[發明專利]交通環保發電系統

無效

• 申請號: 200910067940.1
• 申請日: 2009-02-25
• 公開（公告）號: CN101503991A
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 王瑞良
• 申請（專利權）人: 王瑞良
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00;H02J7/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 崔玉升

1.一種交通環保發電系統，其特征是：它包括液壓動力裝置W，高壓聚 能器(28)、高壓儲能器(39)及壓力集能器H，能量轉換裝置F和發電、輸 變電裝置V：

①.液壓動力裝置W：它包括有缸頭，缸頭上帶有成一體的冠面(1)、A 活塞桿(2)、A防塵罩(3)和導向定位槽(4)，還有A活塞(5)、缸體(6)、彈 簧(7)和底座(8)，A活塞(5)上帶有密封環和油環并用螺母與A活塞桿(2)連 接，整體放在缸體(6)內，缸體(6)的一側開有緩沖油孔(9)和緩沖油腔(10)， 缸體(6)的上方通過密封環和油環與A活塞桿(2)配合；彈簧(7)套在A防塵 罩(3)和缸體(6)的外面，彈簧(7)的一端頂在導向定位槽(4)內，另一端頂在 底座(8)的上部；底座(8)上一側帶有高壓油出油孔(11)，高壓油出油孔(11) 內放有A壓力單向閥(12)和A小彈簧(13)，并通過高壓油道(14)與A高壓油 管(15)連接，底座(8)上另一側帶有低壓油孔(16)，其中也放有B壓力單向 閥(17)和B小彈簧(18)，并通過低壓油道(19)與低壓油管(20)連接，底座(8) 上帶有散熱片(21)，底座(8)上部的中心位置處帶有A緩沖孔(22)，缸體(6) 與底座(8)通過密封圈用螺栓連接成一體，底座(8)通過地腳螺栓與坑底固 定；低壓油管(20)上帶有低壓油泵(100)和油池(101)，在底座(8)的一端固 定有緩沖器(23)，高壓油經集油閥(24)通過A高壓油管(15)進入A雙路壓力 感應電磁閥(25)后，分兩路通過A管道(26)進入高壓聚能器(28)和高壓油通 過B管道(27)進入高壓儲能器(39)；

②.高壓聚能器(28)、高壓儲能器(39)及壓力集能器H：高壓聚能器 (28)包括A配重(29)、和構成一體的B防塵罩(30)、A配重架(31)和柱塞(32)， 配重(29)用螺栓螺母固定在A配重架(31)上，柱塞缸(33)的上部帶有密封環 和油環，下部一端帶有與A管道(26)連接的A進油孔(34)，A進油孔(34)內 裝有C壓力單向閥(35)和彈簧，另一端為出油孔(36)通過C管道(37)與B雙 路壓力感應電磁閥(38)連接；高壓油通過B管道(27)進入高壓儲能器(39)， 高壓儲能器(39)包括B配重(40)和構成一體的C防塵罩(41)、B配重架(42) 和B活塞桿(43)，B活塞桿(43)用螺母固定有B活塞(44)，B活塞(44)放在儲 能缸(45)內，儲能缸(45)的上部為導向筒其上帶有密封環和油環與B活塞桿 (43)密封滑配合，儲能缸(45)的下部的中心處帶有B緩沖孔(46)，B緩沖孔 (46)的兩側分別為進油孔(47)和出油孔，進油孔(47)與B管道(27)連接，其 出油孔外端與管(48)連接，管(48)的另一端與B雙路壓力感應電磁閥(38)連 接；B雙路壓力感應電磁閥(38)通過管路(49)與壓力集能器(50)上的高壓油 輸入口(51)連接，壓力集能器(50)包括高壓油輸入口(51)、備用高壓油輸入 口(52)、缸體(53)、恒壓彈簧(54)、C活塞(55)、低壓感應油管(56)、低壓 感應油管(56)內帶有低壓感應探頭，通過低壓感應油管(56)與B雙路壓力感 應電磁閥(38)連接、補壓管(57)與高壓液泵(58)和油池連接，壓力集能器(50) 上的恒壓恒流油管(60)與分流集流閥(61)連接，另一個出口上帶有超壓探頭 (59)，通過D管道(102)與A雙路壓力感應電磁閥(25)連接；

③.能量轉換裝置F：通過恒壓恒流油管(60)進入A分流集流閥(61)的 高壓油分成兩路，一路經B高壓油管(62)進入B分流集流閥(63)，另一路經C 高壓油管(64)進入C分流集流閥(65)，進入B分流集流閥(63)的高壓油再分 成兩路分別通過D高壓油管(66)和E高壓油管(67)分別進入A雙向高速電磁 閥(68)和B雙向高速電磁閥(69)，其上的A回流管(70)匯總后入A油池(71)， A雙向高速電磁閥(68)和B雙向高速電磁閥(69)分別控制兩組A雙向油缸 (72)、B雙向油缸(73)和A曲柄連桿機構(74)、B曲柄連桿機構(75)；經C高 壓油管(64)進入C分流集流閥(65)的高壓油再分成兩路分別通過E高壓油管 (76)和F高壓油管(77)進入C雙向高速電磁閥(78)和D雙向高速電磁閥(79)， 其上的B回流管(80)匯總后入B油池(81)，C雙向高速電磁閥(78)和D雙向 高速電磁閥(79)分別控制C雙向油缸(82)、B雙向油缸(83)和C曲柄連桿機 構(84)及D曲柄連桿機構(85)；A、B、C、D四組曲柄連桿機構(74、75、84、 85)上的軸和軸承支撐在箱體(86)上，在箱體(86)左側曲軸(87)處安裝有傳感 齒輪(88)和傳感器(89)，傳感器(89)上帶有接口(90)，C曲柄連桿機構(84) 的出軸(91)與大傘齒輪(92)鍵配合，與大傘齒輪(92)嚙合的小傘齒輪(93)通 過軸與發電機(94)連接；

④.發電、輸變電裝置V：發電機(94)通過導線與輸變電站(95)連接，輸變電 站(95)上帶有1-----n輸出電端口(96)，輸變電站(95)用導線與穩壓整流充 電器(97)連接，穩壓整流充電器(97)通過導線與電池組(98)連接，電池組(98) 上帶有外接端口(99)。