[發明專利]加氣自動控制方法及液化天然氣汽車加氣機

無效

• 申請號: 200910089071.2
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101968160A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 張振華;李全民;符一平;王明富
• 申請（專利權）人: 北京長征天民高科技有限公司
• 主分類號: F17C5/04
• 分類號: F17C5/04;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國

技術領域

本發明涉及液化天然氣汽車燃氣加注方法和設備，具體地說，是涉及液化天然氣汽車加氣機的加氣自動控制方法及一種液化天然氣汽車加氣機。

背景技術

液化天然氣(簡稱LNG)屬于一種車用清潔燃料，在當今石油價格飛漲的年代，其已經成為汽車燃料不可缺少的替代能源。目前國內的液化天然氣汽車加氣機大多采用如中國專利ZL200720176344.3，授權公告日為2007年9月10日，公開的液化天然氣加氣機的結構，其設置有安全閥、調壓閥和預冷循環系統，且加氣機在工作狀態下，進液質量流量計和回氣質量流量計分別計數，提高了計量精度，準確計算加氣站與客戶的貿易核算。但是，上述的加氣機卻存在以下問題：(1)在給LNG汽車車載低溫氣瓶加液時，當車載低溫氣瓶內的LNG加注到設計容積時汽車加氣機不能實現自動控制(加滿停止)，容易使車載低溫氣瓶過量充裝。由于過量充裝易使車載低溫氣瓶內壓力不可控制，導致壓力急劇上升，對車載低溫氣瓶造成損壞，從而影響設備運行的安全性和可靠性；(2)預冷循環系統需要通過加氣機的整個進液管路系統和回氣管路系統，循環管路長、冷損大，并且在加氣軟管對接時，若加氣槍對接不正或者密封圈失效易造成加氣軟管內液體噴濺，對操作人員造成傷害。

綜上可以看出，采用上述的液化天然氣加氣機對車載低溫氣瓶加氣時，由于其未對加滿自動控制提出解決方案，易出現過量充裝問題，并且，由于其循環管路長，易造成運營的浪費。所以，實有必要對現有的液化天然氣加氣機進行改進，并對加氣狀況實行自動控制。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有液化天然氣汽車加氣機存在的問題，提供一種具有加氣自動控制，對車載低溫氣瓶能起到保護作用，使加氣站用戶和車輛用戶能夠得到很好的經濟性和操作安全性的液化天然氣汽車加氣機。

為了解決上述技術問題，本發明首先提供一種加氣自動控制方法，用于液化天然氣汽車加氣機上，所述液化天然氣汽車加氣機包括鍵盤、顯示器、管路系統和控制系統，所述管路系統包括進液管路系統和回氣管路系統，所述進液管路系統包括順次連接的進液接口、第一截止閥、加液質量流量計、加氣軟管和加氣槍，所述回氣管路系統包括順次連接的回氣槍、回氣軟管、壓力調節閥、回氣質量流量計、第二截止閥和回氣接口，所述加液質量流量計與回氣質量流量計分別與所述控制系統連接，所述加氣自動控制方法包括如下步驟：(1)加氣準備；(2)預冷；(3)加氣；(4)結束加氣；在所述步驟3中包括一判斷加氣狀況步驟，若未加滿，則繼續執行加氣步驟；若加滿，則執行步驟4。

上述的加氣自動控制方法，其中，在所述判斷加氣狀況步驟中，所述控制系統從所述回氣質量流量計獲得流量變化率，并將所述流量變化率與一預定值比較，若所述流量變化率大于所述預定值，則預示加滿。

上述的加氣自動控制方法，其中，在所述判斷加氣狀況步驟中，所述控制系統從所述回氣管路系統獲得壓力變化率，并將所述壓力變化率與一預定值比較，若所述壓力變化率大于所述預定值，則預示加滿。

上述的加氣自動控制方法，其中，在所述預冷步驟中，所述液化天然氣依次經過所述進液接口、第一截止閥、加液質量流量計后從所述的第二截止閥流向所述回氣接口。

上述的加氣自動控制方法，其中，所述預冷步驟中還包括一判斷預冷是否結束的步驟。

進一步地，本發明提供一種采用上述方法進行加氣控制的液化天然氣汽車加氣機，其包括管路系統和控制系統，所述管路系統包括鍵盤、顯示器、進液管路系統和回氣管路系統，所述進液管路系統包括順次連接的進液接口、第一截止閥、加液質量流量計、加氣軟管和加氣槍，所述回氣管路系統包括順次連接的回氣槍、回氣軟管、壓力調節閥、回氣質量流量計、第二截止閥和回氣接口，所述加液質量流量計與回氣質量流量計分別與所述控制系統連接，所述加液質量流量計與所述加氣軟管之間設置一第一控制閥，所述壓力調節閥與所述回氣軟管之間設置一壓力變送器，所述控制系統包括一判斷執行單元，其根據所述回氣質量流量計或所述壓力變送器反饋的信號控制所述第一控制閥通斷。

上述的液化天然氣汽車加氣機，其中，所述加液質量流量計與所述回氣質量流量計之間設置一與所述判斷執行單元連接的第二控制閥。

上述的液化天然氣汽車加氣機，其中，所述第一截止閥與所述加液質量流量計之間設置一與所述回氣管路系統連通的降壓調節閥。

上述的液化天然氣汽車加氣機，其中，所述回氣管路系統還連接一安全閥。

上述的液化天然氣汽車加氣機，其中，所述第一控制閥與所述加氣軟管之間設置一壓力表。