[發明專利]航班時隙分配的實現方法

有效

• 申請號: 200910068604.9
• 申請日: 2009-04-24
• 公開（公告）號: CN101527086A
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 趙嶷飛;王超;岳仁田;黃寶軍;高偉;張春鳳;李楠;徐肖豪
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司
• 代理人: 莫 琪

1.一種航班時隙分配的實現方法，通過計算機管理系統輔助實現，所述計算機管理系統主要由客戶端/服務器/數據庫模式網絡構成，其特征在于，系統中還包括一個流量管理程序生成/評估子系統，所述流量管理程序生成/評估子系統，用作所述航班時隙分配的實現方法的操作平臺；所述航班時隙分配的實現方法，包括如下步驟：

步驟一、在計算機系統中編制流量管理程序生成/評估子系統程序，建立航班數據計算的數學模型；并生成流量管理程序生成/評估子系統操作界面；航班數據計算的數學模型公式如下：

F_SCH＝F_IGT-TAXI????????????????????????????????????(1)

F＝{F|F_ARRD＝D}∩(({F|A＜F_SCH＜B}∪{F|A＜F_ETA＜B})-({F|A＜F_SCH＜B}∩

{F|F_ETA＜A}))??????????????????????????????????????(2)

F_Active＝{F|F_ETA＜(C+H)}∪F_InFl????????????????????(3)

F₃＝{F|F_DepAirport∈EmptDepApt}????????????????????(4)

F₁＝F₂+F_Active+F₃+F_intemational????????????????????(5)

F_INTD＝F_INTA-F_ETE??????????????????????????????????(6)

其中：F_SCH：航班的班期到達時間，F_IGT：航班的班期擋輪擋時間，TAXI：滑行時間，D：目的空域代碼，F_ARRD：航班的目的空域，A：控制起始時間，B：控制終止時間，F_ETA：航班的預計到達時間，F：受影響航班集合，F_Active活動中的航班；C：程序發布時間，H：豁免起飛時間，F_InFl：飛行中的航班，F₃：優先機場起飛的航班，F_DepAirport：航班的起飛機場，EmptDepApt：優先機場，F₁：優先航班，F₂：輸入的優先航班，F_{international}：國際航班，F_INTD：意圖起飛時間，F_INTA：意圖到達時間，F_ETE：預計飛行時間；

步驟二、在流量管理程序生成/評估子系統操作界面調取相關航班數據；操作系統對相關航班數據進行計算；

步驟三、操作系統，按式(2)篩選受影響航班；

步驟四、操作系統，按式(3)計算活動中的航班；

步驟五、操作系統，按式(4)計算優先機場起飛的航班；按式(5)計算優先航班；

步驟六、系統生成可用時隙資源；算法為程序控制的每個時間段生成到達時隙，小時容量為m時每個15分鐘容量的分配規則為：m能被4整除時：第一個15min容量取值為m/4，第二個15min容量取值為m/4，第三個15min容量取值為m/4，第四個15min容量取值為m/4；m除以4余1時：第一個15min容量取值為m/4，第二個15min容量取值為m/4，第三個15min容量取值為m/4，第四個15min容量取值為m/4+1；m除以4余2時：第一個15min容量取值為m/4，第二個15min容量取值為m/4+1，第三個15min容量取值為m/4，第四個15min容量取值為m/4+1；m除以4余3時：第一個15min容量取值為m/4，第二個15min容量取值為m/4+1，第三個15min容量取值為m/4+1，第四個15min容量取值為m/4+1；

步驟七、操作系統，根據航班狀態生成優先級不同的五組航班；航班按狀態分組，第一組：優先航班；第二組：已經受控的航班；第三組：沒有延誤的聯程航班；第四組：未優先和未受控的非聯程航班；第五組：有延誤的聯程航班；第一組航班優先級最高，第二組航班優先級次之，第三組航班優先級再次，第四組航班優先較低，第五組航班優先級最低；

步驟八、操作系統，對每組航班根據預計到達時間先后排序；

步驟九、按式(6)計算航班意圖起飛時間，按時隙分配算法分配到達時隙或起飛時隙，該算法為優先級不同的五組航班依次分配到達時隙，第一組航班在分配時隙時被給予最高的優先權，盡量直接使用其預計到達時間占用的時隙；第二組航班擁有第二等的優先權，盡量直接使用受控的時隙；第三組航班擁有第三等的優先權，盡量使用其所在的時隙；后兩組航班將最后分配時隙，從剩余的時隙中依次安排時隙，生成對應的受控到達時間，每組內的航班都按順序使用其進預計到達時間所在的時隙。