[發明專利]空中交通航路點流量控制方法、服務器及系統

有效

• 申請號: 200910080221.3
• 申請日: 2009-03-16
• 公開（公告）號: CN101540113A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 朱衍波;張軍;方晶;閆然;趙晨
• 申請（專利權）人: 民航數據通信有限責任公司;北京航空航天大學
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉 芳

技術領域

本發明涉及計算機技術領域，特別涉及空中交通航路點流量控制方法、服務器及系統。

背景技術

隨著民用航空事業的迅速發展，我國的航班飛行量也隨之大幅增加。當某段時間內，由于天氣、某區域內的航班數量超過管制能力范圍、機場跑道關閉等等原因，造成在該時間段內空域容量降低，則需要對當前受控航路點的空中交通航路點流量進行控制，以緩解當前空域的壓力。目前，空中交通航路點流量的控制主要采用多級流控的方式。當受控航路點的空域資源緊張，需要進行空中交通航路點流量控制時，與該受控航路點相鄰的管控區域控制本區域中經過受控航路點的航班起飛數量，下一級管控區域在保證上一級管控區域中經過受控航路點的航班起飛數量最大的情況下，控制本區域中經過受控航路點的航班起飛數量，經過多級處理，實現對受控航路點的空中交通航路點流量進行控制。現有的多級流控方式導致管控區域距離受控航路點較遠的航班起飛數量最少，航班延誤情況最嚴重。旅客帶來了諸多不便，使航空公司蒙受經濟損失，而且嚴重威脅到空域的安全。

發明內容

本發明實施例提供一種空中交通航路點流量控制方法、服務器及系統，以解決現有技術中采用多級流控方式控制空中交通航路點流量而導致的航班延誤問題，減少空中交通阻塞，提高航班運行效率。

本發明實施例提供了一種空中交通航路點流量控制方法，包括：

根據預設的流量控制信息選擇受控航班，所述流量控制信息中攜帶有受控航路點和流量控制類型；

按照所述流量控制類型，為所述受控航班分配經過所述受控航路點的受控過點時間；

根據所述受控過點時間對所述受控航班進行排序，并將排序結果發送給所述受控航路點對應的受控終端。

本發明實施例還提供了一種空中交通航路點流量控制服務器，包括：

選擇模塊用于根據預設的流量控制信息選擇受控航班，所述流量控制信息中攜帶有受控航路點和流量控制類型；

分配模塊用于按照所述流量控制類型，為所述受控航班分配經過所述受控航路點的受控過點時間；

排序模塊用于根據所述受控過點時間對所述受控航班進行排序；

發送模塊用于將所述排序模塊對所述受控航班進行排序的排序結果發送給所述受控航路點對應的受控終端。

本發明實施例又提供了一種空中交通航路點流量控制系統，包括：空中交通航路點流量控制服務器和至少一個受控終端；

所述空中交通航路點流量控制服務器用于根據預設的流量控制信息選擇受控航班，所述流量控制信息中攜帶有受控航路點和流量控制類型，按照所述流量控制類型，為所述受控航班分配經過所述受控航路點的受控過點時間，根據所述受控過點時間對所述受控航班進行排序，并將排序結果發送給所述受控航路點對應的受控終端；

所述受控終端用于接收所述空中交通航路點流量控制服務器發送的排序結果，并根據所述排序結果控制所述受控航路點的空中交通航路點流量。

由上述技術方案可知，本發明實施例根據分配的受控過點時間對受控航班進行排序，受控終端根據該排序結果控制空中交通航路點流量，減少了空中交通阻塞，提高了航班運行效率。

附圖說明

圖1為本發明提供的空中交通航路點流量控制方法實施例一的流程示意圖；

圖2為本發明提供的空中交通航路點流量控制方法實施例二的流程示意圖；

圖3為本發明提供的空中交通航路點流量控制服務器實施例三的結構示意圖；

圖4為本發明提供的空中交通航路點流量控制系統實施例四的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例作進一步詳細的說明。

圖1為本發明提供的空中交通航路點流量控制方法實施例一的流程示意圖。如圖1所示，本實施例可以包括以下步驟：

步驟101、根據預設的流量控制信息選擇受控航班，所述流量控制信息中攜帶有受控航路點和流量控制類型；

步驟102、按照所述流量控制類型，為所述受控航班分配經過所述受控航路點的受控過點時間；

步驟103、根據所述受控過點時間對所述受控航班進行排序，并將排序結果發送給所述受控航路點對應的受控終端。

本實施例中，如表1所示，為流量控制信息的數據項信息列表，該流量控制信息用以描述對受控管區進行的空中交通航路點流量控制的各項流量控制參數，包括了表1中的各個數據項。

表1為流量控制信息的數據項信息列表