[發明專利]一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法及系統有效
| 申請號: | 200910091643.0 | 申請日: | 2009-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN101997741A | 公開(公告)日: | 2011-03-30 |
| 發明(設計)人: | 張平;隋麗莉;龔健 | 申請(專利權)人: | 方正國際軟件(北京)有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/28 | 分類號: | H04L12/28;H04L12/58 |
| 代理公司: | 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311 | 代理人: | 田明;任曉航 |
| 地址: | 100080 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道 交通設備 狀態 網絡 監視 方法 系統 | ||
技術領域
本發明屬于設備狀態監視技術領域,具體涉及一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法及系統。
背景技術
隨著軌道交通的發展,乘客流量的不斷增加,自助服務設備也相應的不斷增多,導致維修維護工作越來越困難。設備監視這個業務功能需要讓工作人員了解所有設備當前的運行情況,第一時間獲知設備的異常信息,并能夠做出最初的判斷,以便及時進行維修。
中國專利申請(公開號:CN?1967155A,公開日:2007年5月23日)公開了一種軌道交通設備維護系統故障綜合診斷方法及裝置。該方法主要通過建立判別公式或閾值,按直接判別、間接判別、趨勢判別和壽命判別四個模式進行是否告警或預警的判別,但并未涉及狀態數據如何進行傳遞。
中國專利申請(公開號:CN?101241587A,公開日:2008年8月13日)公開了一種軌道交通自動售檢票系統。該系統將車站計算機管理系統與線路中央計算機管理系統直接相連,用于傳輸數據。這種方式線路中央計算機管理系統數據處理壓力大,而且容易造成車站計算機管理系統與線路中央計算機管理系統之間的網絡擁堵,使數據不能第一時間上傳到線路中央計算機管理系統中。
發明內容
針對現有技術中存在的缺陷,本發明的目的是提供一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法及系統。該方法及系統能夠優化終端服務中心與主服務中心之間的網絡分配,減少網絡擁堵情況的發生,并且傳輸的數據量小、傳輸的速度快。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案如下:
一種軌道交通設備狀態的網絡監視方法,包括以下步驟:
(1)確定所有被監視設備,以及被監視設備所有需要監視的狀態項;
(2)被監視設備將所有狀態項的狀態數據發送給與其連接的終端服務中心;
(3)終端服務中心將接收到的狀態數據與數據庫中存儲的狀態數據進行比較,獲得變更的狀態數據,并更新數據庫中變化的狀態數據;
(4)終端服務中心將所述變更的狀態數據發送給與其連接的域服務中心,域服務中心再將主服務中心需要的狀態數據發送給主服務中心。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,步驟(1)中,將所有被監視設備和所有需要監視的狀態項進行編號,并將編號與狀態項或編號與被監視設備的對應關系存儲在數據庫中;在傳遞狀態數據時,被監視設備和狀態項用編號表示。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,步驟(2)中,被監視設備實時或者每隔固定時間間隔將狀態項的狀態數據發送給與其連接的終端服務中心。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,其中,被監視設備以報文格式將狀態數據發送給與其連接的終端服務中心,所述報文包括唯一編號、內容長度、設備數量、設備編號、狀態項數量、狀態項編號和狀態值。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,步驟(3)中,終端服務中心實時處于接收狀態。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,步驟(3)中,終端服務中心將狀態數據與數據庫中存儲的狀態數據進行比較,獲得變更的狀態數據,并更新數據庫中變化的狀態數據的具體過程為:終端服務中心解析報文,獲得狀態數據,與數據庫中存儲的狀態數據進行比較,確定各狀態項的狀態值是否發生變化,如果發生變化,則獲得更新的狀態數據,并更新數據庫中對應的狀態項的狀態值。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,步驟(4)中,終端服務中心將所述變更的狀態數據先按照不同的模板格式進行排列,然后將排列后的模板數據發送給與其連接的域服務中心。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,其中,所述模板格式包括“位置-設備-狀態”樹狀層次結構和“狀態-設備”樹狀層次結構。每種模板格式均指定了其發送目的地。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,步驟(4)中,終端服務中心將變更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列,并將排列后的模板數據發送到與其連接的域服務中心,域服務中心再將主服務中心需要的狀態數據發送給主服務中心的具體過程包括以下步驟:
①提取存儲在終端服務中心的所有模板;
②將變更的狀態數據按照不同的模板格式進行排列,并形成與模板數量相同的報文;
③將形成的所有報文發送到域服務中心,域服務中心再將指定主服務中心為目的地的模板數據發送給主服務中心。
如上所述的軌道交通設備狀態的網絡監視方法,其中,一個終端服務中心同時監視與其所屬同一域服務中心的其他終端服務中心中的設備,具體過程包括以下步驟;
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