cè)端部橫向連接件的第二端與所述L形右側(cè)端部橫向連接件的第二 端可拆卸連接。