[發明專利]用于機動車無鑰匙啟動系統的機械點火鎖

有效

• 申請號: 200910084329.X
• 申請日: 2009-05-19
• 公開（公告）號: CN101890934A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 沈思遠;張橋;白建華
• 申請（專利權）人: 北京安馳信達科技有限公司
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02;B60R25/04;E05B47/06
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 宋子良;方抗美

技術領域

本發明涉及一種用于機動車無鑰匙啟動系統的機械點火鎖。

背景技術

在現存的機動車中，通常使用點火鑰匙和點火鎖來防盜和方便地啟動和停止機動車發動機。然而，這種機械式的點火鑰匙和點火鎖造價相對較高，而且由于點火鎖能夠被相對容易地破壞和繞開，使得機動車很容易被盜，安全性較低。

為了克服這個問題，已經設計出許多用于機動車的無鑰匙點火鎖機構，這些無鑰匙點火鎖機構采用電磁鐵來完成點火開關的鎖定和開啟，提高了安全性。

美國專利US6354120B1的說明書就公開了這樣一種用于機動車的點火鎖系統，其采用電磁鐵中的鎖銷來完成對點火旋鈕的鎖定和開啟。但是，這種點火鎖系統在熄火時只旋轉旋鈕，而無其他動作，這樣容易出現誤操作，產生危險。此外，由于該點火鎖系統在開啟時需要對電磁鐵(用作驅動鎖銷的執行機構)持續供電，這樣會影響電磁鐵的使用壽命，降低點火鎖系統的耐用性。而且，在該點火鎖系統中，用于鎖定的鎖銷位于電磁鐵的軸心，并直接作用在旋鈕上，這樣在不當的操作(例如，強行轉動旋鈕)下容易損壞電磁鐵。

此外，在上述的技術方案中，作為執行機構的電磁鐵及作為鎖止機構的運動部件的鎖銷平行于鎖芯軸布置在用于安裝鎖芯軸的空間內，這樣雖然結構緊湊，但對鎖體內部的空間設計要求較高，不利于將這種技術方案應用于對現有機動車的改裝。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種用于機動車無鑰匙啟動系統的機械點火鎖，這種機械點火鎖在熄火時除了轉動旋鈕之外，還需通過推進旋鈕與鎖芯軸來完成對方向柱的鎖定，這樣兩個獨立的動作避免了誤操作，保證了安全性。

為解決上述技術問題，本發明用于機動車無鑰匙啟動系統的機械點火鎖，包括依次相連并共同聯動旋轉的旋鈕、鎖芯軸和轉動軸，其中鎖芯軸與轉動軸沿同一軸向布置。此外，該機械點火鎖還在靠近旋鈕一側的鎖芯軸上開有導溝滑槽，在轉動軸的一側布置有方向柱鎖保險頂桿，該方向柱鎖保險頂桿的中部具有用于固定的連接部，并且該方向柱鎖保險頂桿在與其第一端部相鄰的位置連接有頂簧，該第一端部具有位于導溝滑槽內的第一位置和位于導溝滑槽外的第二位置。

優選地，該機械點火鎖還在靠近鎖舌一側的鎖芯軸上布置有帶缺口部和限位部的限位片，方向柱鎖保險頂桿在與其第二端部相鄰的位置上具有擋齒，當旋鈕位于第一旋轉位置時，該擋齒正對限位片的缺口部，當旋鈕位于其他旋轉位置時，擋齒正對限位片的限位部。

優選地，鎖芯軸的前端部插入到轉動軸的套孔中，并在該前端部與套孔之間布置有頂簧。

優選地，上述導溝滑槽為傾斜開口，并由深到淺。導溝滑槽的角度和長度以及限位片的缺口部的開度被設計成相匹配，以滿足以下的要求：在旋鈕從第一旋轉位置轉到第二旋轉位置之前，方向柱鎖保險頂桿的第一端部已滑出導溝滑槽，并且鎖芯軸和旋鈕已完成向外退出預定距離的動作，方向柱鎖保險頂桿的擋齒已正對限位片的限位部。

優選地，該機械點火鎖還包括：凸輪，布置在轉動軸上，并與轉動軸聯動旋轉，凸輪上具有用于鎖定的結合部；鎖舌，位于與凸輪相鄰的位置，并沿與轉動軸的軸向不同的第一方向布置，該鎖舌具有鎖住上述結合部的第一位置和脫離結合部的第二位置；扭簧，連接在鎖舌的底部，以使鎖舌圍繞扭簧進行轉動；以及執行機構，沿與轉動軸的軸向不同的第二方向布置，并與鎖舌接觸，以驅動鎖舌完成對凸輪的鎖定和解鎖。

優選地，上述凸輪的結合部可以為凸齒，并且上述鎖舌的前端部開有孔，該孔具有卡住凸齒的第一位置和脫離凸齒的第二位置。

作為本發明的一種改進，上述凸輪的結合部可以為凸齒，并且上述鎖舌的前端部呈鉤狀，該前端部具有鉤住凸齒的第一位置和脫離凸齒的第二位置。

作為本發明的另一種改進，上述凸輪的結合部可以為凹槽，并且上述鎖舌的前端部呈鉤狀，該前端部具有鉤住凹槽的第一位置和脫離凹槽的第二位置。

優選地，上述執行機構可以為雙保持型電磁鐵，該雙保持型電磁鐵垂直于轉動軸的軸向布置，并且該雙保持型電磁鐵的頂部接觸塊與鎖舌接觸，該頂部接觸塊具有使鎖舌卡住凸輪的第一位置和使鎖舌脫離凸輪的第二位置。

與背景技術相比，本發明具有以下有益效果：

1)由于在熄火時除了轉動旋鈕之外，還需通過推進旋鈕與鎖芯軸來完成對方向柱的鎖定。這樣兩個獨立的動作避免了誤操作，保證了安全性，而且還符合國家相關的法律法規；

2)在旋鈕位于除第一旋轉位置之外的其他旋轉位置時，由于方向柱鎖保險頂桿上的擋齒與轉動軸上的限位片形成限位關系，所以能有效地防止機動車在運行狀態下由方向柱鎖死所帶來的危險，從而提高駕駛的安全性；