[發明專利]登機橋及其供電方法

有效

• 申請號: 200910081197.5
• 申請日: 2009-04-07
• 公開（公告）號: CN101860045A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 沈鴻生;張肇紅;劉澤良;張杰
• 申請（專利權）人: 深圳中集天達空港設備有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B64F1/305
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 陳紅

1.一種對登機橋供電的方法，其特征在于，包括：

設置一蓄電池，以存儲提供給該登機橋的電能；以及

利用存儲在該蓄電池中的電能為登機橋的接機/撤橋操作供電，

其中，所述接機/撤橋操作包括常規接機操作、常規撤橋操作和/或應急撤橋操作。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在進行所述接機/撤橋操作時，該蓄電池內存儲的電能被提供到該登機橋的橋頭電機、升降泵電機、左行走電機和右行走電機中的一個或多個。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：利用存儲在該蓄電池中的電能為該登機橋的照明設備、直流應急電源和/或交流應急電源供電。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：利用市電或光伏電池組為該登機橋提供電能。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：優先選擇利用光伏電池組為該蓄電池供電，并在日照不足時選擇市電為該蓄電池供電。

6.一種登機橋，配備有接機/撤橋設備，其特征在于，該登機橋還包括連接在外部電源與該接機/撤橋設備之間的蓄電池，該蓄電池存儲由該外部電源供給的電能并在該接機/撤橋設備工作時對其供電。

7.根據權利要求6所述的登機橋，其特征在于，所述接機/撤橋設備中設置有橋頭電機、升降泵電機、左行走電機和右行走電機中的一個或多個。

8.根據權利要求6所述的登機橋，其特征在于，該蓄電池還連接到該登機橋的照明設備、直流應急電源和/或交流應急電源，以對其供電。

9.根據權利要求8所述的登機橋，其特征在于，所述照明設備包括直流LED燈。

10.根據權利要求8所述的登機橋，其特征在于，該蓄電池通過一逆變器連接到該交流應急電源。

11.根據權利要求6-10中任一項所述的登機橋，其特征在于，所述外部電源包括市電和/或設置在該登機橋外側的光伏電池組。

12.根據權利要求11所述的登機橋，其特征在于，還包括設置在該外部電與該蓄電池之間的電源選擇控制器，用于選擇其中一種外部電源為該蓄電池供電。

13.根據權利要求12所述的登機橋，其特征在于，所述電源選擇控制器在日照充足時選擇光伏電池組為該蓄電池供電，并在日照不足時選擇市電為該蓄電池供電。

14.根據權利要求12所述的登機橋，其特征在于，所述市電通過整流控制裝置連接到該電源選擇控制器。

15.根據權利要求12所述的登機橋，其特征在于，所述光伏電池組通過電壓限制及逆流控制裝置和充放電裝置連接到該電源選擇控制器。

16.根據權利要求6所述的登機橋，其特征在于，該蓄電池的最低放電電壓大于直流500V。