[發明專利]機車制動機計算機控制接口控制器及其與機車制動機連接方法

無效

• 申請號: 200910082543.1
• 申請日: 2009-04-22
• 公開（公告）號: CN101537830A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 麻松凌;荊荊
• 申請（專利權）人: 北京人和路通科技有限公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B60T13/68
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司
• 代理人: 廖立全;王玉華

1、一種機車制動機計算機控制接口控制器，其特征在于

A、所采用的調壓閥，將計算機控制模塊的模擬量控制輸出轉換為比例相對應的壓力輸出值；

B、所采用的智能接口模塊，將接收到的制動控制指令信息，經過邏輯運算和模擬運算，轉換成控制輸出控制和協調接口控制器各部件和模塊的工作；

C、所采用的壓力接點開關，采集司機的手動操縱信息，實現司機手動和智能控制的自動轉換；

D、所采用的電磁閥，接收智能接口模塊的控制命令，通過關閉和打開不同的空氣回路，實現司機手動和智能控制的自動轉換；

E、所采用的手動空氣閥門，切除和接通制動機電控接口控制器的空氣回路，實現司機手動和智能控制的手動轉換。

2、如權利要求1所述的鐵路機車制動機計算機控制接口控制器，其特征在于，A所述調壓閥的工作壓力為1Mpa，輸出壓力范圍為0～600Kpa，輸入信息與輸出控制量的對應關系至少應包含以下之一：輸入信息為0～10V/DC電壓模擬量信號，對應輸出壓力范圍為0～600Kpa；輸入信息為4～20mA電流模擬量信號，對應輸出壓力范圍為0～600Kpa。

3、如權利要求1所述的鐵路機車制動機計算機控制接口控制器，其特征在于，B所述智能接口模塊，通過串行通訊接口與其他控制系統進行控制指令和制動機工作狀態信息的交換；通過輸出0～10V/DC電壓模擬量信號控制接口控制器；通過開關量輸出協調接口控制器各部件和模塊的工作。

4、如權利要求1所述的鐵路機車制動機計算機控制接口控制器，其特征在于，C所述壓力接點開關，通過常閉或常開接點，接通或斷開自動控制回路。

5、如權利要求1所述的鐵路機車制動機計算機控制接口控制器，其特征在于，D所述電磁閥，為兩位三通電控氣動閥門，由權利要求5中C所述壓力接點開關控制，實現關閉和打開不同的空氣回路。

6、如權利要求1所述的鐵路機車制動機計算機控制接口控制器，其特征在于，E所述手動空氣閥門，可在設備故障時很方便的轉為手動。

7、機車制動機計算機控制接口控制器及其與機車制動機的連接方法，其特征在于設置在機車制動機上控制接口和流量傳感器，其控制接口包括：機車制動機中繼閥控制接口、機車制動機遮斷閥控制接口和機車制動機作用閥控制接口。

8、如權利要求7所述的機車制動機計算機控制接口控制器及其與機車制動機的連接方法，其特征在于，設置在機車制動機上的控制接口，所述工況包括至少以下之一：

提供機車制動機計算機控制接口控制器的工作風源、切斷機車制動機的手動控制信號、采集機車制動機的工作狀態、將機車制動機計算機控制接口控制器的控制信號引入機車制動機。

9、如權利要求7所述的機車制動機計算機控制接口控制器及其與機車制動機的連接方法，其特征在于流量傳感器，采集列車管空氣流量信息。

10、如權利要求7所述的機車制動機計算機控制接口控制器與機車制動機的連接方法，其特征在于所有的部件都從機車制動機原有的機械安裝結構界面裝入，對機車制動機不產生機械破壞。