[發明專利]新型的車廂可卸式機構

有效

• 申請號: 200910075371.5
• 申請日: 2009-09-09
• 公開（公告）號: CN101648536A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 畢文斌;董愛軍;任開興;何彩青;郭艷枝;秦書勤
• 申請（專利權）人: 長治清華機械廠
• 主分類號: B60P1/48
• 分類號: B60P1/48
• 代理公司: 山西五維專利事務所（有限公司）
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本發明一種車廂可卸式機構涉及一種適合于7米以上箱體或罐體類為作業對象的新型車 廂可卸式機構。

背景技術

目前，在油田、地質、水文、路橋、建筑等部門的野外作業及施工過程中，由于工作環 境和交通條件的限制，所需生活物資、施工設備、營房、材料等的貯運、裝卸一直是這些部 門經常要遇到的難題，特別是7米以上箱體或罐體類作業對象的貯運、裝卸更加困難；使用 起重設備不僅費用高、效率低，而且使用很不方便；尤其是一個7米以上箱體或罐體類作業 對象的貯運、裝卸，不僅需要一臺運輸車輛，而且至少需要兩臺起重機。另外，由于國內缺 少專用的汽車底盤，車廂可卸式機構的總長度較短，所適用的汽車底盤軸距也就較短，將其 安裝在汽車底盤上，在滿載的狀態下，比較普遍地存在前輕后重的現象，對車輛的行駛安全 性造成一定的影響。

發明內容

本發明為解決上述技術的不足，提出一種車廂可卸式機構，將其安裝在合適的汽車底盤 上，可以實現箱體或罐體類對象的自裝、自卸和自運工作；將其安裝在合適的專用設備上， 可以實現箱體或罐體類對象的整裝整卸和貨物的自卸，并可實現一個機構配備多個箱體或罐 體類對象，特別適合于7米以上箱體或罐體類對象的作業。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案為：本發明一種車廂可卸式機構包括：擺臂總 成、伸縮臂總成、舉升臂總成、折疊臂總成、轉臂總成、副車架總成和液壓系統；液壓系統 包括擺臂油缸、伸縮油缸、舉升油缸、折疊油缸、鎖緊油缸；副車架總成的后端與轉臂總成 的后端通過銷軸鉸接在一起，轉臂總成的前端與折疊臂總成的后端通過轉軸鉸接在一起，折 疊臂總成的中部與副車架總成的中前端通過舉升油缸連接在一起，折疊臂總成的中部與舉升 油缸的活塞桿鉸接在一起，副車架總成的中前端與舉升油缸的缸筒鉸接在一起，折疊臂總成 的中上端與舉升臂總成的后端通過舉升轉軸鉸接在一起，折疊臂總成的前端與舉升臂總成的 中下端通過折疊油缸鉸接在一起，折疊臂總成的前端與折疊油缸的缸筒鉸接在一起，舉升臂 總成的中下端與折疊油缸的活塞桿鉸接在一起，舉升臂總成的后端與伸縮臂總成的中部通過 伸縮油缸相連接在一起，舉升臂總成的后端與伸縮油缸的缸筒連接在一起，伸縮臂總成的 中部與伸縮油缸的活塞桿連接在一起，伸縮臂總成的前端與擺臂油缸的缸筒鉸接在一起，伸 縮臂總成的中前端與擺臂總成的后端通過擺臂銷軸鉸接在一起，擺臂總成的中上端與擺臂油 缸的活塞桿鉸接在一起。所述的轉臂總成中設有箱體鎖緊機構；所述的副車架總成前端兩側 設有箱體鎖緊塊。

本發明與現有技術相比的有益效果是：

所述的一種車廂可卸式機構的后端的兩側設有可以轉動的滾輪，箱體或罐體底部的導軌 可以在滾輪上滑動，同時滾輪還有防止箱體或罐體過于偏離中心的作用，增加了作業的安全 性。

所述的一種車廂可卸式機構有機地將擺臂油缸、伸縮油缸、舉升油缸、折疊油缸、鎖緊 油缸的動作功能集于一體，實現了系統的模塊化集成，有效地增加了機構的總長度；同時在 油缸的伸縮動作下，降低了機構在整裝整卸作業時的高度，增強了機構作業的安全性和可靠 性；所述的一種車廂可卸式機構總長度的增加，使得適合箱體或罐體類作業對象的長度也相 應增加，特別適合于7米以上箱體或罐體類作業對象；所述的一種車廂可卸式機構的總長度 增加后，其所適用的汽車底盤軸距也就較加長了，前后軸荷的分布也更加趨于合理。

所述的一種車廂可卸式機構在集成的基礎上，還可以根據箱體或罐體類作業對象的長度 和使用的需求進行模塊化的拆分，以達到優化設計，節約成本的目的。比如，如果所使用的 作業對象不進行貨物的自卸作業，可以將轉臂總成這個模塊去掉，并將其中的箱體鎖緊機構 移植到副車架總成上；如果作業對象的長度在7米至8米之間，可以根據需求將擺臂總成、 伸縮臂總成、或折疊臂總成三者之一去掉，構成伸縮+擺臂的復合型式、伸縮+折疊的復合型 式、折疊+擺臂的復合型式等三種型式的車廂可卸式機構；如果作業對象的長度在7米以下， 可以根據需求在擺臂總成、伸縮臂總成、折疊臂總成中三者選一，構成擺臂式、伸縮式、折 疊式等三種型式的車廂可卸式機構。