[發(fā)明專利]加氣自動控制方法及液化天然氣汽車加氣機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910089071.2
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101968160A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張振華;李全民;符一平;王明富
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長征天民高科技有限公司
• 主分類號: F17C5/04
• 分類號: F17C5/04;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國

1.一種加氣自動控制方法，用于液化天然氣汽車加氣機(jī)上，所述液化天然氣汽車加氣機(jī)包括鍵盤、顯示器、管路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，所述管路系統(tǒng)包括進(jìn)液管路系統(tǒng)和回氣管路系統(tǒng)，所述進(jìn)液管路系統(tǒng)包括順次連接的進(jìn)液接口、第一截止閥、加液質(zhì)量流量計、加氣軟管和加氣槍，所述回氣管路系統(tǒng)包括順次連接的回氣槍、回氣軟管、壓力調(diào)節(jié)閥、回氣質(zhì)量流量計、第二截止閥和回氣接口，所述加液質(zhì)量流量計與回氣質(zhì)量流量計分別與所述控制系統(tǒng)連接，所述加氣自動控制方法包括如下步驟：(1)加氣準(zhǔn)備；(2)預(yù)冷；(3)加氣；(4)結(jié)束加氣；其特征在于，在所述步驟3中包括一判斷加氣狀況步驟，若未加滿，則繼續(xù)執(zhí)行加氣步驟；若加滿，則執(zhí)行步驟4。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣自動控制方法，其特征在于，在所述判斷加氣狀況步驟中，所述控制系統(tǒng)從所述回氣質(zhì)量流量計獲得流量變化率，并將所述流量變化率與一預(yù)定值比較，若所述流量變化率大于所述預(yù)定值，則預(yù)示加滿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣自動控制方法，其特征在于，在所述判斷加氣狀況步驟中，所述控制系統(tǒng)從所述回氣管路系統(tǒng)獲得壓力變化率，并將所述壓力變化率與一預(yù)定值比較，若所述壓力變化率大于所述預(yù)定值，則預(yù)示加滿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣自動控制方法，其特征在于，在所述預(yù)冷步驟中，所述液化天然氣依次經(jīng)過所述進(jìn)液接口、第一截止閥、加液質(zhì)量流量計后從所述的第二截止閥流向所述回氣接口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的加氣自動控制方法，其特征在于，所述預(yù)冷步驟中還包括一判斷預(yù)冷是否結(jié)束的步驟。

6.一種液化天然氣汽車加氣機(jī)，包括管路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，所述管路系統(tǒng)包括鍵盤、顯示器、進(jìn)液管路系統(tǒng)和回氣管路系統(tǒng)，所述進(jìn)液管路系統(tǒng)包括順次連接的進(jìn)液接口、第一截止閥、加液質(zhì)量流量計、加氣軟管和加氣槍，所述回氣管路系統(tǒng)包括順次連接的回氣槍、回氣軟管、壓力調(diào)節(jié)閥、回氣質(zhì)量流量計、第二截止閥和回氣接口，所述加液質(zhì)量流量計與回氣質(zhì)量流量計分別與所述控制系統(tǒng)連接，其特征在于，所述加液質(zhì)量流量計與所述加氣軟管之間設(shè)置一第一控制閥，所述壓力調(diào)節(jié)閥與所述回氣軟管之間設(shè)置一壓力變送器，所述控制系統(tǒng)包括一判斷執(zhí)行單元，其根據(jù)所述回氣質(zhì)量流量計或所述壓力變送器反饋的信號控制所述第一控制閥通斷。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液化天然氣汽車加氣機(jī)，其特征在于，所述加液質(zhì)量流量計與所述回氣質(zhì)量流量計之間設(shè)置一與所述判斷執(zhí)行單元連接的第二控制閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液化天然氣汽車加氣機(jī)，其特征在于，所述第一截止閥與所述加液質(zhì)量流量計之間設(shè)置一與所述回氣管路系統(tǒng)連通的降壓調(diào)節(jié)閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液化天然氣汽車加氣機(jī)，其特征在于，所述回氣管路系統(tǒng)還連接一安全閥。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液化天然氣汽車加氣機(jī)，其特征在于，所述第一控制閥與所述加氣軟管之間設(shè)置一壓力表。