[發明專利]車輛加油提示方法及裝置有效
| 申請號: | 200910077249.1 | 申請日: | 2009-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN101504297A | 公開(公告)日: | 2009-08-12 |
| 發明(設計)人: | 張文星 | 申請(專利權)人: | 深圳市凱立德計算機系統技術有限公司 |
| 主分類號: | G01F9/00 | 分類號: | G01F9/00 |
| 代理公司: | 北京凱特來知識產權代理有限公司 | 代理人: | 鄭立明 |
| 地址: | 518044廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 加油 提示 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及車輛加油提示方法及裝置,尤其涉及一種與全球定位系統結合 的車輛加油提示方法及裝置。
背景技術
汽車已經成為現代人非常重要的代步工具,汽車通過燃燒液體化石燃料提 供動力驅動汽車前進,現有的各種汽車在其儀表板上一般都設置有用于顯示汽 車目前剩余油量的油量表,以提示用戶。然而,有時由于駕駛人的粗心,或者 是油量表故障,會出現汽車在沒有足夠的燃油的情況下上路,而造成在行駛途 中出現斷油的情況。
發明內容
本發明的目的在于提供一種車輛加油提示方法及裝置,以解決現有技術中 車輛根據油量表提醒用戶,用戶不能及時發現燃油不夠,造成在行駛途中出現 斷油的情況的問題。
本發明采取的技術方案為:一種車輛加油提示方法,步驟A:判斷車輛導 航系統內存儲的車輛已經行駛的總路程數是否為零,如果是則進行步驟B,如 果否則進行步驟F;步驟B:根據車輛的儲油量計算車輛可以行駛的總路程數; 步驟C:計算車輛當前行駛的路程數;步驟D:判斷車輛當前行駛的路程數或 車輛當前行駛的路程數與導航系統中儲存的車輛已經行駛的總路程數之和是否 超過車輛可以行駛的總路程數,如果已經超過,進入步驟E;步驟E:向用戶 發出加油提示,用戶加油后,將導航系統內存儲的車輛已經行駛的總路程數清 零;步驟F:讀取導航系統內儲存的車輛已經行駛的路程數,計算車輛當前行 駛的路程數并加上導航系統中儲存的車輛已經行駛的總路程數,然后進行步驟 D。
本發明采取的技術方案還包括:所述步驟A具體包括:步驟A1:設定一 個車輛加滿油時可以行駛的總路程數;步驟A2:確定車輛的當前儲油量與車輛 加滿油的油量之間的比例關系;步驟A3:根據車輛加滿油可以行駛的總路程數 及比例關系計算車輛當前的儲油量可以行駛的總路程。
本發明采取的另一技術方案為:一種車輛加油提示方法,包括以下步驟:
步驟A:判斷車輛導航系統內存儲的車輛行駛總路程數是否為零,如果是 則進行步驟C,如果否則進行步驟B;步驟B:讀取導航系統內保存的車輛還 可以行駛的路程總數,然后進入步驟D;步驟C:根據車輛的儲油量計算車輛 可以行駛的總路程數;步驟D:計算車輛已經行駛的路程,用車輛可以行駛的 總路程數減去車輛已經行駛的路程,得出車輛還可以行駛的路程數;步驟E: 判斷車輛還可以行駛的路程數是否小于所設定的車輛達到加油站的路程,如果 小于,進入步驟F,如果不小于,進入步驟G;步驟F:向用戶發出加油提示, 判斷用戶是否已經加油,是則將導航系統內存儲的車輛行駛的總路程數清零, 轉到步驟C;步驟G:判斷導航是否結束,若是則進行步驟J,若否則跳轉至步 驟D;步驟J:保存車輛剩余燃油量還可以行駛的路程總數。
本發明采取的技術方案還包括:所述步驟A具體包括:步驟A1:設定一 個車輛加滿油時可以行駛的總路程數;步驟A2:確定車輛的當前儲油量與車輛 加滿油的油量之間的比例關系;步驟A3:根據車輛加滿油可以行駛的總路程數 及比例關系計算車輛當前的儲油量可以行駛的總路程。
本發明采取的又一技術方案為:一種車輛加油提示裝置,包括:存儲模塊: 存儲車輛行駛總路程數;車輛當前行駛路程數計算模塊:根據導航系統收到的 衛星系統的信息計算車輛行駛的路程數;車輛可以行駛的總路程數計算模塊: 根據車輛的儲油量計算車輛可以行駛的總路程數;已行駛總路程數計算模塊: 根據存儲模塊內存儲有車輛行駛總路程數和車輛當前行駛路程數計算模塊提供 的路程數計算已行駛總路程數,判斷模塊:比較判斷車輛已經行駛的路程總數 是否超過車輛可以行駛的總路程數,如果超過,通過加油提示模塊向用戶發出 加油提示,加油判斷模塊:判斷判斷用戶是否已經加油,路程數清零模塊:如 果已經加油,將導航系統內存儲的車輛已經行駛的總路程數清零。
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