[發明專利]基于安全帶的汽車行駛危險預警裝置

無效

• 申請號: 200910083046.3
• 申請日: 2009-04-27
• 公開（公告）號: CN101537822A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 王建強;張德兆;李克強;高青松;連小珉;鄭四發;楊殿閣;羅禹貢;賈立山
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46;B60R22/02;B60R22/40
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐 寧;關 暢

1.一種基于安全帶的汽車行駛危險預警裝置，它包括：一安全帶扣，其包括 一電磁鐵裝置和一原車安全帶扣；所述電磁鐵裝置包括線圈、銜鐵、磁軛和導線接 口；所述銜鐵上和磁軛底部分別設置有一連接所述原車安全帶扣用的孔和一連接車 輛座椅用的孔，所述線圈通過所述導線接口連接所述安全帶扣控制器；

一安全帶扣控制器，其通過原車上車載CAN總線接收駕駛輔助系統提供的報警 級別大小和車輛碰撞信號；當接收到報警級別信號時，所述安全帶扣控制器控制所 述線圈內電流通斷，進而通過所述電磁鐵裝置中的銜鐵控制所述原車安全帶扣拉緊 和放松安全帶，其特征在于：當報警級別為1時，安全帶拉緊和放松的頻率為0.5Hz， 當報警級別為2時，安全帶拉緊和放松的頻率為1Hz，當報警級別為3時，安全帶 拉緊和放松的頻率為2Hz；當接收到車輛碰撞信號時，所述安全帶扣控制器控制所 述安全帶扣對安全帶進行鎖止；所述電磁鐵裝置有一固定鐵芯，所述銜鐵和鐵芯之 間設置有一復位彈簧，所述銜鐵下端連接一底面直徑略小于所述鐵芯中心孔直徑的 倒錐形鎖止銷；兩鎖止栓分別橫向設置在所述鐵芯中心孔壁內，外端伸出所述中心 孔壁外，所述鎖止栓內端連接一鎖止栓復位彈簧。

2.如權利要求1所述的基于安全帶的汽車行駛危險預警裝置，其特征在于： 所述安全帶扣控制器包括一單片機、一CAN總線收發外圍電路和一電磁鐵PWM驅動 外圍電路；所述CAN總線收發外圍電路通過原車上車載CAN總線接收駕駛輔助系統 提供的報警級別大小和車輛碰撞信號，并輸送給所述單片機。

3.如權利要求2所述的基于安全帶的汽車行駛危險預警裝置，其特征在于： 當所述CAN總線收發外圍電路接收到報警級別信息時，所述單片機根據級別不同生 成一不同頻率的PWM信號，并通過所述電磁鐵PWM驅動外圍電路輸送給所述線圈， 控制所述線圈內電流通斷；當CAN總線收發外圍電路接收到車輛碰撞信號時，所述 安全帶扣控制器將給所述線圈施加最大電流，使得所述鎖止栓能夠迅速對所述鎖止 銷進行鎖止，進而對安全帶進行鎖止。