[發(fā)明專利]城市卡口車牌自動識別系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910077746.1
• 申請日: 2009-02-16
• 公開（公告）號: CN101807346A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張開春;晏峰;秦緒彬;周國華
• 申請（專利權(quán)）人: 漢王科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/042;H04N5/235;G08G1/052;G06K9/00;H04L12/28
• 代理公司: 北京瑞盟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11300
• 代理人: 王友彭;王玉華

1.一種城市卡口車牌自動識別系統(tǒng)，其特征在于，包括：

線圈組，連接至車輛檢測模塊，當(dāng)車輛經(jīng)過時線圈產(chǎn)生脈沖信號；

車輛檢測模塊，用于檢測線圈組，將接收到的脈沖信號傳送至車牌識別模 塊；

車牌識別模塊，用于在接收到脈沖信號時抓取前端模塊發(fā)送過來的視頻圖 像，完成對整個車牌識別的視頻圖像處理過程，并通過網(wǎng)絡(luò)上傳處理結(jié)果；以 及，從車輛檢測模塊接收到線圈發(fā)生故障時所發(fā)送的故障報(bào)警信號，自動切換 到視頻觸發(fā)模式，同時將該故障報(bào)警信號通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊上傳至數(shù)據(jù)中心， 并以車牌觸發(fā)為主，基于背景觸發(fā)為輔，從觸發(fā)時間和空間上進(jìn)行邏輯判斷， 觸發(fā)抓取視頻圖像，完成對整個車牌識別的視頻圖像處理過程，并通過網(wǎng)絡(luò)上 傳處理結(jié)果；

前端模塊，用于在車輛識別模塊的控制下對攝像機(jī)的同步曝光和補(bǔ)光、同 時拍攝視頻圖像，并將視頻圖像傳輸?shù)杰嚺谱R別模塊；

網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，用于將車牌和車輛數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)中心。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述前端模塊包括多個前端 系統(tǒng)，每一個車道配置一個前端系統(tǒng)；前端系統(tǒng)包括：

攝像機(jī)，用于拍攝包括車牌視頻圖像的車輛圖像；

LED補(bǔ)光單元，用于在光線不足的情況下，實(shí)現(xiàn)對攝像頭的補(bǔ)光；

同步單元，用于使同一方向上的所有攝像機(jī)同時拍攝，并使得所有LED 補(bǔ)光單元配合攝像機(jī)同時補(bǔ)光。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述前端系統(tǒng)還包括通訊單 元，用于將車牌識別模塊以RS485信號格式發(fā)送過來的控制信號轉(zhuǎn)換為TTL 串行數(shù)據(jù)，用來控制攝像機(jī)和同步單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，攝像機(jī)將拍攝下的視頻信號 傳送給車牌識別模塊，車牌識別模塊對視頻信號進(jìn)行亮度分析，并與配置的參 數(shù)進(jìn)行對比，據(jù)此控制攝像機(jī)的光圈、快門和增益達(dá)到調(diào)節(jié)視頻亮度，如果亮 度達(dá)到需要補(bǔ)光的基準(zhǔn)則發(fā)送指令給同步單元，開啟LED補(bǔ)光單元進(jìn)行補(bǔ)光， 否則關(guān)閉LED補(bǔ)光單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述同步單元包括控制單元 和配置單元，配置單元用于配置控制單元的同步方式；當(dāng)同步方式為內(nèi)同步方 式時，控制單元產(chǎn)生同步時鐘驅(qū)動攝像機(jī)和LED補(bǔ)光單元同步工作。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)同步方式為外同步方式時， 所述同步單元還包括外同步接口，外部的同步時鐘線通過外同步接口接入同步 控制單元，使得同方向同斷面上的所有攝像機(jī)和LED補(bǔ)光單元同步工作。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)同步方式為電源同步方式 時，所述同步單元還包括電源同步檢測單元，其檢測前端系統(tǒng)的220V交流電 源輸入中的50Hz工頻信號，通過該信號來同步所有的攝像機(jī)和LED補(bǔ)光單元。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，車輛檢測模塊包括：

車輛檢測器，用于檢測線圈組，當(dāng)有車輛通過線圈時接收線圈產(chǎn)生的脈沖 信號并傳送給車檢器控制模塊；

車檢器控制模塊，用于將脈沖信號傳送至車輛識別模塊，并對車輛檢測器 的狀態(tài)和脈沖信號進(jìn)行邏輯分析和控制，當(dāng)車輛檢測器或線圈發(fā)生故障或出現(xiàn) 異常時發(fā)送故障報(bào)警信號。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，車牌識別模塊包括多個車輛 識別卡，車輛識別卡的數(shù)目根據(jù)車道數(shù)目進(jìn)行配置，每個車輛識別卡包括：

圖像采集單元，用于從前端系統(tǒng)采集車輛圖像；

圖像處理單元，用于根據(jù)采集到的車輛圖像完成車牌定位和車牌識別；

觸發(fā)邏輯控制單元，用于完成與車輛檢測模塊相連的控制接口，實(shí)現(xiàn)車輛 觸發(fā)邏輯的控制，根據(jù)車輛檢測模塊傳送的信號產(chǎn)生觸發(fā)信號并提供給測速單 元；

測速單元，用于對觸發(fā)信號進(jìn)行分析，轉(zhuǎn)換為速度信息；

網(wǎng)絡(luò)通訊單元，用于實(shí)現(xiàn)與車輛檢測模塊的信息交互，向網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊傳 輸包括車牌定位信息、車牌識別信息、速度信息和故障報(bào)警信號的數(shù)據(jù)；

DSP處理器，用于控制車輛識別卡中各單元的操作。