[發(fā)明專利]鐵路車輛用不銹鋼帶鋼的卷取方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910074884.4
• 申請(qǐng)日: 2009-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN101690950A
• 公開（公告）日: 2010-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊軼博;閆龍旺;尹曉雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西太鋼不銹鋼股份有限公司
• 主分類號(hào): B21B37/76
• 分類號(hào): B21B37/76;B21C47/02
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專利代理有限公司 14101
• 代理人: 王思俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路車輛用不銹鋼帶鋼的卷取方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的鐵路車輛用不銹鋼帶鋼在卷取時(shí)，不銹鋼熱軋帶鋼在層冷輥道上被水冷卻后收縮變形比其他不銹鋼都大，被輥道冷卻水冷卻后，尤其是當(dāng)帶鋼頭部沒有進(jìn)入卷取機(jī)，卷取機(jī)沒有建立起張力時(shí)，帶鋼頭部80m內(nèi)的一段，會(huì)出現(xiàn)紅黑相間冷熱不均、呈現(xiàn)出局部碎浪的板形，進(jìn)入卷取機(jī)后會(huì)造成帶鋼表面不均勻摩擦產(chǎn)生表面缺陷而成為廢品，造成浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有鐵路車輛用不銹鋼帶鋼的卷取方法的上述不足，本發(fā)明提供一種在鐵路車輛用不銹帶鋼進(jìn)入卷取機(jī)的頭部一端時(shí)，避免帶鋼表面不均勻摩擦產(chǎn)生表面缺陷的卷取方法。

本鐵路車輛用不銹鋼帶鋼的卷取方法包括下述依次的步驟：

I帶鋼頭部出精軋機(jī)的末機(jī)架，經(jīng)多段熱輸出輥道運(yùn)送進(jìn)入卷取機(jī)；

II轉(zhuǎn)動(dòng)的卷取機(jī)將帶鋼纏繞在卷筒上；

III卷取機(jī)卷筒與精軋機(jī)的末架軋機(jī)工作輥間形成張力，后續(xù)帶鋼在張力作用下從精軋機(jī)軋出并經(jīng)過熱輸出輥道進(jìn)入卷取機(jī)；

其步驟特征是：

在用卷取機(jī)卷帶鋼時(shí)，在帶鋼頭部出精軋機(jī)的末機(jī)架前，將輥道長(zhǎng)度的二分之一的前段的熱輸出輥道的冷卻水關(guān)閉，當(dāng)帶鋼的頭部行進(jìn)到輥道長(zhǎng)度十分之四的熱輸出輥道時(shí)，將輥道長(zhǎng)度二分之一的后段的熱輸出輥道的冷卻水關(guān)閉，當(dāng)帶鋼頭部進(jìn)入卷取機(jī)纏繞在卷筒上，卷取機(jī)的卷筒把帶鋼拉緊后，將熱輸出輥道的冷卻水打開。

一般輥道為10段，在卷取機(jī)卷帶鋼時(shí)，自動(dòng)控制程序?qū)⒌?段至第4段的熱輸出輥道的冷卻水關(guān)閉，當(dāng)帶鋼的頭部行進(jìn)到第三段熱輸出輥道時(shí)，將第5段至第10段熱輸出輥道的冷卻水關(guān)閉，當(dāng)帶鋼頭部進(jìn)入卷取機(jī)纏繞在卷筒上，卷取機(jī)的卷筒把帶鋼拉緊后，自動(dòng)控制程序?qū)⑺械?至第10段熱輸出輥道的冷卻水打開。

本發(fā)明是在帶鋼頭部出精軋機(jī)，未進(jìn)入卷取機(jī)并纏繞在卷筒上前，旋轉(zhuǎn)的卷筒與末架精軋機(jī)間帶鋼還沒拉緊(沒建立張力時(shí))，帶鋼還處于松解狀態(tài)時(shí)，為了避免帶鋼被水冷卻造成板形急劇變形而產(chǎn)生波浪形，不得接觸水。在卷取機(jī)拉動(dòng)帶鋼把帶鋼接緊(帶鋼拉直)后，輥道冷卻水再噴在帶鋼上，由于帶鋼已拉直，帶鋼冷卻均勻，在帶鋼的張力的作用下，可明顯減輕由水冷卻產(chǎn)生的不均勻變形，這樣，帶鋼不產(chǎn)生波浪形。

本發(fā)明采取上述的卷取方法，帶鋼的頭部冷卻均勻，避免帶鋼被水冷卻造成板形急劇變形而產(chǎn)生波浪形，不產(chǎn)生劇烈的冷熱變形，卷取時(shí)板形良好，消除了卷取時(shí)產(chǎn)生的表面缺陷，減少了帶鋼的浪費(fèi)，提高的帶鋼的利用率，降低了生產(chǎn)成本。以年產(chǎn)30000噸的鐵路車輛用不銹鋼帶鋼計(jì)算，與現(xiàn)有卷取方法相比，一年可減少80000m的廢品，節(jié)約1500萬元。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說明本鐵路車輛用不銹鋼帶鋼的卷取方法的具體實(shí)施方式，但本鐵路車輛用不銹鋼帶鋼的卷取方法的具體實(shí)施方式不局限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

本實(shí)施例卷取的是標(biāo)號(hào)1.4003的鐵路車輛用不銹鋼帶鋼，寬1.5m，厚4mm。采用的是西馬克公司生產(chǎn)的2250型熱連軋機(jī)。

在用卷取機(jī)卷帶鋼時(shí)，在帶鋼頭部出精軋機(jī)的末機(jī)架前，自動(dòng)控制程序?qū)⒌?段至第4段的熱輸出輥道的冷卻水關(guān)閉，當(dāng)帶鋼的頭部行進(jìn)到第三段熱輸出輥道時(shí)，將第5段至第10段熱輸出輥道的冷卻水關(guān)閉，當(dāng)帶鋼頭部進(jìn)入卷取機(jī)纏繞在卷筒上，卷取機(jī)的卷筒把帶鋼拉緊后，自動(dòng)控制程序?qū)⑺械?至第10段熱輸出輥道的冷卻水打開。